Valvola EGR? pompa HP?

[kri-11]

difatti era optional e io l'ho dovuto pagare 600€ pero son mooooooooolto felice...in ogni caso ale, il nuovo SB lo puoi regolare, guarda sul sito, e qui finisco l'OT [-o<

[Benny]

Salve a tutti.
Vorrei tappare la valvola erg(307motore 1.6 hdi 90 cv euro 4),eper non fare le cose di fretta mi piacerebbe preparare la flangia prima si smontare tutto.Vi chiedo se qualcuno ha il disegno costruttivo(le dimensioni).
Un grazie a chi vorrà aiutarmi.

[Rabanillo]

ragazzi l'officina Peugeot mi ha detto che devo sostituire la valvola EGR in seguito all'accenzione della spia "anomalia filtro antinquinamento", leggendo questo topic stavo pensando di risparmiare i soldi e di farla tappare, inoltre in seguito all'accensione di questa spia la frizione ha cominciato a slittare sempre di più fino ad arrivare a perdere completamente i giri dai 2000 ai 3000 per ogni marcia...dite che dipende da questa valvola il problema della frizione? mi consigliata di sostituilra o di tapparla definitivamente? sapete indicarmi un'officina che faccia il lavoro su Genova o dintorni?

Grazie a tutti

[lupus.c]

Ti consiglio di tapparla così da ridare nuova vita la tuo motore specialmente nei bassi giri
La valvola non c'entra niente con la frizione quindi credo sia stata solo una casualità

[Rabanillo]

Ti consiglio di tapparla così da ridare nuova vita la tuo motore specialmente nei bassi giri
La valvola non c'entra niente con la frizione quindi credo sia stata solo una casualità

non è meglio bypassarla?

[lupus.c]

No,è più complicato e poi si ottiene lo stesso risultato con molto poco lavoro e tempo

[pierix27]

Ti consiglio di tapparla così da ridare nuova vita la tuo motore specialmente nei bassi giri
La valvola non c'entra niente con la frizione quindi credo sia stata solo una casualità

non è meglio bypassarla?

tecnicamente sarebbe meglio bypassarla per convogliare i gas di scarico dopo il FAP o creare uno scarico corto indipendente in modo da poter aggiungere pure un piccolo turbo che ti aiuti a ridurre il turbolange, convogliando l'aria fresca nel tubo dell'intercooler li dove i gas esausti entravano, dipende tutto dalla volontà e da cosa si vuole ottenere.
se non vuoi aver a che fare con cose sperimentali e tanto lavoro ecc,
fai come ti ha detto Lupus.C che è quello che poi fanno tutti saluti.

[Rabanillo]

va bene allora la faccio tappare. ma cosa devo chiedere esattamente? ho sentito parlare di tappo in entrata, tappo in uscita...vorrei presentarmi in officina con le idee ben chiare su cosa devono fare (e magari sul prezzo orientativo). su genova/liguria sapete indicarmi chi può fare il lavoro? grazie ancora

[alessio_mo]

va bene allora la faccio tappare. ma cosa devo chiedere esattamente? ho sentito parlare di tappo in entrata, tappo in uscita...vorrei presentarmi in officina con le idee ben chiare su cosa devono fare (e magari sul prezzo orientativo). su genova/liguria sapete indicarmi chi può fare il lavoro? grazie ancora

intanto potresti darci delucidazioni su quale motore hai.
il tappo io l'ho messo diciamo sia prima che dopo ma quello messo dopo è di minore importanza. fondamentale invece il tappo in entrata.
la egr in pratica non deve aspirare niente e devi mettere il tappo prima di questa valvola. a quel punto la valvola crederà di aprirsi al momento giusto senza creare errori o malfunzionamenti ma qualche piccolo vantaggio in erogazione in basso.
ci sono però dei problemi. se la valvola egr sta dando noie segno evidente che il suo funzionamento meccanico è definitivamente compromesso . tappandola avresti il motore in perfetta efficenza ma se la egr è intasata e la celletta è bloccata dai fumi di scarico che la intasano l'errore si presenterà sempre.

in peugeot difficilmente ti faranno questa modifica quindi rimane il cosidetto lavoro artigianale. altri meccanici eviterebbero di farti questa modifica perchè prima vuole pulita la egr almeno il tanto da riiniziare a funzionare altrimenti l'errore sul cbd l'avresti sempre.
l'egr secondo me o la tappi tu stesso oppure un meccanico di fiducia perchè in caso di revisione è sempre meglio avere la valvola funzionante e difficilmente un officina è disposta a smontare di continuo la tua macchina.
nel caso tu decida di lasciar tutto com'è e mettere la valvola nuova ti raccomando di utilizzare in futuro carburanti privi di zolfo che dovrebbero allontanare un pò questo problema! saluti!

[Rabanillo]

la mia macchina è una 307cc 2000 hdi, e in effetti volevo risolvere il problema della valvola facendo anche sparire il segnale d'errore!

[alessio_mo]

chiedi a lupus.c, come fare a tapparla fai da te. prima però devi ben pulirla con dei prodotti specifici.

[lupus.c]

A pag 10 di questo topic c'è tutta la descrizione per il fai da te sulla 2.000

[Rabanillo]

ok grazie oggi provo a sentire 2 officine di fiducia, invece ho una spia accesa "livello circuito di raffreddamento insufficente" secondo voi è sempre dovuto alla valvola?

[lupus.c]

No è l'acqua del radiatore!!!!Perchè dovrebbe essere sempre colpa della valvola EGR? Non c'entra con niente,ha un funzionamento a sè e non influsce sulle altre cose
Controlla cmq subito il livello dell'acqua nella vaschetta del radiatore e rimettilo a massimo!Inoltre dopo un paio di giorni,controlla nuovamente il livello in caso ci siano perdite dal circuito

[darioc]

buona sera a tutti, allora di quello che ho capito basta mettere la piatra in questo punto che allego foto, giusto? ho una 206 1.6 hdi fap con quasi 100.000 km, grazie anticipatamente della risposta.