Attenzione!!! Problemi cambio 2tronic

[maxvenezia]

Da 20 giorni sono in possesso della mia nuova peugeot 308 1.6 hdi 112 8v ed è iniziata la mia odissea....Alla consegna il cofano e la portiera del lato guida non si chiudevano correttamente, l'ho fatto notare al concessionario e dopo alcuni giorni hanno risolto il problema. Due giorni dopo ho notato una perdita d'olio da sotto il cambio ( CAMBIO AUTOMATICO 2TRONIC), sono tornato in officina e hanno stretto i bulloni della scatola del cambio che a detta loro erano un po' laschi. Il problema si ripresenta, inoltre in partenza fa dei sobbalzi, altro viaggio in officina, hanno smontato dove c'e "l'attuatore dell'innesto del cambio,credo" e hanno aggiornato con il computer la centralina. Ora i sobbalzi si sono accentuati come se andasse a scatti, ma poi si riprende, boh!
Mi potete consigliare come devo comportarmi con il concessionario peugeot? E pensare che non ho voluto acquistare una macchina usata per non avere problemi.....Grazie!
Massimo

[lukymoli]

Hai insistito più volte per sistemare il tutto??

[OinkOink]

Io chiederei l'intervento di un ispettore peugeot. Ti fai un giro con lui, vede il problema e vede di risolverlo.
Comunque il problema dei sobbalzi mi ricorda i neopatentati e praticanti che non han molta esperienza con frizione e acceleratore e avendo tu avuto perdite al cambio e riprogrammazioni centraline, d'acchitto mi vien da accusare l'idraulica del cambio (che ha perso o perde ancora olio e quindi un po' di pressione nell'uso della frizione) o un problema al depotenziatore del motore in partenza (oltre ai moduli e mappature che dan potenza in più, esistono quelli che la tolgono. a basse velocità il 2tronic ne ha una che abbassa la potenza per migliorare la guidabilità in manovra in assenza di frizione manuale) che gestendo male frizione e/o potenza innsescano i sobbalzi.
Poi io son analfabeta in meccanica, ma a questo ho pensato.. Però non ricordo come si faccia, ma una chiamata ad un ispettore peugeot mi pare ci voglia. Di solito risolve.

[dariomnk]

cavolo mi dispiace per te!
io ho preso la mia 2tronic 112cv proprio ieri pomeriggio, e fortunatamente non ho avuto questi problemi.. però semmai sarò attento a controllare se ci sono eventuali perdite di olio dal cambio....

[bobkent]

Ho modificato il titolo del topic, visto che il problema non è nel nuovo motore, ma nel cambio 2tronic.

[maxvenezia]

Grazie per la modifica del titolo, il problema è che forse il nuovo motore abbia delle incompatibita con questo cambio? Nel senso che avendo cambiato la coppia e altro parametri? Adesso ho dei sbalzi quando parto con rischio che qualcuno mi tamponi non riuscendo a disimpegnarmi in entrata su una rotonda o partenza semaforo poi quando la spengono e la riaccendo sparisce e tutto regolare non vorrei che fosse la centralina, potrebbe essere il tipo di gasolio? Primo pieno con gasolio normale poi altro pieno con bluediesel. Potrebbe essere questo? Magari essendo 8 valvole che ne so......

[bobkent]

Prima credo si debba verificare a cosa è dovuto il problema. Non credo, però, che sia imputabile a 8 valvole in meno o a un diverso gasolio. Non sono un meccanico, comunque....

[walterg]

ciao Max,spero possano sistemartela al più presto,questa noia al 2tronic...che sto aspettando anch'io...
le inpressini di guida invece come sono?

[OinkOink]

Grazie per la modifica del titolo, il problema è che forse il nuovo motore abbia delle incompatibita con questo cambio? Nel senso che avendo cambiato la coppia e altro parametri? Adesso ho dei sbalzi quando parto con rischio che qualcuno mi tamponi non riuscendo a disimpegnarmi in entrata su una rotonda o partenza semaforo poi quando la spengono e la riaccendo sparisce e tutto regolare non vorrei che fosse la centralina, potrebbe essere il tipo di gasolio? Primo pieno con gasolio normale poi altro pieno con bluediesel. Potrebbe essere questo? Magari essendo 8 valvole che ne so......

Il problema della coppia era nato su c4 granpicasso 2.0 hdi, il cambio si squagliava e strattonava, ma non prima di 10.000km mi pare (comunque diverse migliaia), quindi è fortemente improbabile che possa già rendersi guasto a causa del motore dopo così poco..

[maxvenezia]

come tenuta di strada e guidabilità direi eccelente per quanto riguarda il cambio staremo a vedere adesso sembra che vada tutto bene, puo essere il fap che dia noie quando deve ricaricare o autopulirsi? chiedo ma ripeto non me ne intendo è una mia supposizione infatti dopo avergli dato una bella tirata in autostrada sembra che vada tutto liscio, martedì o mercoledì la riporto a far controllare la perdita di olio dal cambio per verificare che il lavoro sia stato fatto bene, tolto questo macchina eccellente e motore veramente notevole tenete conto che arrivo dalla ford focus tdci 18 16v da 115 cv e credo che questo 8v gli in partenza la bruci :dru

[leo rugiens]

se vi può interessare e riconfortare...
Ho fatto ormai più di 50000 km con la mia 308 1.6 hdi dual-tronic (però si tratta del modello di un anno fa' con 109CV) e il cambio è sempre andato benissimo e non mi ha dato mai problemi, dopo il "rodaggio iniziale" (ci ha messo circa 5000 km a sciogliersi e non fare più sentire le cambiate nelle marce basse). Questo cambio è una delle cose che ho più apprezzato della vettura (insieme ai bassi consumi)

[obvation]

ciao, io l'ho comprata usata con 43.000 km. ora ne ho fatto altri 2.000 e non mi pare di riscontrare problemi quindi confermo quanto suggerito da altri utenti ovvero di contattare un ispettore. credo si tratti di un modello nato per sfortuna con qualche problema ma non credo si tratti di incompatibilità motore-cambio. Per quanto corcerne specificatamente gli strattoni, considera che nei cambi automatici (e quindi non parliamo solo di peugeot) possono esserci quando l'auto decide di scalare dalla seconda alla prima. Se lo strattone si verifica invece in altri passaggi di marcia allora proprio non va il cambio