Consiglio per pneumatici... cosa compro?

[CristianV]

A dire il vero Pierix, le case si limitano ad importi le dimensioni ed il codice di velicità minimo, il resto è affar tua.
Quindi:

- disegno del battistrada
- mescola
- eventuali sistemi strutturali (quindi run-flat o rinforzi particolari)

sono a pura discrezione dell'utente.
Ed è qui che sorgonoi dubbi e le perplessità di molti ed ovviamente le preferenze dei più.
Ad esempio io, parlando con il gommista, mi son già sentito dire, più e più volte, che rimarrò deluso dei P Zero Nero (che, appunto, hanno la nomea di essere i peggiori P Zero mai fatti) e che, monando i P Zero performance che ho in mente, mi troverò certamente bene però con molta rumorosità e con la prospettiva di fare veramente pochi kilometri con un treno di gomme (cito testuali parole" poco più di 10000Km, certamente meno di 15000") e mi è già stato consigliato il montaggio di alcune gomme Michelin (le ho viste ma non ricordo il nome, lo avevo comunque segnato in un post precedente n questo stesso tread).. vedremo.

[pierix27]

A dire il vero Pierix, le case si limitano ad importi le dimensioni ed il codice di velicità minimo, il resto è affar tua.
Quindi:

- disegno del battistrada
- mescola
- eventuali sistemi strutturali (quindi run-flat o rinforzi particolari)

sono a pura discrezione dell'utente.
Ed è qui che sorgonoi dubbi e le perplessità di molti ed ovviamente le preferenze dei più.
Ad esempio io, parlando con il gommista, mi son già sentito dire, più e più volte, che rimarrò deluso dei P Zero Nero (che, appunto, hanno la nomea di essere i peggiori P Zero mai fatti) e che, monando i P Zero performance che ho in mente, mi troverò certamente bene però con molta rumorosità e con la prospettiva di fare veramente pochi kilometri con un treno di gomme (cito testuali parole" poco più di 10000Km, certamente meno di 15000") e mi è già stato consigliato il montaggio di alcune gomme Michelin (le ho viste ma non ricordo il nome, lo avevo comunque segnato in un post precedente n questo stesso tread).. vedremo.

ciao cri..!
oggi le maggior parte delle case automobilistiche monta pneumatici a basso attrito per migliorare consumi e inquinamento (eco fuel) pero' e chiaro che se uno vuole puo' fare di testa sua.
io vorrei continuare a montare le michelin perchè mi trovo bene.
il punto è questo le energy saver e le energy mi sembrano uguali che differenza c'è? mah!

[CristianV]

non ne ho idea, sinceramente.. mai usato gomme energy..
solo gomme sport o performance.. ma non per andare più forte: più grip = freno meglio e quindi più sicurezza

[chicco67]

il punto è questo le energy saver e le energy mi sembrano uguali che differenza c'è? mah!

Sicuramente il disegno del battistrada:

Energy Saver


Energy E3A


Gli Energy Saver sono la versione più costosa (e performante in termini di consumo... sulla Punto di mio papà da che le montiamo si fa in media 1,5 km/litro in più...) mentre gli Energy sono una versione più "commerciale" che è montata di 1. equipaggiamento su varie vetture (p.es. la Croma e la Delta che ci hanno preso al lavoro recentemente montano entrambe queste ultime)!

[pierix27]

grazie per le delucidazioni chicco67.
no perchè effettivamente come dicevi le energy sono piu' commerciali ed avendole viste dal vivo ad un prezzo buono mi piacciono, se non fosse per quella scanalatura in piu' che hanno le energy sever sembrano piu' o meno la stessa mescola e pure il disegno analizzandolo nei dettagli pur differendo sembra avere la stessa funzione.

[Jack Nicklaus]

Le Vredestein sono stupende ... Ma nessuna di quelle quattro sicuramente durerà 40'000km ... Almeno penso!

Daniele come ti ha consigliato Luca potesti provare le Falken...costano poco e sono buone, secondo me poi con la tua guida 40mila km li fanno eccome!

Mmmh ... Tu che monti che non mi ricordo? Sono abbastanza indeciso sulle Kumho ... Lupus dove sei??

[chicco67]

grazie per le delucidazioni chicco67.
no perchè effettivamente come dicevi le energy sono piu' commerciali ed avendole viste dal vivo ad un prezzo buono mi piacciono, se non fosse per quella scanalatura in piu' che hanno le energy sever sembrano piu' o meno la stessa mescola e pure il disegno analizzandolo nei dettagli pur differendo sembra avere la stessa funzione.

per la mescola bisogna guardare il treadwear (per le Energy Saving è 400) ma penso che vari anche la costruzione (bisogna guardare gli strati-plies- che sono di rayon o acciaio-steel, ma a parità di strati può variare ancora il modo in cui essi sono assemblati!)

[Endtyme]

Le Vredestein sono stupende ... Ma nessuna di quelle quattro sicuramente durerà 40'000km ... Almeno penso!

Daniele come ti ha consigliato Luca potesti provare le Falken...costano poco e sono buone, secondo me poi con la tua guida 40mila km li fanno eccome!

Mmmh ... Tu che monti che non mi ricordo? Sono abbastanza indeciso sulle Kumho ... Lupus dove sei??

Lo vedi anche in firma, le Falken appunto.

[steneroz]

Lo vedi anche in firma, le Falken appunto.

Se devo essere sincero io in firma non te lo trovo scritto che hai le Falken..

[Endtyme]

Lo vedi anche in firma, le Falken appunto.

Se devo essere sincero io in firma non te lo trovo scritto che hai le Falken..

Ops, hai ragione, era nella vecchia firma!

[Jack Nicklaus]

Ale, sei un pirla

[Endtyme]

Ale, sei un pirla

Echecasso, dopo una settimana così me lo concederai anche...!

[Jack Nicklaus]

Ale, sei un pirla

Echecasso, dopo una settimana così me lo concederai anche...!

Massì certo, te lo meriti vecchia ciabatta

[Jack Nicklaus]

Hankook Ventus Prime K105 a 75€ o Dunlop SP Sport 01 a 80€ ?

Tra le 2 le Hankook mi danno l'impressione di avere più le caratteristiche Touring ... Sono molto studiate per l'acquaplanning ... Però sono asimmetriche. Comportano qualcosa di specifico (oltre a non poter fare l'inverzione a X)

[lukebs]

Dunlop SP Sport 01