Perdita olio dal tappo di rabbocco

[kwang]

Buongiorno,
da un po' di tempo, soprattutto dopo viaggi autostradali ad alta velocità o giri in montagna in cui il motore è stato messo sotto sforzo, mi sono accorto che trafila olio dal tappo posto sopra la testata, quello che si vede appena aperto il cofano, e che serve a rabboccare.
Ho provato a pulire la guarnizione già due volte, ma nulla.
Sono stato in concessionaria per provare ad acquistare la guarnizione del tappo, ma sostengono sia in vendita il solo tappo intero, con ben altro costo rispetto ad una banale guarnizione...
E io mi sono stufato di spendere sempre soldi, soldi, soldi dietro quest'auto che ne ha sempre una...
Qualcuno ha avuto lo stesso problema e mi potrebbe consigliare su come risolvere?
Devo cambiare proprio il tappo, sperando sia risolutivo?
Grazie.

[Psyco67]

Ma quanto costa questo tappo?

[lukebs]

non costerà mica 1.000€ ste tappo ...ovvio che se si può risparmiare è meglio, ma non credo costi una follia

[kwang]

Costa 10 euro, è per principio.
Solo due settimane fa per una vite metallica dell'alzavetro che vivrava ho dovuto smontare la cartella della portiera anteriore dx e per rimontarla ho ovviamente riacquistato tutti e 6 i ganci a pressione che la sostengono, nuovi: li ho pagati più di 25 euro, oltre 4 euro l'uno...
E a settembre ho dovuto sostituire i ganci/smorzatori che sostengono l'airbox (2) ed il tubo di aspirazione (1): sono dei cilindri spessi 1 cm e di 1,5 cm di diametro, di gomma...ne ho dovuti prendere 4 (non li vendono singoli) alla modica cifra di quasi 16 euro.
Se avete presente di cosa sto parlando, capirete perché mi girano.

[kwang]

Supporto/smorzatore airbox:


Gancetto portiera:


Comunque in zona Sarpi mi è stato detto che esiste un negozio di plastica/gomma che ha guarnizioni di ogni tipo, e se non le ha te le fa per pochi centesimi.

[kwang]

Presa 10 minuti fa in officina BMW, è quella della Mini D e la vendono singolarmente come ricambio, sappiatelo dovesse servirvi.
Non ci speravo neppure, poi mi sono ricordato che lì era l'unico posto dove ero riuscito a recuperare il cordone butilico, evitando di acquitare il pannello fonoassorbente nuovo solo per averlo scollato.

[fabrecesc]

Quanto l'hai pagata la guarnizione?

[Psyco67]

Bah,per 10 euro non sarei stato lì a rompermi la testa...

Tanti anni fa possedevo una 205CJ,presa di seconda mano...un brutto giorno si ruppe "cosino"della serratura del cassettino portaoggetti,sicchè il cassetto restava spalancato.

Visto che il "cosino"faceva parte di una placca montata sullo sportello andai in Peugeot per comprarla...amarissima sorpresa,il ricambio non esisteva,dovevo comprare l'intero sportello!!

Il prezzo? 250.000 lire(era il 1999)!!!!

Impietosito,l'addetto ai ricambi mi fece il 50% di sconto,perchè era l'ultimo cassetto in magazzino(l'auto era abbondantemente fuori produzione)

[lukebs]

Costa 10 euro, è per principio.
Solo due settimane fa per una vite metallica dell'alzavetro che vivrava ho dovuto smontare la cartella della portiera anteriore dx e per rimontarla ho ovviamente riacquistato tutti e 6 i ganci a pressione che la sostengono, nuovi: li ho pagati più di 25 euro, oltre 4 euro l'uno...
E a settembre ho dovuto sostituire i ganci/smorzatori che sostengono l'airbox (2) ed il tubo di aspirazione (1): sono dei cilindri spessi 1 cm e di 1,5 cm di diametro, di gomma...ne ho dovuti prendere 4 (non li vendono singoli) alla modica cifra di quasi 16 euro.
Se avete presente di cosa sto parlando, capirete perché mi girano.

non per infierire, ma davvero 25€ per i ganci portiera???

[kwang]

Quanto l'hai pagata la guarnizione?

1 euro.

[kwang]

Costa 10 euro, è per principio.
Solo due settimane fa per una vite metallica dell'alzavetro che vivrava ho dovuto smontare la cartella della portiera anteriore dx e per rimontarla ho ovviamente riacquistato tutti e 6 i ganci a pressione che la sostengono, nuovi: li ho pagati più di 25 euro, oltre 4 euro l'uno...
E a settembre ho dovuto sostituire i ganci/smorzatori che sostengono l'airbox (2) ed il tubo di aspirazione (1): sono dei cilindri spessi 1 cm e di 1,5 cm di diametro, di gomma...ne ho dovuti prendere 4 (non li vendono singoli) alla modica cifra di quasi 16 euro.
Se avete presente di cosa sto parlando, capirete perché mi girano.

non per infierire, ma davvero 25€ per i ganci portiera???

Sì, 4,10 euro e qualcosa ciascuno...e sono 6, se li vuoi cambiare tutti per evitare finirono quella è la cifra, assurdo...

[kwang]

Buongiorno,
da un po' di tempo, soprattutto dopo viaggi autostradali ad alta velocità o giri in montagna in cui il motore è stato messo sotto sforzo, mi sono accorto che trafila olio dal tappo posto sopra la testata, quello che si vede appena aperto il cofano, e che serve a rabboccare.
Ho provato a pulire la guarnizione già due volte, ma nulla.
Sono stato in concessionaria per provare ad acquistare la guarnizione del tappo, ma sostengono sia in vendita il solo tappo intero, con ben altro costo rispetto ad una banale guarnizione...
E io mi sono stufato di spendere sempre soldi, soldi, soldi dietro quest'auto che ne ha sempre una...
Qualcuno ha avuto lo stesso problema e mi potrebbe consigliare su come risolvere?
Devo cambiare proprio il tappo, sperando sia risolutivo?
Grazie.

Principio, buttare un tappo per una guarnizione lo trovo assurdo!
Per i pezzi interni capisco anche i prezzi notevoli, dato il lungo immobilizzo, ma che non si trovi una guarnizione proprio no...
Tipo, tu ne ricorderai la discussione, le bocchette posteriori nere che costavano 200 e passa euro rispetto alle grigie che venivano una settantina: a fine agosto hanno pareggiato i prezzi dei due componenti ed alla fine me le sono messe pure io!

[BRAVO MI 2]

ma alla fina hai risolto il problema???

[kwang]

Ovviamente sì!!!
Cambiando la guarnizione secca...