Valvola EGR? pompa HP?

[umberto]

Lupus.c io il giro già l'avevo fatto prima ma non hotrovato niente che mi possa interessare(foto) ...adesso lìho rifatto ma niente di fatto...foto nisba ...ma dove si trova?

[lupus.c]

In questo topic si parla dell'eliminazione e in questo,ci sono delle foto in cui si vede il tubo che proviene dalla valvola,basta seguirla e si trova la valvola

[lupus.c]

In questa foto,si puo vedere una valvola EGR smontata e anche quando è sporca

[umberto]

Hooo.......... finalmente ci siamo quindi la tanta amata EGR sarebbe/è quella dove c'è collegato il tubicino della pressione turbina...

[umberto]

Ma leggendo bene il post da tè indicatomi c'è scritto anche..."Solo al minimo,in coda, come ho già detto si avverte un leggero strappellamento dovuto alla minore quantità di aria aspirata rispetto al valore impostato di fabrica (mancano i gas di riciclo)..."chi ha fatto la mod. avverte questo inconveniente?

[lupus.c]

Se non ricordo male,dai vari post dicevano che se alcune davano questi problemi,era solo all'inizio perchè poi,la centralina si autoadattava ai nuovi parametri e scompariva tutto
Cmq,di sicuro male al motore non fà anzi.......

[umberto]

Bhe l'importante che solo all'inizio è che dopo scompare ...ho letto anche di aneddoti come mettere un pò di olio motore nel serbatoio dopo aver apportato la modifica ma è vero? oppure di fare un pieno di BLUDISEL o altri disel eco.

[lupus.c]

Queste cose,servono solo a lubrificare e a pulire un pò il sistema di alimentazione

[umberto]

Quindi tù melo consigli?dopo la tappatura?

[Conrad 64]

Grazie Lupus...solo ora leggo le tue risposte in merito.......certo che tu j'ammolli (dicono a Roma()cioe' sei forte!!) grazie ancora per le foto

[umberto]

Hai visto siamo riusciti a trovare l'EGR...ieri sera sono andato a vedere se la trovavo appena tolto il coperchio nero del motore tataaa....eccola quì... proprio vicino l'astina dell'olio,oggi vado dal mecc. vediamo cosa mi dice.

[Conrad 64]

DAi, dai Umberto, fammi sapere cosa ti dice il maccanico.ciaO

[umberto]

Venerdì matt. vado x fare l'otturazione...speriamo in bene,oggi ho finalmente provato l'auto ho percorso 100km ed ho portato la maccchina udite udite 205km/h senza modifiche...

[Gian]

Bene, sono contento, che sei riuscito con il mecca a risolvere il noioso problema.
Più che agli alti giri, il problema lo presentava almeno nel mio caso quando dal minimo, dovevo partire iniziando ad accelerare. Aveva una fase sino a 1500 giri circa, che sembrava andasse con lo scarico tappato, dopo di che di colpo commutava e l'auto partiva via anche troppo velocemente. In coda, non è affatto piacevole da gestire un difetto di quel tipo. Bypassata e risolto il problema.

Se posso permettermi vorrei aggiungere, anche la spiegazione del motivo per cui mi creava il difetto in quella circostanza.
La valvola EGR, lavora solo al minimo, dove, reimmette in camera di combustione una parte di gas di scarico che essendo già bruciati, sono proprio quelli a creare le maggiori incrostazioni, anche in considerazione del salto termico che fanno nel momento in cui escono dalla camera di scoppio e attraversano l'EGR si raffreddano, ed in parte si solidificano attaccandosi alle pareti della valvola come per altro si può ben notare dalla foto.
Logica la sensazione di sentire il motore al minimo un po' "tappato".
Quando si accelera, la valvola, ha il compito di bypassare tutti i gas di scarico direttamente dentro di esso. Succede che a seguito delle consistenti incrostazioni, la valvola si inceppa e inizia a rimanere bloccata o aperta o chiusa a seconda di come si trova, sino a quando il difetto sopra descritto, inizia ad essere percepito in maniera sempre più vistosa.

[umberto]

...quindi tù l'hai tappata hai riscontrato questo incoveniente nei primi km?..."Solo al minimo,in coda, come ho già detto si avverte un leggero strappellamento dovuto alla minore quantità di aria aspirata rispetto al valore impostato di fabrica (mancano i gas di riciclo)..."