Valvola EGR? pompa HP?

[lupus.c]

Grazie.
allora, il debimetro mi sembra di aver letto in passato si pulisse con lo spray contatti o immergendolo in acqua e sapone?

Noooooo,i componenti elettrici non vanno mai lavati con acqua Và benissimo invece lo spray sgrassante secco per contatti elettrici oppure quello usato per pulire le pinze dei freni

Il filtro gasolio invece è facile da smontare e pulire?

Puoi anche provare a svitare la vite posta sotto alla scatola filtro,dove c'è attaccato il tubicino in gomma trasparente che serve per far uscire fuori dal vano motore le eventuali perdite

[lupus.c]

Grazie.
allora, il debimetro mi sembra di aver letto in passato si pulisse con lo spray contatti o immergendolo in acqua e sapone?

Il filtro gasolio invece è facile da smontare e pulire?

Grazie

Allora,ricordandomi di un'altro problema quì sul forum,questi "strappi" potrebbero dipendere dal sensore di ricopia del turbo che serve per far movere le palette a geometria variabile dello stesso!
Quindi,potrebbero essere completamente bloccate oppure,funzionare solo in un determinato e ristretto arco di giri
Prova a farti fare una diagnosi perchè,se fosse questo,compare come errore

[gekocooper]

Ciao, portata in officina hanno trovato 3 errori:
1 del sensore di ricopia e 2 riguardanti l'egr.

sensore cambiato ( per fortuna in garanzia ) mentre x l'egr gli errori immagino fossero dovuti al fatto che l'egr è tappata.


Ora non strappa più, e l'evidente tentennamento con egr tappata è sparito quasi del tutto....ma c'è qualcosa che continua a non convincermi di sta vettura.

Spesso è " ruvida", è una sensazione che si avverte solo guidandola un po'....e qualche colpetto lo da sempre.

é incredibile come riusciate a fare diagnosi solo a sentire le descrizioni dei guasti..senza nulla togliere alle vs. competenze, è evidente che sto motore soffre di alcuni guai che sono la norma....

Comunque grazie di tutto.
Il fatto che sia ruvida può dipendere dal fatto che a bassi regimi con l'egr tappata entri meno aria?

Se mettessi un filtro sportivo o una aspirazione diretta dite che risolverei?

Chi l'ha messo come si trova?

Grazie Andrea

[lupus.c]

Io,dopo pochi giorni che ho comprato la vettura nuova,ho sostituito il filtro originale con uno a pannello e,tappando l'egr,non ho mai più avuto problemi di strappi vari

[gekocooper]

ciao, ho tappato l'egr ma dopo 15gg mi sembra tornato tutto come prima...

a 1800 rpm non si poù andare.


ho controllato con uno specchietto, e la guarnizione c'è...ma può essere che si sia bucata?

l'ho fatta con la lattina, come ho letto qui, ma che tipo di aria passa dentro l'egr?


impossibile che si sia bucata!!!???

non ho voglia di rismontare tutto....

[lupus.c]

Strano che si sia bucata
Oddio,non è che sia tutto sto spessore,infatti io ho usato un pezzo di alluminio un pò più spesso!
Spero che cmq hai tappato nel punto giusto,cioè prima della valvola

[coolmanu]

Se si è bucata la lamiera ti consiglio di usare una paletta per passare lo stucco...

Controlla di aver tappato il punto giusto...

...tappando l'egr,non ho mai più avuto problemi di strappi vari

Idem per me...

[redbaron79]

Secondo voi è pssibile farlo sulla mia 307SW del 2003 la tappatura della valvola EGR??

[lupus.c]

Secondo voi è pssibile farlo sulla mia 307SW del 2003 la tappatura della valvola EGR??

SI

[coolmanu]

Secondo voi è pssibile farlo sulla mia 307SW del 2003 la tappatura della valvola EGR??

Perchè non dovrebbe essere possibile...??


Quoto l'amico Lupus, vai tranquillo... tappa...

[redbaron79]

No, ancora la mia auto ha troppi km o nel modello 110cv fap non è possibile...

Non c'è bisogno di rimappare o fare altre cose, vero??

[alessio_mo]

maledetta macchina oggi e ieri mi ha strattonato!!!!!! possibile sia incrostata già a 50.000km scarsi! lo fà di tanto in tanto ma se dò pestone sull'accelleratore si riprende e smette.
può essere sia un'altra cosa?
la macchina tira bene di coppia spinge oltre i 190 senza indugio.
ma sti strattonamenti dell'egr come sono? possibile che d'improvviso a 1600-2000rpm inizi a strattonare, affondo, singhiozza ancora più forte poi smette e sale di giri incazzata!
è quello o mi sto trovando con un iniettore andato, sporco o qualche problema a debimetro o altro elettrico?

[lupus.c]

No, ancora la mia auto ha troppi km o nel modello 110cv fap non è possibile...

Questa non l'ho capita!!

Non c'è bisogno di rimappare o fare altre cose, vero??

Non c'è bisogno di niente Tappa ed andrai tranquillo sin dai bassi regimi,senza più strappetti e con una fluidità fantastica!

[redbaron79]

Dicendo il fatto dei molti km della mia auto, intendo sapere se ci sono complicazioni per il fap o per il motore stesso...

Leggendo in prima pagina la funzione di questa valvola, che reimmette i gas di scarico in circolo nel motore, non vorrei che questo comporta una maggiorazione del lavoro del fap che si troverebbe a digerire più sporcizia...

[lupus.c]

Dicendo il fatto dei molti km della mia auto, intendo sapere se ci sono complicazioni per il fap o per il motore stesso...

Leggendo in prima pagina la funzione di questa valvola, che reimmette i gas di scarico in circolo nel motore, non vorrei che questo comporta una maggiorazione del lavoro del fap che si troverebbe a digerire più sporcizia...

E' il contrario di quello che hai scritto sopra
Tappando l'EGR,i gas di scarico non entrano più in circolo nel motore e ne avrà solo benefici