Novità motori 2026???

[antoniob]

Ciao a tutti, in mattinata ero in concessionaria per il 4° tagliando alla mia 2008.
Nell'attesa facevo un giro tra le auto nuove e ascoltavo un consulente che, tra l'altro, diceva quanto segue:

1) riguardo il 1.2 turbo benzina (non ibrido): citroen monta la distribuzione a catena, peugeot usa ancora la cinghia a bagno d'olio ma in kevlar;
2) sono in arrivo novità sul fronte motori diesel e diesel-ibrido.

Sul punto 1, vi risulta?
Sul punto 2, avete dettagli? Forse non ho capito bene visto che ormai per molti marchi il diesel è solo un ricordo.

Grazie.

[marco306td]

Sembrerebbe che il firefly (si scrive così?) sostituirà il puretech anche perché è già aggiornato euro7. Il diesel non so almeno che non faccia riferimento al fatto che fanno fuori il 2.0 a favore del 2.2 ma principalmente per i commerciali forse forse per Alfa Romeo

[bassplayer]

Sulla
Opel Zafira é stato montato un nuovo 2.2 diesel da 180 cv, senza alcuna ibridazione
https://www.media.stellantis.com/it-it/ ... -2-2-litri

[bassplayer]

1) riguardo il 1.2 turbo benzina (non ibrido): citroen monta la distribuzione a catena, peugeot usa ancora la cinghia a bagno d'olio ma in kevlar;

Non ha alcun senso, né tecnico, né commerciale. Ma non si puó escludere a priori, considerando che Le varie C3, Panda, mokka ecc arrivano da stabilimenti piú lontani, anche in Africa. Magari a quegli stabilimenti arrivano motori differenti. Le Peugeot di fascia bassa invece vengono prodotte in Spagna

[Squalo]

Le motorizzazioni sono comuni a tutti i marchi del Gruppo per cui, a parte eventuali smaltimenti di giacenze dei vecchi propulsori, i PureTech a catena vengono montati indifferentemente su tutte le vetture Stellantis, a prescindere dal Brand.
Ancora mesi fa, voci provenienti dalla rete di vendita accennavano anche al futuro arrivo di nuovi motori full hybrid, sempre di cilindrata 1.2... non so dire se si tratti dell'ennesima evoluzione dei PureTech o di propulsori completamente nuovi.

Per quanto riguarda il diesel, per direttiva del nuovo CEO Antonio Filosa, Stellantis sta (sia pure in sordina) facendo qualche marcia indietro. Ne sono testimoni sia il ritorno della motorizzazione a gasolio sulla Opel Zafira di cui ha scritto bassplayer -motore che, molto probabilmente costituisce la base per l'ormai "fantomatico" diesel Euro7 che dovrebbe debuttare sulla prossima generazione di veicoli commerciali (i nuovi Fiat Ducato/Peugeot Boxer/Citroën Jumper sono attesi per l'anno prossimo)- sia fondate indiscrezioni giornalistiche che parlano del prossimo avvento di un 1.6 ibrido: https://www.alvolante.it/news/stellanti ... o-7-411577.