Anomalia Antinquinamento UREA

[ContrarioNago]

@remigio
Che modello hai?
Sulla mia 1.5 del 2018 non ha funzionato l'azzeramento dell' errore con l'apparecchio da collegare all' OBD.

ThinkOBD THINCAR

Ciao potresti gentilmente postare una foto e il modello completo dell’OBD che hai usato e funziona? E quanto ti è costato? Grazie mille

[Remagio]

EEE niente... la spia urea è tornata ad accendersi e spegnersi.... vabbuò pazienza

[Remagio]

@remigio
Che modello hai?
Sulla mia 1.5 del 2018 non ha funzionato l'azzeramento dell' errore con l'apparecchio da collegare all' OBD.

ThinkOBD THINCAR

Ciao potresti gentilmente postare una foto e il modello completo dell’OBD che hai usato e funziona? E quanto ti è costato? Grazie mille

ciao è questo

[Danielsan07]

Buongiorno ragazzi,
scrivo perché anche a me una settimana fa si è presentato il problema del maledetto FAP. Dal nulla l'auto è andata in protezione con spia motore accesa e i seguenti messaggi "Difetto anomalia motore" e "Rischio intasazione FAP" più fumo bianco dalla marmitta.
Nella speranza di attivare la rigenerazione del FAP sono andato su un rettilineo e ho percorso circa 50km a 90km/h sui 3000 giri. Il problema sembra essersi risolto ma a metà: l'auto non butta più quel fumo bianco e non risulta più l'errore del FAP ma è rimasta l'anomalia motore e la protezione attiva. Come posso risolvere? Premetto che ho provato a cancellare l'errore con un OBD bluetooth ma senza risultati.
Grazie a tutti.

[Alex22]

Ciao, in questo topic in realtà si parla di un problema diverso, ossia di difetti al sistema adblue, tallone d’Achille di queste auto. Il tuo mi sembra un più comune intasamento del fap, per il quale i consigli sono i soliti: oltre a quanto hai già fatto, provare una rigenerazione forzata in officina. Se non risolve, potrebbe essere arrivata l’ora di sostituirlo. Chilometraggio?

[dvd79]

Oggi mentre ero in giro si è ripresentata l'anomalia adblue, dopo poco più di 1 anno, quando ero stato costretto a sostituire l'iniettore. Spia accesa, insieme alla scritta service con messaggio "anomalia adblue". Stavolta però senza indicarmi di fermare il veicolo ne che tra tot Km non sarebbe stato più possibile l'avvio. Solo "anomalia adblue". E' rimasta accesa per meno di 10 minuti e poi magicamente si è spenta, con mio grande sollievo. Ho percorso un bel po' di strada e non si è più manifestata. Arrivato a casa ho spento e riacceso il motore e nulla. L'ho lasciata spenta circa una ventina di minuti, poi l'ho rimessa in moto e di nuovo nulla...
Io spero sia stato un errore o un falso contatto, o alla peggio qualche rimasuglio cristallizzato finito in qualche tubo, ma tuttavia penso che un'occhiata in officina gliela farò dare.

[dvd79]

Aggiornamento: dalla concessionaria mi hanno detto che per ora non è necessario portarla per un controllo ma di tenerla monitorata. Guiderò con un occhio sulla strada e l'altro sul cruscotto con l'ansia che si accenda la spia.....

[dvd79]

Si è riaccesa, ma stavolta mi da l'errore generico con il messaggio "difetto motore far riparare il veicolo". Non ne posso più di questi problemi...

[Remagio]

se è la spia arancione dell'urea continua a correre poi magari si spegnaerà da sola. io ci vado avanti da 3 anni ormai

[2nic308]

Ciao ragazzi sono di nuovo qui a raccontare ancora una volta il ritorno del problema urea... guasto impianto antinquinamento tra 1100km...etc...etc..
nel primo post in alto avevo scritto che avrei cercato una diagnosi un pò più seria e nel frattempo ho comprato una LAUNCH ...da 200euro niente di professionale cmq meglio del cell sicuro ma ......comparso l'allarme ho attaccato l'apparecchio e mi ha eliminato la spia del motore guasto ma è rimasta quella del service e dell'abblue lampeggiante e il conto alla rovescia provo a forzare la rigenerazione ....la fa ma l'errore rimane faccio un pò di strada in autostrada quasi un 100 di km a 80...90 velocità costante niente poi torno indietro tipo prova speciale niente, ...c'è da aggiungere che la diagnostica non rilevava più nessun errore mentre invece....rimanti 850km.... stacco la batteria la lascio un pò staccata la riattacco.... niente rifaccio la rigenerazione.... leggo con la diagnostica parametri perfetti pressione differenziale bassissima grammi di fuliggine nel filtro quasi niente ma l'allarme rimane, decido di smontare l'iniettore con la batteria staccata ma senza scollegarlo dalla tubazione e dallo spinotto e lo trovo veramente pieno di polvere grigia... i cristalli dell'urea che oltre tutto nell adblue ci metto molto più additivo di quello consigliato.... lo pulisco per bene lo rimonto provo un pò di strada ma niente l'allarme rimane. Nei vari menù della diagnostica c'è la possibilità a pagamento di aggiungere modelli di auto funzioni speciali etc... e vedo un aggiornamento software che si chiama ADBLUE RESET... 39dollari dopo averle provate tutte posso fare anche questa ...così l'ho comprato l'ho scaricato e ora per un anno è attivo. Collego la diagnostica alla macchina vado nella funzione Adblue reset posso scegliere la voce sostituzione iniettore o serbatoio scelgo l'iniettore mi fa accendere il quadro spegnerlo riaccenderlo e l'errore finalmente è sparito!!!!... Con la diagnostica sempre nel bagagliaio una chiave a brugola da 5 dietro per smontare l'iniettore e pulirlo viaggio più tranquillo ......come quando avevo preso la patente a 18 anni con la 500 e la cassetta dei ferri sempre dietro

[RC971]

Ciao a tutti,
venerdì, mentre viaggiavo in ambito urbano, mi si è accesa la spia “Anomalia motore: far riparare il veicolo” e subito dopo: “Anomalia antinquinamento - AdBlue”; oltre a queste due spie, sono accese fisse la chiave inglese, in colore arancione, e la scritta “AdBlue”, anche questa in colore arancione, ma non è partito il countdown che, leggo, è invece apparso ad altri utenti.
Il serbatoio AdBlue è praticamente pieno, perché ho aggiunto una tanica da 10 litri un paio di settimane fa, dopo che mi si era acceso il classico messaggio di riserva, con 2.400 km disponibili.
Per le vostre esperienze, di cosa si potrebbe trattare?
Ho acquistato un anticristallizzazione Tuneap 987, che non ho mai usato in precedenza, perché nel frattempo ho letto che alcuni hanno avuto la fortuna di risolvere con prodotti similari, ma sono abbastanza preoccupato, perché sto cambiando la macchina e, quando mi si è accesa la spia, ero proprio davanti alla concessionaria Kia.
Alla fine ho comunque acquistato la nuova auto, ma il venditore, giustamente, mi ha chiesto di sistemarla, altrimenti non la può ritirare.
Help, please! Mi dovró svenare per una macchinaccia che ormai mi sta dando solo problemi o si può davvero risolvere con 20 euro di prodotto?

[Alex22]

A me il tunap ha risolto il problema per un annetto, però ci devi camminare un pò, almeno 500-600km. Poi il problema è tornato ed ho dovuto comunque (ri)cambiare serbatoio... ma quello nel tuo caso non dovrebbe interessarti più.

[RC971]

Grazie Alex,
stamattina, mentre andavo al lavoro, mi poi uscita anche la fatidica scritta dei 1.100 km, allora sono passato dal mio meccanico che ha attaccato la diagnosi e ha scoperto che serbatoio e pompa sono a posto (mi ha detto che la pressione dell’AdBlue era ok).
Ha poi visto un po’ di incrostazioni sull’iniettore, che credo abbia smontato e pulito, e ha resettato i messaggi di errore.
Da quando ho ritirato la macchina ho percorso circa 50 km e, per ora, l’albero di Natale non si è riacceso.
Domani o al massimo mercoledì mi dovrebbero consegnare l’additivo, e con quello spero di arrivare indenne fino a giovedì, dato che in quel giorno prenderò l’auto nuova e lascerò per sempre la mia.

[bassplayer]

Felice che si sia risolto. Ora puoi consegnare la vettura serenamente.

[Remagio]

da 20 gg spia spenta... 2 anni fa iniziò la tiritera.... sperem