STP - Pulitore iniettori diesel

[Aux]

Io l'ho preso un po' di tempo fa al 50% all'Iper, insieme al trattamento diesel.
Ho provato quest'ultimo con l'ultimo pieno. Appena messo ha azzerato il tipico odoraccio di gasolio (anzi usciva un bel profumino) e ridotto la rumorosità in partenza. Ma l'effetto non è durato molto
Per il resto non ho notato alcuna differenza.

[Michele1986]

Ma sono buoni questi additivi STP o conviene orientarsi su altre case produttrici?

[Retz]

Ho passato il bollino blu alla grande!

Con lo scarico originale l'opacimetro segnava in media 0.25 (con punte di 0.37), il massimo ammesso è 3,00!
Con lo scarico completamente artigianale, kat 200 celle benzina, ed il trattamento pulitura iniezione STP hanno registrato una media di 0,05!!!

Ora non posso sapere se è stato il pulitore o semplicemente lo scarico ben fatto..
ma son contento alla grande un pensiero in meno!
(per assurdo mi vien da pensare che sarei passato anche con un 100celle benza! avevano ragione i tecnici della Mach3 che mi hanno fatto il preventivo)

Di fatto, per non passare il bollino blu con un diesel bisogna proprio essere messi gran male!

La macchina vecchia di 6 anni funziona meglio che da nuova sia come rumorosità che come rotondità che consumi.. quindi direi che i vari trattamenti che ho fatto funzionano alla grande

PS: fra STP e Sintoflon preferisco Sintoflon.. perchè all'abbassamento del rumore e delle emissioni aggiunge anche quello della riduzione notevole dei consumi.. costa un po' di più ma è un piiiccolo investimento fate il trattamento completo che non ve ne pentirete.. per i barattolini sporadici c'è sempre tempo, come ho fatto io

[Michele1986]

Che ne dite degli additivi Wynn's?

[Retz]

Non li avevo mai sentiti

[Auro]

Anche se con la naftona non ho più rapporti intimi mi inserisco per dire la mia, ho usato l'STP per motore a benzina sulla vecchia seicento, ne ho buttato dentro un barattolo con serbatoio a metà, in effetti il suo lavoro l'ha fatto, finchè l'additivo non si è consumato completamente dalla marmitta usciva una gran puzza di uova marce ed il motore risulta più silenzioso e va parecchio meglio, più rotondo e sprintoso e tira molto meglio, certo, parliamo di un 899cc con monoiniettore e punteria a castelletto idraulico, preistoria della meccanica, ma comunque ha funzionato.

[CriRock]

Anche io sono un po' scettico su additivi e carburanti speciali.
Appena li metti sembra che la macchina vada meglio, ma non sai mai quanto realmente sia dovuto all'additivo e quanto al tuo "saper di averlo aggiungo " ... Cioè quanto uno poi si fa condizionare ...

PS: cmq mi fido dei vostri pareri