AdBlue per motori Blue HDi

bildo64 · Messaggio da **bildo64** » 30/01/2019, 9:51

La cerina non ha però la stessa funzione dell'adblue.
Prima secondo me l'adblue aveva il tappo in posizione più scomoda perché il rabbocco veniva fatto solo in occasione del tagliando. Questo perché con le vecchie normative facevano funzionare meno il filtro scritto.
Adesso nella mia ho dovuto fare il rabbocco a 10.000 km (12 litri).

Peugeot 3008 BlueHDi 1.5 eat8 Allure

NONNOCABO · Messaggio da **NONNOCABO** » 31/01/2019, 10:41

Bildo64 come hai fatto il rabbocco (12l)?
Taniche o pompa al distributore?
Io non riesco a capire perchè Peugeot sconsiglia di fare rifornimento dalle pompe generalmente usate dai camion.
Cosa che ho sempre fatto con le precedenti auto volkswagen senza mai un problema.

Rifter 1.5 BlueHDI 130cv EAT8 GT Line

bildo64 · Messaggio da **bildo64** » 31/01/2019, 16:07

Ho trovato un benzinaio che ha il distributore di adblue per auto e camion.
Da una parte la pompa per camion che ha la pistola di diametro maggiore. Dall'altra parte una pistola di diametro inferiore per le auto.
Mi sono fidato del fatto che avessero una pompa dedicata alle auto. Speriamo bene.

Peugeot 3008 BlueHDi 1.5 eat8 Allure

alejandro265 · Messaggio da **alejandro265** » 19/08/2021, 16:17

Scusate, da quando l' ADBLUE si usa sulla 2008?
2015?16..?

alejandro265 · Messaggio da **alejandro265** » 19/08/2021, 16:18

Perche ne ho presa una usata, 1600 116 cv del Gennaio 2015..

Alex22 · Messaggio da **Alex22** » 19/08/2021, 16:32

motori euro 6.

rambles79 · Messaggio da **rambles79** » 19/08/2021, 17:46

Presa a luglio 2015 2008 100cv ed ha l'adblue. In teoria avevo ordinato la versione euro 5 ma appunto mi è poi stata data la versione euro 6, quindi a cavallo di quei mesi c'è stato il cambio

rambles79 · Messaggio da **rambles79** » 19/08/2021, 17:49

Penso che anche per la tua motorizzazione il cambio sia avvenuto quindi nel 2015... Ah mi è stato consigliato quando é in esaurimento di non riempire il serbatoio ma di aggiungere solo una tanica da 10litri

RogerAL · Messaggio da **RogerAL** » 19/08/2021, 20:51

alejandro265 ha scritto: ↑
19/08/2021, 16:18
Perche ne ho presa una usata, 1600 116 cv del Gennaio 2015..

116hp credo sia una Euro5b, in quanto il motore 1600 HDI Euro6 era da 100hp 0 120hp. Forse è stata venduta nel 2015, Euro6 per i nuovi veicoli, ma in deroga e nello stock disponibile per la Casa.
Controlla comunque sul libretto di circolazione la classe Euro di appartenenza: se Euro 5 NON ha l'AdBlue.

Saluti

alejandro265 · Messaggio da **alejandro265** » 21/08/2021, 16:16

La mia e' Euro 5b

.
Grazie

highlander70 · Messaggio da **highlander70** » 16/09/2021, 12:11

Buon pomeriggio a tutti.
Da cugino citroenosta possessore da 2 anni di una citroen c-elysee 1600 bluhd sono incappato poco prima del secondo tagliando un mese fa con avviso anomalia sistema antinquinamento spie urea e manutenzione con spia iniettore accesa e contdown dei 1100 km.....
Sono stato in citroen e mi hanno riferito.che avrei dovuto lasciare auto per diagnosi....e se si doveva trattare di sostituire il serbatoio di dover attendere almeno tre mesi in quanto non sono disponibili i serbatoi.
Studiando il fenomeno del difetto riconosciuto dal gruppo psa forse sono riuscito a comprendere quale è la causa. Ho adottato un piccolo accorgimento che a mio avviso dovrebbero fare ad ogni tagliando....e a parte u piccolo episodio di recidiva ad oggi si sono spente le spie.......spero di avere centrato il problema e di aver trovato la."cura" per un serbatoio che serbatoio non è, ma di parte completa di centralina e pompa......speriamo.bene e vi terrò informati....

Alex22 · Messaggio da **Alex22** » 16/09/2021, 12:29

E sarebbe?

RogerAL · Messaggio da **RogerAL** » 16/09/2021, 12:36

highlander70 ha scritto: ↑
16/09/2021, 12:11
......speriamo.bene e vi terrò informati....

Bene...e perchè non cominci da adesso, ad informarci sul possibile trick?

Saluti

highlander70 · Messaggio da **highlander70** » 16/09/2021, 12:45

Alex22 ha scritto: ↑
16/09/2021, 12:29
E sarebbe?

Sono andato per "logica".
Come in tutto ciò che faccio nella vita....hai presente Spock di Star Trek?....

La mia auto presa nuova ha avuto "raboccato" l'urea dell'officina citroen in occasione del primo tagliando fatto con 7000 km. Auto prodotta nel 2018....immatricolata 2019...rabbocco urea (5 litri) nel 2020....nel 2021 praticamente dopo 3 anni con 15.000 km mi ritrovo nel serbatoio un additivo che dopo 18 mesi dalla produzione È SCADUTO. Ergo deteriorato. Andando sempre per "logica" questo liquido per non deteriorarsi deve stare i ambiente con temperature max 30 gradi. Ebbene quest'estate dalle mie parti ci sono stati 40 gradi all'ombra.
In poche parole dal mio meccanico ho fatto SVUOTARE il serbatoio.....e fatto SOSTITUIRE L'urea DETERIORATA con urea NUOVA. Bene non immaginate la pressione che c'era dentro il serbatoio all'atto della svuotamento. L'urea SPRUZZAVA.... (Il tappo superiore del rabbocco era aperto). Ho fatto aggiungere all'urea in più un additivo anticristallizzazione preso su amazon al fine di far disincrostare residui all'interno.
Le spie dopo 100 km si sono spente. Si è riaccesa dopo 200 km solo quella dell'iniettore spenta poco dopo percorsi una ventina di km in autostrada.
Qualora dovesse risolversi l'anomalia provvederò a coibentare il serbatoio per la stagione CALDA visto che citroen e peugeot hanno solo provveduto solo per la stagione FREDDA (ad evitare il congelamento del liquido in inverno grazie a serpentina riscaldata).....applicando esternamente che ne so pannelli biadesivi o altro.....
Ad ogni tagliando L'urea andrebbe SOSTITUITA e non RABOCCATA. Parere personale...

highlander70 · Messaggio da **highlander70** » 16/09/2021, 13:05

Ecco una foto dei 14 litri circa il giorno dopo li svuotamento dal serbatoio...da notare le "bolle" di gas nei bidoncino

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