troppo rumorosa

[TOTEM]

ciao
da fine Dicembre ho una 308 110 CV hdi tecno euro 5
ho notato che è molto rumorosa in accellerazione fino a 2000 e passa giri, ho portato l'auto 3 volte in officina.
la prima volta hanno ingrassato (ho sostituito) un supporto del motore
la seconda volta hanno regolato gl'iniettori (dicono che sia prassi comune per l'euro 5)
la III volta (BEN DUE OFFICINE) hanno detto che la rumorosità è un difetto dell euro 5 mi volevano anche far provare altre auto.
mi sembra strano, la rumorosità per intenderci è quella tipica delle vecchie diesel.
io non ho mai avuto un auto diesel, anche se ne ho guidate parecchie, all'inizio pensavo che fossi troppo fissato, ma poi l'officina mi ha confermato che effettivamente è troppo rumorosa perchè è euro 5 ecc. ecc.
dall'alto delle vostre esperienze, mi confermate?

[antoniob]

Io guido una 308 SW 93cv. euro5 da novembre 2010: è confortevole e silenziosa.

Noto che altre auto sono molto più rumorose della mia: ad esempio, un mio amico possessore di VW Passat 1.9 TDI era sorpreso per il confort di marcia della 308.

Prima della 308 guidavo una 306 Diesel: inutile dire che il rumore del 1.9 aspirato era molto più forte.

[lukebs]

ciao
da fine Dicembre ho una 308 110 CV hdi tecno euro 5
ho notato che è molto rumorosa in accellerazione fino a 2000 e passa giri, ho portato l'auto 3 volte in officina.
la prima volta hanno ingrassato (ho sostituito) un supporto del motore
la seconda volta hanno regolato gl'iniettori (dicono che sia prassi comune per l'euro 5)
la III volta (BEN DUE OFFICINE) hanno detto che la rumorosità è un difetto dell euro 5 mi volevano anche far provare altre auto.
mi sembra strano, la rumorosità per intenderci è quella tipica delle vecchie diesel.
io non ho mai avuto un auto diesel, anche se ne ho guidate parecchie, all'inizio pensavo che fossi troppo fissato, ma poi l'officina mi ha confermato che effettivamente è troppo rumorosa perchè è euro 5 ecc. ecc.
dall'alto delle vostre esperienze, mi confermate?

rumorosa perchè Euro5 è troppo generico....forse intendevano dire che il 1.6 HDi 8 Valvole è più rumoroso del genitore 16 valvole??

[thewizard]

no guarda.. è una fesseria: è una veicolo piuttosto silenzioso
se il motore presenta rumorosità strane, c'è qualcosa da rivedere....
Fabio

[lanzilliantonio2004]

X totem.
1.6 hdi 8 v. 112 cv. picchia in testa fino a 2000 giri in particolar modo quando si sposta la macchina con delle pendenze. Oggi 24/05/2011 rifatta la configurazione agli iniettori. Rumorosità quasi del tutto scomparsa.
Speriamo che duri. Altrimenti mi tocca farmi, con l'apprendimento inserito, altre trenta decellerazioni.
Ciao

[lanzilliantonio2004]

x Totem
Per tutti i possessori di una 308 hdi 1,6 8 v 112 cv. proporrei una class action nei confronti di peugeot italia.
Cosa nè pensate?

[Sorcio]

per il rumore?

i possessori di fiat e ford che dovrebbero fare? le loro auto sembrano pescherecci

[bassplayer]

tranquilli che anche gli Hdi con i km diventano dei trattori e parlo per esperienza specialmente se un pó grossi come 2.0 o 2.2 appena svegli fanno un gran baccano poi si calmano un pó

[skorpio]

308 110 CV 1.6 hdi tecno euro 5 immatricolata a luglio 2009,15000 km all'attivo (pochini)
rumorosità eccessiva?
al momento non pervenuta,anzi,è + silenziosa del mio "paracarro" a metano. (che però ha 110000 km)

[efi]

per quanto mi riguarda (1.6 110cv) si sente un po' al minimo (all'esterno) e a velocità' autostradale potrebbe essere + silenziosa, ma per il resto sembra quasi un benzina ... anche adesso che ho superato i 65000 km.

[CriRock]

308 110 CV 1.6 hdi tecno euro 5 immatricolata a luglio 2009,15000 km all'attivo (pochini)
rumorosità eccessiva?
al momento non pervenuta,anzi,è + silenziosa del mio "paracarro" a metano. (che però ha 110000 km)

Credo però che se l'hai immatricolata nel 2009 tu abbia un euro 4 (come la mia).
Per ora sulla mia il rumore più fastidioso sono gli pneumatici, il motore... si sentiva di meno qualche migliaia di km fa, ma tutto sommato è ancora molto silenzioso. Ma comunque ho un Euro 4.

[skorpio]

308 110 CV 1.6 hdi tecno euro 5 immatricolata a luglio 2009,15000 km all'attivo (pochini)
rumorosità eccessiva?
al momento non pervenuta,anzi,è + silenziosa del mio "paracarro" a metano. (che però ha 110000 km)

Credo però che se l'hai immatricolata nel 2009 tu abbia un euro 4 (come la mia).

non me lo ricordo,non è la mia,è di mio padre,la uso occasionalmente e,ti dirò,essendo abituato con la mia (zafira 1.6 ecoM metano),su quella mi pare di viaggiare nell'ovatta.
dici che è una euro 4? però fu acquistata con l'incentivo rottamazione e ricordo che i motori a benzina non erano acquistabili.
però può essere benissimo che tu abbia ragione,sinceramente ho un vuoto in questo momento.

[Psyco67]

per quanto mi riguarda (1.6 110cv) si sente un po' al minimo (all'esterno) e a velocità' autostradale potrebbe essere + silenziosa, ma per il resto sembra quasi un benzina ... anche adesso che ho superato i 65000 km.

Come per Skorpio,anche nel tuo caso se è il 110cv(che poi sono 109),si tratta del precedente motore,cioè il 1.6 HDi 16v euro4...il motore che presenta,spesso,elevata rumorosità è il "nuovo" 1600HDi,quello a 8 valvole e non 16,e accreditato di 112cv e non 109 come il precedente,e infine Euro 4 e non Euro 5.

Questo motore,il 1600 16v Hdi da 109cv intendo,lo conosco bene avendolo dal 2005,in versione Euro 3 però,su una Mazda 3,attualmente in uso a mia moglie e con all'attivo oltre 130.000km.

Indubbiamente è più rumoroso della mia CC di pochi mesi,e tuttavia è meno rumoroso della Golf V Plus del 2009 di mio cognato,questo,sia chiaro,per sua stupefatta ammissione

[thewizard]

calmi calmi arriva il castigamatti

le ultime Golf montano un CR a tutti gli effetti uguale ai motori PSA, dato cheil sistema iniettore-pompa o PumpeDeuse (abbreviato PD) era arrivato al limite dello sviluppo e delle emissioni
la rumorosità di iniezione è molto contenuta mentre il rumore di combustione assume un andamento particolare, circa simile nei due motori.

battito in testa nel diesel ovviamente NON ESISTE, anche se si didentifia comunemente il rumore di combustione in caso di nebulizzazione difettosa (spray grossolano anche da un solo foro), con rumorosità di combustione simile ad un battito in testa di uin motore benzina.
il rumore si genera quasi totalmente come combustione, ed in minima parte come vero e proprio picchiare in testa

il battito in testa è un fenomeno che descrive la doppia onda di espansione veso la testa e verso il cielo del pistone che CONVERGONO sulla carica di benzina ancora incombusta, facendola DETONARE

le valvole non c'entrano nulla, per carità!

tornando nello specifico, il problema è tipico di alcune serie di iniettori, e si accentua PER TUTTI in caso di incrostazioni carboniose dovute a marcia a freddo, percorsi brevi, città, basso carico, gasolio scadente eccetera. olio vegetale ed acetone contribuiscono ad un notevole contenimento del problema

Fabio

[dumpweed]

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