308 hdi 90cv fap importante!

[pierix27]

ciao a tutti i possessori di peugeot 308 hdi 90cv fap!
ho aperto questo topic per fare un breve sondaggio
alla luce dei difetti riscontrati su molti esemplari di 308 hdi 110cv fap riguardanti la perdita di olio dalla coppa del motore, vorrei sapere, se qualcuno di voi ha riscontrato tale problema sulla 90 cv fap.
considerando che il 90cv fap è uguale al 110cv fap tranne che nella taratura della centralina.
rispondete numerosi grazie!
intanto vi dico che io per il momento ho percorso 10000km e non ho riscontrato tale problema.

[geloso78]

io ho percorso 8000km e nessun problema

[pierix27]

io ho percorso 8000km e nessun problema

perfetto! bravo mi fa piacere benvenuto.

[mrchat9]

Io sulla 110 CV non ho nessun tipo di problema..sono quasi a 7000 km...Se non sbaglio non è la centralina a fare la differenza ma anche il modello della turbina (Garret o Bosch)

[Endtyme]

Io sulla 110 CV non ho nessun tipo di problema..sono quasi a 7000 km...Se non sbaglio non è la centralina a fare la differenza ma anche il modello della turbina (Garret o Bosch)

Che tra l'altro, se non erro, sul 90 è fissa, a differenza di quella a geometria variabile del 110.

[pierix27]

raga lo abbiamo detto un milione di volte!
parliamo sempre del 110cv fap come se fosse chissà che e dei sui difetti!
ormai è risaputo che il 110cv è uguale in tutte le sue componenti al 1.6 HDI 90CV FAP pero c'è da considerare pure il fatto che il 90cv fap è pur sempre un prodotto piu' nuovo lanciato sul mercato solo nel 2008 ed è stato riprogettato in parte, soprattutto nella riprogrammazione della centralina ed in altri particolari che potrebbero rivelare un affidabilità di molto superiore al 110cv.
il 110cv esiste dal 2001 e siamo sempre li.
raccomando a tutti i possessori 90cv fap di verificare come hanno fatto i 110isti sulle loro vetture, a presto...saluti.
basta leggere qui in allegato.

[coolmanu]

Io sulla 110 CV non ho nessun tipo di problema..sono quasi a 7000 km...Se non sbaglio non è la centralina a fare la differenza ma anche il modello della turbina (Garret o Bosch)

Che tra l'altro, se non erro, sul 90 è fissa, a differenza di quella a geometria variabile del 110.

Quoto... se non erro anch'io...

[pierix27]

Io sulla 110 CV non ho nessun tipo di problema..sono quasi a 7000 km...Se non sbaglio non è la centralina a fare la differenza ma anche il modello della turbina (Garret o Bosch)

io ho la turbina Garrett a geometria variabile e l'iniezione bosch!
guarda le foto del vano motore della mia 308.

[kwang]

.

[Pakuccio]

ciao io ho fatto 14000 km e nessun problema in generale

[piuzo]

ciao sono a circa 9.000 km e va tutto bene

[geloso78]

ragazzi il 90 cv e a geometria variabile se il codice motore inizia DV6TED4 se invece è DV6ATED4 allora è a geometria fissa. io ho controllato la mia sul servicebox peugeot ed è a geometria variabile

p.s. basta vedere il pdf postato da pierix in alto...

[mrchat9]

Se guardi il PDF di Pierix,puoi notare che il 90 CV SENZA FAP ha il turbocompressore a geometria fissa..se invece ha il FAP è a geometria variabile..Come affidabilità posso affermare che se esiste dal 2001 il 110 CV i tecnici Peugeot lo hanno sempre migliorato (non è lo stesso del 2001 i componenti e i materiali cambiano ) ricavandone poi anche la versione a 90 CV che una volta aveva una cilindrata superiore (sulla 406 era un 2.0. litri)

[maio]

ciao a tutti,
io ho una peugeot 308 tecno fap con geometria variabile,
ho percorso 14400 km è una macchina stupenda unici difetti riscontrati or turbina che sfiatava unico inconvenuente si sporcava di nero.
poi ogni tanto lascia una macchia nera sul pavimento del garage ( non è olio sembra fuliggine, tipo il nero della marmita)sulla parte anteriore sinistra dove cèe l'unico spazzio del coperchio motore sotto il fap, sapete dirmi cosè e se avete avuto questo problema??? visto che è la mia prima peugeot e me ne sono innamorato.
grazie

[pierix27]

ciao a tutti,
io ho una peugeot 308 tecno fap con geometria variabile,
ho percorso 14400 km è una macchina stupenda unici difetti riscontrati or turbina che sfiatava unico inconvenuente si sporcava di nero.
poi ogni tanto lascia una macchia nera sul pavimento del garage ( non è olio sembra fuliggine, tipo il nero della marmita)sulla parte anteriore sinistra dove cèe l'unico spazzio del coperchio motore sotto il fap, sapete dirmi cosè e se avete avuto questo problema??? visto che è la mia prima peugeot e me ne sono innamorato.
grazie

Benvenuto.
abbiamo già parlato del problema della fuliggine nella turbina che affligge quache 110cv fap in questo topic.
http://www.passionepeugeot.it/forum/vie ... la+turbina