Rabbocco 1K olio a 8500 km..

[Robbert]

Ciao a tutti, ma è normale che il 1.6 Vti 120Hp consumi 1Kg di Olio (o quasi) dopo solo 8500 km? Il computer di bordo infatti mi segnalava "verificare livello dell'olio" e, anche se con 3 misurazioni risultava esattamente a metà tra il Min ed il Max, il centro autorizzato di Alghero (peraltro molto disponibili e cordiali) mi ha subito aggiunto1kg di olio Total (perfetto e come da manutenzione). A qualcuno è capitata una cosa analoga? Devo preoccuparmi? Ora è tutto ok ma prima di Marzo dell'anno prossimo non vorrei ancora andare a fare un rabbocco.....Grazie!!

[fenice19]

io sono a 9500 km stessa tua leona e l'olio è ancora quasi al max

[cancro47]

Ciao, a 6000 Km ho avuto la segnalazione livello olio insufficente http://www.passionepeugeot.it/forum/vie ... 15#p326150
Dopo l' episodio ho effettuato il cambio olio (Total Full syntetic specifico per la mia motorizzazione)presso un centro Norauto (in mia presenza), ho raggiunto la percorrenza di 11000 KM e il livello rimane costante.
Sarà stato scarso già al ritiro?

[Robbert]

Ciaoa tutti egrazie per i preziosi riscontri. Ora speriamo in bene, spero di arrivare almeno fino a 20000 senza segnalazioni strane....

[Pesmerga]

Ciao ragazzi,io son a 22.300 km e la asta si trova esattamente a metà corsa

[united]

Salve il livello dell'olio della mia 308 è sempre stato a 3/4 quasi vicino al massimo sia appena comprata sia dopo 6 mesi e 12.000 km. 2 gioni fa la porto per il controllo totalmente gratuito dei 6 mesi e alla fine mi dicono (e riscontro nello stampato che mi consegnano) che era tutto a posto tranne per il fatto che hanno dovuto aggiungere 1 kg di olio.
A me era sembrato strano, malizioso ho pensato che l'hanno solo detto per farlo risultare per vari rimborsi per la casa madre.

Dopo due giorni, ad auto ferma vado a controllare il livello e mi accorgo che c'è talmente olio che supera la parte arancione dell'asticella e quindi non posso neanche quantificare dal tanto olio che c'è.
Ma secondo voi è normale?

[Michele1986]

Ti hanno messo troppo olio, la cosa potrebbe essere non poco dannosa!

[Robbert]

Ti hanno messo troppo olio, la cosa potrebbe essere non poco dannosa!

Concordo pienamente!! a me arrivava a metà astae con 1kg è andato ok al livelo max, appena appena sotto...occhio che quando e ne è troppo può succedere lo stesso di quand ce ne è poco (l'olio aumenta ancora di livello quando è caldo....).
Se fossi in te tornerei in officina a tirargli un pò le orecie!:-P

[thewizard]

non è normale che l'olio stia sopra il massimo, va bene uno-due millimetri, se capita, ma NON OLTRE!!!
il consumo rientra nell'assoluta normalità

Fabio

[Michele1986]

Ma esattamente cosa comporta un livello olio troppo alto?

[marinaio34]

Ma esattamente cosa comporta un livello olio troppo alto?

Quando il livello dell'olio si avvicina o addirittura raggiunge le teste di biella in moto a migliaia di giri al minuto, aumenta la proiezione di olio nella parte bassa dei cilindri, le fasce elastiche si imbrattano , aumenta il consumo di olio.Le teste di biella devono girare in un ambiente di nebbia di olio, se "ciurlano" o sbattono nell'olio si forma schiuma in modo eccessivo e si possono avere vibrazioni ed anche possibili rotture.
Nella mia 308 1,6 Vti ho constatato che anche con la sostituzione del filtro 4 litri di olio sono più che sufficienti, con 4,5 si va già 5 mm sopra il livello massimo.

[Michele1986]

Capisco, grazie!

[thewizard]

ehm... marinaio34...
le bielle lavorano immerse nella nebbia d'olio: nei motori da competizione, il profilo è aereo-idrodinamico per minimizzare le perdite, e si adotta quasi sempre il carter secco
a toccare l'olio nella coppa è il piede di biella, la parte larga in basso che si raccorda all'albero motore
le fasce elastiche non si imbrattano, in quanto quella più in basso ha la funzione (ed il nome, appunto) di raschiaolio
i problemi sono essenzialmente dovuti alle perdite di energia causate dal "tuffo" della biella nell'olio e la conseguente sovrapressione che si crea nel carter (sono tante piccole esplosioni) la quale sfoga soltanto in parte dal circuito di blowby, premendo oltremisura sui paraolio, potenzialmente soggetti a perdita
ripeto, uno-due mm sopra il massimo possono essere facilmente tollerati (si tratta di 100-150grammi in un motore di medi acilindrata) oltre è opportuno scaricare l'olio in eccesso

saluti lubrificati!
Fabio

[Michele1986]

Grazie Fabio!

[thewizard]

Fabio