Ora dopo un pò di peripezie sono riuscito 20gg fa ad ottenere la sostituzione della frizione in garanzia presso Peugeot ...ok che avevo pure il modulo montato (e attivo
) nel primo giro di prova fatto col capoofficina, però non ha esitato un secondo a farmi la richiesta di sostituzione in garanzia dicendomi che di quelle frizioni ne hanno cambiate diverse poiché secondo lui sono un pò sottodimensionate e spesso non reggono la coppia massima del 2.0 HDI 136 cv.Forse si spiega il perché degli slittamenti,: se già da originale è al limite con i circa 20 cv in più del modulo e magari anche i 225 con cerchio da 18 diciamo che sforzava un pochino
Comunque ora ho la frizone nuova, il capoofficina mi ha anche detto che ha una referenza diversa e quindi è stata modificata. Effettivamente è più dura rispetto a prima, però ora non slitta più nemmeno col modulo in taratura 2
Ecco i grafici che confrontano: originale, vecchia taratura 2 (con slittamento frizione), nuova taratura 2
La potenza massima è un pelino inferiore, ma considerando le temperature diverse rispetto all'inverno, e il fatto che ho fatto la prova ancora con le termiche montate quei 2-3 cv in meno ci possono stare.
Inoltre in questa taratura ho impostato gli ALTI ad un valore di 10 mentre nella precedente erano a 3. Credo che 10 siano troppi e difatti i 156 CV li raggiunge a 3800 giri e poi cala un pochino come se ci fosse troppo gasolio che non riesce a bruciare.
Però direi che al momento sono soddisfatto
)
