Rimappatura centralina

[mirco82]

Ciao ragazzi!
Sono in procinto di dare una bella svegliata alla centralina della mia LEONA... Ho trovato un meccanico qui in zona, vicino ad Alessandria, che riuscirebbe a portarmi la mandria di cavalli dagli attuali 175 a 210 (quindi +35cv) per la "modica" cifra di 450€... Ho visto una cosa simile sul sito di un'officina di Bergamo (questo http://www.ptptuning.it/ il sito e questo http://www.ptptuning.it/tuning_catalogo ... to=PEUGEOT il dettaglio per la mia centralina) e sono rimasto subito affascinato e voglioso di provare per la prima volta in vita mia a mettere mano alla meccanica invece che solo all'estetica...
Non ho ancora parlato direttamente con lui, ma un mio amico che lo conosce e che mi ha procurato il contatto, con il quale ha parlato, ha detto che lui normalmente RIMAPPA invece che usare il modulo aggiuntivo... Il che comporta che non posso più portare la macchina in Peugeot a fare i tagliandi, in quando si accorgerebbero della modifica e la garanzia cadrebbe di schianto, ma che i tagliandi potrebbe tranquillamente farmeli lui in quando officina autorizzata PEUGEOT...
Ora la domanda fatidica: sui sito PTPTuning si parla anche di "ripristino configurazione originale" per eventuali problemi o controlli da parte della casa costruttrice; conviene secondo voi portarla da lui a fare i tagliandi o andare da lui tutte le volte, farsi riportare la cavalleria all'origine, portarla in Peugeot e poi ri-riportarla da lui per aggiungere di nuovo i 35cv?
Sono molto combattuto in proposito, sono sempre stato particolarmente meticoloso quando si trattava di tagliandi e ho sempre portato le mie macchine in concessionaria...

Attendo pareri e ringrazio...

[kri-11]

onestamente ti consiglio di andare da BSRacing di neive, cerca su google ha anche il sito internet, contattali direttamente via telefono.
il costo e leggermente minore, e sopratutto son cv veri, perche mi pare un pochettino esagerato 35cv solo di mappa...li puoi raggiungere ma se fai anche lo scarico ed aspirazione uniti alla mappa, ma solo di mappa o i miei dubbi.
prova a sentirli e prova a dirgli che sei del forum peugeot magari ti scontano un poco.

[lukebs]

prima cosa: la rimappa è senz altro meglio del modulo aggiuntivo, più precisa, dettagliata e "su misura" di ogni singola auto e motore, per cui condivido la scelta; l'aumento di cv è giusto, né poco, né troppo (circa il 20% in più) per cui direi che anche il preparatore sa quello che fa e come si fa.

seconda cosa: per i tagliandi non è vero che in concessionaria si accorgerebbero della cosa, perchè per cambiare olio e filtri mica te la attaccano sotto diagnosi; l'eventuale perdita di garanzia verrebbe fuori in caso di guasti a parti meccaniche o elettroniche e il conce che verifica il motivo di tale rottura vedrebbe l'aumento di cv e quindi potrebbe rifiutarsi di farti passare il guasto in garanzia.

terza cosa: tutte le mappature sono reversibili, nel senso che prima di rimappare si fa un back-up della centralina originale che si può sempre riportare allo stato originale. credo che un preparatore ti possa fare il lavoro a gratis una volta sola, se intendi riportarla originale, ma se per tutti i tagliandi vai a scalare i cavalli e poi a riportarla a 210cv, ti farebbe pagare qualcosa, per cui è una perdita di tempo e soldi.

per come la vedo io, fai pure il lavoro salvando la centralina originale, poi per i tagliandi rivolgiti dove meglio credi, e solo in caso di guasti o altro, prima di portarla in conce per la garanzia senti il preparatore che cosa ti consiglia di fare

[mirco82]

Mah, ti dirò, la PTP Tuning (visto che l'ho citata) non è la sola officina che mi ha "certificato" +35cv... Poi se sono effettivi o nominali non lo so... Ma vuoi che tutte le altre mi abbiano preso per il c**o???
Per me fare anche scarico ed aspirazione è troppo esagerato...

[lukebs]

onestamente ti consiglio di andare da BSRacing di neive, cerca su google ha anche il sito internet, contattali direttamente via telefono.
il costo e leggermente minore, e sopratutto son cv veri, perche mi pare un pochettino esagerato 35cv solo di mappa...li puoi raggiungere ma se fai anche lo scarico ed aspirazione uniti alla mappa, ma solo di mappa o i miei dubbi.
prova a sentirli e prova a dirgli che sei del forum peugeot magari ti scontano un poco.

beh, 35 cv sono il 20% sui 175 originali, per cui si di un motore Turbo-benzina non sono impossibili da tirar fuori

che poi un filtro sportivo sia consigliato e lo scarico la cigliegina sulla torta son d'accordo con te

[mirco82]

Grazie Lukebs... Avevo estremamente bisogno di un "contentino"!!!

[lukebs]

Mah, ti dirò, la PTP Tuning (visto che l'ho citata) non è la sola officina che mi ha "certificato" +35cv... Poi se sono effettivi o nominali non lo so... Ma vuoi che tutte le altre mi abbiano preso per il c**o???
Per me fare anche scarico ed aspirazione è troppo esagerato...

per i cv ovviamente un preparatore serio fa anche rullata prima e dopo la rimappatura....informati prima di questo

[kri-11]

non ti dico che ti hanno preso in giro, dico semplicemente che di sola mappa arrivare a tutti quei cv e un poco esagerato tutto li.
come parere personale, e di sicuro non mi metto a dare giudizi verso altri preparatori.
ti ho solo detto un mio parere in base alla mia esperienza ed un altro preparatore a cui potresti rivolgerti che so che lavora per certo (essendo stato io stesso da lui, e altri del forum) in maniera professionale e bene.
secondo me puoi raggiungere tutti quei cv effettivi facnedo scarico aspriazione e mappa, ma solo di mappa direi che ti aggiri intorno ai 25-30cv effettivi.

[mirco82]

Mah, ti dirò, la PTP Tuning (visto che l'ho citata) non è la sola officina che mi ha "certificato" +35cv... Poi se sono effettivi o nominali non lo so... Ma vuoi che tutte le altre mi abbiano preso per il c**o???
Per me fare anche scarico ed aspirazione è troppo esagerato...

per i cv ovviamente un preparatore serio fa anche rullata prima e dopo la rimappatura....informati prima di questo

Si, si, infatti mercoledì volevo passare da questo tizio e chiedere BENE tutto... Info su info su info... Poi valuterò...

[fabro003]

Mah se è pur vero che le mini 175 cv solo rimppando arrivano a circa 195 cv penso che i 205 o 210 cv paventati non corrispondano alla realtà... Poi i motori 150 e 175 cv sono gli stessi cambia solo il collettore della turbina e il diametro dello scarico tutte cose che se cambiate portano ad entrambe le versioni gli stessi cv. Poi con altre modifiche del turbo, e prendendo uno scarico oversized si ottengono fino a 210 cv, però dipende ancora dove si prendono... io ne ho 181 a 5600 giri con una coppia da 2200 tdi, ciò vuol dire che se tirassi la macchina a 6400 giri sarei un pirla perchè nn ha più potenza ne coppia, mentre fino a 5500 è piena. Se la portavo con 190 cv a 6450 giri con meno coppia avrebbe avuto un altra guidabilità ma una potenza a cosi ad alti giri che nn era godibile se nn tirando sempre le marce. Ma io ho deciso per questa configurazione che più si accosta a questo motore pigro cmq sopra i 5500 giri ottenuto con 6 lanci e 4 ore di lavoro di riprogrammazione centralina. Diffidate di chi promette potenze nominali e di banchi che riportano potenze più alte del libretto, la casa nn ha alcun motivo di celare potenze maggiori, nessuno regala cavalli su motori piccoli, io ne avevo 147,9 e mi fido di quel banco la Mini nuova 184 cv ne ha 187 e mi fido ma sono 1,5% in più ....Cmq più in su si va con il tuning meno dura il motore questo è sicuro..

[mirco82]

Ti dirò... Alla fine l'ho fatta, e il preparatore è rimasto entusiasta! Al banco ha detto che la mia è una delle poche macchine che ha la potenza esatta con la quale viene dichiarata (175 dichiarata, 175,7 al banco)... E' riuscito a spingermela fino a 198,5 cv al 24 novembre ma mi ha detto che in condizioni atmosferiche diverse, migliori (temperatura più alta, intorno ai 22 °C, diversa umidità, diversa pressione) dovrebbe arrivare fino ai 204,9cv come ho in firma...

Allego cmq scansione del report del banco... La riga più alta delle 2 è quella post-rimappatura...

[bassplayer]

ottimo risultato
e come va la macchina? piú fluida da guidare?

[mirco82]

In realtà (ma mi hanno detto che è un problema della mia guida) intorno ai 3000 giri in 3a/4a marcia, a velocità costante ( = piede fermo ), a volte strattona un pochino... Ma è una cosa impercettibile,che solo io abituato a sentire il motore noto... Già mio padre non l'ha notato
Per il resto va benissimo, se pigio il pedale fino in fondo e cambio a 5000/5500 giri, sembra che abbia il NOS e le gomme slittano anche in 3a marcia... Un'accelerazione veramente da orgasmo
Anche i consumi ovviamente vanno di pari passo..... Dal 24 Novembre e dopo circa 1000/1500km i consumi medi nell'arco di circa 7500km sono aumentati da 11.5 km/L a 10.9 km/L... Ma l'avevo messo in conto...

[lidid9]

In realtà (ma mi hanno detto che è un problema della mia guida) intorno ai 3000 giri in 3a/4a marcia, a velocità costante ( = piede fermo ), a volte strattona un pochino... Ma è una cosa impercettibile,che solo io abituato a sentire il motore noto... Già mio padre non l'ha notato
Per il resto va benissimo, se pigio il pedale fino in fondo e cambio a 5000/5500 giri, sembra che abbia il NOS e le gomme slittano anche in 3a marcia... Un'accelerazione veramente da orgasmo
Anche i consumi ovviamente vanno di pari passo..... Dal 24 Novembre e dopo circa 1000/1500km i consumi medi nell'arco di circa 7500km sono aumentati da 11.5 km/L a 10.9 km/L... Ma l'avevo messo in conto...

io ancora non ho capito una cosa sulle rimappature, fermo restando che una volta che uno rimappa all'inizio immagino spinga anche un po' di piu', ma in generale una rimappatura diminuisce i consumi o li aumenta?
ho sempre trovato gente che mi diceva che aumentava e altri che diminuiva.

[mirco82]

Dunque... Se ho capito bene, facendo la centralina i consumi a parità di velocità dovrebbero diminuire, in quanto se prima della centralina, per fare un esempio, viaggiavi in 6a ai 90km/h sui 2500 giri, con la centralina riesci a viaggiare sempre in 6a, sempre ai 90km/h ma stando sui 2200 giri... Quindi a parità di velocità i consumi DOVREBBERO diminuire... Ma vien da sè che la rimappatura ti fa raggiungere TOT giri più velocemente, quindi non te ne accorgi e li superi abbondantemente OGNI SANTA VOLTA, trovandoti in tangenziale a velocità da ritiro e distruzione della patente... Ma con un orgasmo in corsa tutte le volte...