i soliti distanziali

[ketana83]

Ciao a tutti

so che ci sono tanti post in giro che parlano di distanziali..ma non ho trovato cio che mi serve.

a priori so che molti affermano che ti rovinano la macchina, geometria che cambia..cuscinetti da cambiare ecc ecc.. e molti altri affermano di hanno percorso migliaia e migliaia di km senza nessun problema, alla fine credo sia anche una questione di tipo di guida..io non mi sento Hakkinen o Coultard e di fare lo rotonde su due ruote(per poi finire contro un muro) non mi interessa.

la prima domanda è legata alla misura

monto i cerchi da 17 originali e:

-è meglio montare i 4 distanziali tutti con la stessa misura? (20mm avanti e 20 dietro oppure 16 avanti e 16 dietro)?
-è meglio piu larghi dietro rispetto a quelli davanti? (tipo 20 mm dietro e 16 avanti)?
-è meglio montarli solo dietro?

la seconda invece chiedo se è consigliabile oppure rischioso farsi fare i distanziali su misura da un amico che ha un ditta di minuterie di precisione con tutti i macchinari per poter fare dei distanziali (ovviamente precisi al micron)



grazie a tutti

ps: piu guardo il culo della 308 da dietro e piu mi viene l'odio per quelle cavolo di route all'interno della carreggiata

[Reflex]

i distanziali servono a farti fare un bel vervbale dalla polizia.... perche non prendi dei cerchi con un ET inferiore? e.. se proprio vuoi i distanziali...perche devi usare misure diverse? ricordati solo, che piu allontani la ruota dal cuscinetto , maggiore è la fatica dello stesso....veloce o piano che vai
ed in fine farsi i distanziali.... vai in una torneria qualsiasi , non richiedono tolleranze specifiche....ma bulloni piu lunghi

[Auro]

i distanziali servono a farti fare un bel vervbale dalla polizia.... perche non prendi dei cerchi con un ET inferiore?

Mi senbra la scelta migliore, considera che montando cerchi non originali riusciresti a tirare fuori il cerchio fino di una decina di millimetri senza montare distanziali, ciò ti metterebbe al riparo da eventuali agenti particolarmente zelanti.
Per quanto riguarda i danni meccanici è relativo, dipende da che spessore applichi, per 10 anni li ho avuti montati su una vecchia Panda, erano 5 mm accoppiati a ruote da 155/65, davano un velato aspetto sportivo senza attirare l'attenzione e non ho mai fatto danni a sospenzione o cuscinetti o organi vari.
Consiglio personale, usa cerchi con stesso canale dell'originale ma con ET minore oppure monti i distanziali da 5 mm e li vernici insieme al mozzo centrale del disco freno, non farai danni e non avri problemi con la stradale.

[Auro]

Dimenticavo, MAI distanziali di diversa misura fra ant e post, scordati mega spessori tipo 16 o 20 mm, che per ogni ruota significherebbero 4 cm in più di carreggiata, troppi anche per una 308, faresti danni meccanici e peggioreresti le caratteristiche dinamiche della macchina, in quel caso daresti ragione all'agente che ti sequestrerebbe il libretto.

[ketana83]

GRazie ragazzi per le risposte,allora vi spiego, io monto su i cerchi RINJANI da 17" che dovrebbero avere un ET32.
personalmente come linea del cerchio sulla 308 dona molto (peccato cosi infossati all'interno ) e girando in rete gli unici con prezzi x me abbordabili sono i MAK che hanno un ET tra i 15 e i 18..ma come linea per me NON CI SIAMO PROPRIO!

o comunque non vorrei rischiare di fare giri assurdi per ritrovarmi dei cerchi da tamarro e ridicoli.

da qui il pallino dei distanziali per non abbandonare i bei RINJANI.

quindi mi dite che i distanziali anche da 1,6 sono da evitare..PS: conoscete eventualmente qualche sito o qualcuno che permuta cerchi per altri cerchi?

[thewizard]

ragazzi con cosa vi drogate?


carreggiata: distanza trasversale tra i piani mediani delle ruote

cambio ETo spessore aggiuntivo (=distanziale): veicolo fuorilegge per variazione misure di omologazione

NON si mettono
ma nel caso vogliate rischiare sulla vostra pelle la multa ed il ritiro del libretto, si usa SEMPRE uno spessore maggiore all'avantreno, previo controllo che non ci siano interferenze meccaniche tra la ruota e gli organi più prossimi considerata la massima escursione della sospensione e lasciando un margine di ALMENO 4 cm (eh, si.. il SB, il cerchio ed il penumatico si deformano sotto sforzo)

quelli già pronti con i bulloni adatti costano molto meno di quelli che vi può realizzare una qualsiasi officina



Fabio

[ledmania]

premeto che li ho sù da 12mm sulla mia CC da oltre un anno, al momento nessun problema meccanico e neppure con le fdo (devo però ammettere che in 2 anni di cc non sono mai stato fermato )
anche sulla cc (ho cerchi da 18) le ruote stanno dentro di brutto nonostante che i cerchi abbiano un canale da 8 pollici ed un et 34 se non erro. purtroppo a 4 fori da 18 con et basso non si trova nulla in commercio, quindi ho deciso di prendermi qualche rischio facendo così. il distanziale è in alluminio e non si nota molto, le ruote stanno un pò meglio di prima anche se ci sarebbe ancora molto spazio ma non mi và di rischiare con la meccanica venendo ancora in fuori

[Auro]

ragazzi con cosa vi drogate?


carreggiata: distanza trasversale tra i piani mediani delle ruote

cambio ETo spessore aggiuntivo (=distanziale): veicolo fuorilegge per variazione misure di omologazione

NON si mettono
ma nel caso vogliate rischiare sulla vostra pelle la multa ed il ritiro del libretto, si usa SEMPRE uno spessore maggiore all'avantreno, previo controllo che non ci siano interferenze meccaniche tra la ruota e gli organi più prossimi considerata la massima escursione della sospensione e lasciando un margine di ALMENO 4 cm (eh, si.. il SB, il cerchio ed il penumatico si deformano sotto sforzo)

quelli già pronti con i bulloni adatti costano molto meno di quelli che vi può realizzare una qualsiasi officina



Fabio

L'unica cosa su cui concordo è l'affermazione di usare: uno spessore maggiore all'avantreno, aggiungerei "sull'asse della trazione", se la trazione è dietro i distanziali messi davanti peggiorano la situazione, per il resto le affermazioni dell'amico wizard sono sempre una delizia....... come la scoperta dell'acqua calda.

[Marco_308]

Ahahahah

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[ross_]

Quante se ne sentono.. Se monti un distanziale da 1.6 o 2.0 cm si distrugge tutto... Ma siamo seri x cortesia... Non la vedrai nemmeno la differenza tra con o senza sui cuscinetti ecc... La differenza casomai si abra con 5.0 cm o giu di li.. Ho montato distanziali e molti amici ce li hanno su macchine "antiche" tipo punto del 94/97... E nessuno ha mai lamentato alcun problema di esplosioni sulle sospensioni o cuscinetti.. Poi x la legge... Ok.. E vero.. Ma di solito sui cerchi originali non si notano... L importante e restare entro la sagoma... Per le misure e sempre consigliato montare misure uguali tra anteriore e posteriore.. Per non andare a creare sotto o sovra sterzi che prima non esistevano... Io avevo una clio del 07 che aveva una tenuta schifosa.. La sentivo instabile... Mettendo 4 distanziali da1.6 e migliorata molto la situazione...

[ledmania]

Ci sono poi quelli che montano distanziali adattatori per passare da 4 a 5 fori (e ne conosco diversi) dove lo spessore del sostanziale supera di 25mm di minimo perché deve ospitare la finestratura dei nuovi bulloni e pure loro non lamentano problemi.

[thewizard]

lo spessore maggiore si monta DAVANTI a prescindere dalla trazione

Fabio

[ross_]

lo spessore maggiore si monta DAVANTI a prescindere dalla trazione

Fabio

In base a cosa dici questo?

[Auro]

Ci sono poi quelli che montano distanziali adattatori per passare da 4 a 5 fori (e ne conosco diversi) dove lo spessore del sostanziale supera di 25mm di minimo perché deve ospitare la finestratura dei nuovi bulloni e pure loro non lamentano problemi.

In questi casi si montano cerchioni con ET molto più alto di quello di serie, in modo da compensare il grosso spessore dell'adattatore a cinque perni.

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lo spessore maggiore si monta DAVANTI a prescindere dalla trazione
Fabio

In base a cosa dici questo?

Questa spiegazione non me la voglio proprio perdere.

[ledmania]

Vero auro quello che dici circa l'et più alto dei nuovi cerchi ma se questi ultimi non lamentano problemi e' quasi certo che con distanziali normali e più "fini" i rischi sono ancora più bassi. Tempo fa stavo valutando proprio di passare ai 5 fori ma per il momento ho dovuto accantonare il progetto.