la 205 T16 di Donghi su "Ruoteclassiche" di ottobre 2010

[leone407]

Onore anche alla S4. Mi sembra di aver letto da qualche parte che nella versione utilizzata nelle gare la potenza reale del mezzo non è stata mai accertata e poteva superare i 300 Cv. Onore anche agli ingegneri Lancia che ebbero l'idea della sovralimentazione mista, con buona pace dei tedeschi che l'hanno spacciata come loro idea 25 anni dopo o giù di lì...

Sia laT16 che la S4 negli ultimi anni delle famigerate gruppo B hanno raggiunto potenze impressionanti, nell'ordine dei 600 CV.

[marco306td]

Dismessa da gruppo B la 205 (la leggenda narra nella configurazione Evo 3 ufficiale già pronta per i rally) ha continuato per anni a mietere vittorie nel campionato europeo di autocross in forma privata e in altre competizioni.... La lancia?

[leone407]

Dismessa da gruppo B la 205 (la leggenda narra nella configurazione Evo 3 ufficiale già pronta per i rally) ha continuato per anni a mietere vittorie nel campionato europeo di autocross in forma privata e in altre competizioni.... La lancia?

Beh i destini delle due auto dopo la fine dei gruppi B sono stati un pò diversi. La Peugeot si ritirò dal mondiale rally (dopo un'accessa discussione tra Jean Todt ed i vertici FIA) mentre la Lancia investi cospicui capitali per lo sviluppo della Delta Gr. A derivata dal modello stradale. il team Peugeot Talbot Sport si dedicò allora ai Rally-Raid allestendo la versione a passo allungato della 205 T16 denominata Grand Raid e riportando la vittoria della Parigi-Dakar nel 1987 con Ari Vatanen e nel 1988 con Juha Kankkunen.

[Gian]

Se posso permettermi un piccolo OUT, vorrei aggiungere una nota che si riallaccia direttamente ad un personaggio dotato di molta preparazione e ingegno, che creò il motore della Delta S4.
Mi riferisco al ingegnere Claudio Lombardi che fu il papà di quel formidabile motore. Pensare che questo signore, ormai prossimo alla pensione ha riportato alla vittoria l'Aprilia con la RSV4 nel campionato superbike di quest'anno.
A dimostrazione che tecnici molto in gamba e soprattutto preparati, in Italia ce ne sono. Peccato che abbiamo sempre avuto governi ........

[leone407]

Se posso permettermi un piccolo OUT, vorrei aggiungere una nota che si riallaccia direttamente ad un personaggio dotato di molta preparazione e ingegno, che creò il motore della Delta S4.
Mi riferisco al ingegnere Claudio Lombardi che fu il papà di quel formidabile motore......

Il grande Ing. Claudio Lombardi!!!!!! Giusta menzione Gian!!!!
Motorista straordinario aveva un ammirevole aplomb ogni volta che veniva intervistato!