Apertura a distanza cappotta rigida

[melo]

non esageriamo la batteria non si scarica certo per un apertura del tetto la stessa peugeot consente di farlo, seppur una volta per ciclo di accensione, a motore spento.

Il tettuccio ed il portabagagli della 207cc non sono uguali a quella della 308cc.

[White 308CC]

Per la 207CC é quasi pronto e per la 308CC le arriverá al piú presto.
http://www.facebook.com/mods4cars" onclick="window.open(this.href);return false;

White 308CC

[pippo.s]

Non ci sono effettivi impedimenti tecnici, si tratta di aggirare delle scelte effettuate dal costruttore, che hanno sicuramente una loro ragione.
La più evidente che mi viene in mente è che la manovra del tetto è affidata all'autista, il quale deve costantemente tenere premuto il pulsante di apertura/chiusura durante tutto il processo.
La cosa "nasconde", a mio avviso, una scelta in fatto di responsabilità in materia di sicurezza cioè : la responsabilità in caso di danni a cose, 308CC compresa, e persone o infortuni, ricade esclusivamente sull'autista che ha voluto ed agito per fare aprire il tetto nonostante qualsivoglia condizione vi fosse attorno.
In effetti, corregetemi se sbaglio, non mi risulta ci siano, come accade per esempio per i finestrini automatici, sensori di sforzo o similia che blocchi l'apertura in caso sopraggiungano ostacoli imprevisti, ad esempio la manina di un bambino...
Leggi il tutto come problema di omologazione, anche per l'eventuale accessorio after market

[melo]

Non ci sono effettivi impedimenti tecnici, si tratta di aggirare delle scelte effettuate dal costruttore, che hanno sicuramente una loro ragione.
La più evidente che mi viene in mente è che la manovra del tetto è affidata all'autista, il quale deve costantemente tenere premuto il pulsante di apertura/chiusura durante tutto il processo.
La cosa "nasconde", a mio avviso, una scelta in fatto di responsabilità in materia di sicurezza cioè : la responsabilità in caso di danni a cose, 308CC compresa, e persone o infortuni, ricade esclusivamente sull'autista che ha voluto ed agito per fare aprire il tetto nonostante qualsivoglia condizione vi fosse attorno.
In effetti, corregetemi se sbaglio, non mi risulta ci siano, come accade per esempio per i finestrini automatici, sensori di sforzo o similia che blocchi l'apertura in caso sopraggiungano ostacoli imprevisti, ad esempio la manina di un bambino...
Leggi il tutto come problema di omologazione, anche per l'eventuale accessorio after market

Come non quotare al 100%

[Picc83]

Non ci sono effettivi impedimenti tecnici, si tratta di aggirare delle scelte effettuate dal costruttore, che hanno sicuramente una loro ragione.
La più evidente che mi viene in mente è che la manovra del tetto è affidata all'autista, il quale deve costantemente tenere premuto il pulsante di apertura/chiusura durante tutto il processo.
La cosa "nasconde", a mio avviso, una scelta in fatto di responsabilità in materia di sicurezza cioè : la responsabilità in caso di danni a cose, 308CC compresa, e persone o infortuni, ricade esclusivamente sull'autista che ha voluto ed agito per fare aprire il tetto nonostante qualsivoglia condizione vi fosse attorno.
In effetti, corregetemi se sbaglio, non mi risulta ci siano, come accade per esempio per i finestrini automatici, sensori di sforzo o similia che blocchi l'apertura in caso sopraggiungano ostacoli imprevisti, ad esempio la manina di un bambino...
Leggi il tutto come problema di omologazione, anche per l'eventuale accessorio after market

C'è invece un sistema di sicurezza simile a quello dei finestrini, è stato testato da Quattroruote l'anno scorso, hanno messo un'ostacolo morbido fra il parabrezza e la cappotta durante la chiusura e, quest'ultima, si blocca appena sente lo "sforzo" provocato dall'ostacolo.

[lukymoli]

Io proverei ad informarmi da un elettrauto..

[pippo.s]

C'è invece un sistema di sicurezza simile a quello dei finestrini, è stato testato da Quattroruote l'anno scorso, hanno messo un'ostacolo morbido fra il parabrezza e la cappotta durante la chiusura e, quest'ultima, si blocca appena sente lo "sforzo" provocato dall'ostacolo.

sai dirmi qual'è il numero di quattroruote con la prova ?

[Picc83]

Devo andare a cercarlo nell'archivio nei prossimi giorni te lo farò sapere

[Picc83]

La prova è nel numero 644 di Giugno 2009 a pag. 192

[White 308CC]

Formulier Het is 308CC VOOR DE van 20:08 TOT 08:25 kranten in Berlijn .
ALS alles gaate Goed , nadat de module te koop.
Om in te Schrijven VOOR DE test Kunt ook:
info@carchip.de

Website: http://www.mods4cars.com" onclick="window.open(this.href);return false;
Twitter: http://twitter.com/mods4cars" onclick="window.open(this.href);return false;
YouTube : http://www.youtube.com/mods4cars" onclick="window.open(this.href);return false;
Facebook: http://www.facebook.com/mods4cars" onclick="window.open(this.href);return false;


http://www.wit-usa.com/sms/shop/index.p ... view&id=91" onclick="window.open(this.href);return false;

[White 308CC]

update:
http://www.facebook.com/video/video.php ... 466&ref=mf" onclick="window.open(this.href);return false;

[Picc83]

[White 308CC]

Il modulo è pronto.
Solo essere testato in un paio di settimane per la vendita.

http://www.facebook.com/mods4cars#!/vid ... 3278046999" onclick="window.open(this.href);return false;

White 308CC

[matteo89]

Non ci sono effettivi impedimenti tecnici, si tratta di aggirare delle scelte effettuate dal costruttore, che hanno sicuramente una loro ragione.
La più evidente che mi viene in mente è che la manovra del tetto è affidata all'autista, il quale deve costantemente tenere premuto il pulsante di apertura/chiusura durante tutto il processo.
La cosa "nasconde", a mio avviso, una scelta in fatto di responsabilità in materia di sicurezza cioè : la responsabilità in caso di danni a cose, 308CC compresa, e persone o infortuni, ricade esclusivamente sull'autista che ha voluto ed agito per fare aprire il tetto nonostante qualsivoglia condizione vi fosse attorno.
In effetti, corregetemi se sbaglio, non mi risulta ci siano, come accade per esempio per i finestrini automatici, sensori di sforzo o similia che blocchi l'apertura in caso sopraggiungano ostacoli imprevisti, ad esempio la manina di un bambino...
Leggi il tutto come problema di omologazione, anche per l'eventuale accessorio after market

C'è invece un sistema di sicurezza simile a quello dei finestrini, è stato testato da Quattroruote l'anno scorso, hanno messo un'ostacolo morbido fra il parabrezza e la cappotta durante la chiusura e, quest'ultima, si blocca appena sente lo "sforzo" provocato dall'ostacolo.

Per quanto ci sia la presenza di un minimo sistema di sicurezza la scelta attuata dal costruttore rimane valida...
essendo un movimento "tridimensionale" e non un semplice sali-scendi come i vetri sarebbero necessari vari sensori in vari punti per far si che vi sia un controllo "totale", tra le sezioni della capotta, nella chiusura del baule ad apertura/chiusura terminata, una sensore sul parabrezza quando il tetto si chiude...insomma i punti critici sono vari, e la scelta di peugeot (per altro condivisa da molti altri) è valida, rimane comunque nella responsabilità di chi apre/chiude il tetto verificare eventuali impedimenti, quindi va tenuto premuto il pulsante per tuta l'operazione, come succede con i vetri non automatici...

le centraline esistono, ma ovviamente in caso di problemi con la garanzia sarà un macello (vabbè la si smonta al max), ma in caso di danni ne risponde il proprietario...

[Tinodj]

Salve a tutti la centralina per l'apertura automatica del tetto per la 308 cc è gia in vendita in America ed è possibile acquistarla tramite Ebay basta scrivere nella ricerca smartTop Peugeot 308cc ed esce nei risultati. Il costo è di 207.91 euro e 14.63 di spedizione con pagamento paypal. Spero di essere stato utile a qualcuno. ciao