Valvola EGR? pompa HP?

[lupus.c]

ho chiesto ad un ragazzo che lavora in officina oggi stesso, mi ha consigliato di parlare con il padrone, ma mi ha detto che hanno già tappato in qualche altra macchina, loro sono autorizzati citroen e sono un officina "bosch car" conoscono i nostri motori.
pare però che debba lavorare in concomitanza con la turbina, quest'ultima lavora in pressione e deve avere qualcosa su cui "spingere" se si tappa ok ma se si lascia sfogo libero sui motori turbo la turbina non riesce a lavorare. viceversa tappando la pressione c'è e si dovrebbe ridurre il turbo lag.

Quindi....."L'accendiamo"?!
A parte gli scherzi,da questa risposta,non posso far altro che ripeterti...tappa e viaaaa

[alessio_mo]

cattive nuove mi han detto che non si può fare perchè si accende la spia di anomalia. a me pare na cavolata!!!

[lupus.c]

Alessio,io sono già un pò di mesi che ci giro con la EGR tappata ed in più,oltre al FAP che rompe non poco le scatole ,ho anche il modulo aggiuntivo tarato a "manetta" e,se non si è accesa a me che faccio un sacco di esperimenti........puoi andare veramente tranquillo

[alessio_mo]

Alessio,io sono già un pò di mesi che ci giro con la EGR tappata ed in più,oltre al FAP che rompe non poco le scatole ,ho anche il modulo aggiuntivo tarato a "manetta" e,se non si è accesa a me che faccio un sacco di esperimenti........puoi andare veramente tranquillo

quoto e stra quoto. il problema e che sta valvola l'han messa sotto al filtro gasolio che a sua volta è sotto il filtro aria. forse è per quello che non voleva fare il lavoro. troppo tempo perso.

[lupus.c]

.........

[coolmanu]

Alessio,io sono già un pò di mesi che ci giro con la EGR tappata ed in più,oltre al FAP che rompe non poco le scatole ,ho anche il modulo aggiuntivo tarato a "manetta" e,se non si è accesa a me che faccio un sacco di esperimenti........puoi andare veramente tranquillo

io straquoto Lupus... anch'io ho tappato la valvola qualche mese fa... e fino ad ora non ho avuto nessun tipo di problema...

è sparito quella gran rottura del seghettamento intorno ai 1.800 giri...

E' comunque vero che alcuni motori danno un anomalia con la valvola tappata... ma, fino ad ora, non ho sentito nessun possesore di hdi lamentarsi per tale motivo....

tappa è stai tranquillo

[alessio_mo]

grazie.... [-o<

[steneroz]

Scusatemi ma mi sono perso
Nei prossimi giorni, in vista di rimappa alla mia 308 con esclusione dell'EGR via software, volevo installare anche il lamierino per assicurarmi di non avere comunque 'perdite'.
Mi sono riguardato tutto il topic, ma non ho trovato alcuna foto di un 2.0 HDI di una 308. Sono accecato io?
Se questa immagine esiste o qualcuno ce l'ha, potrebbe indicarmi dove trovarla oppure postarla?

[lupus.c]

Scusatemi ma mi sono perso
Nei prossimi giorni, in vista di rimappa alla mia 308 con esclusione dell'EGR via software, volevo installare anche il lamierino per assicurarmi di non avere comunque 'perdite'.
Mi sono riguardato tutto il topic, ma non ho trovato alcuna foto di un 2.0 HDI di una 308. Sono accecato io?
Se questa immagine esiste o qualcuno ce l'ha, potrebbe indicarmi dove trovarla oppure postarla?

Dovrebbe essere identico alla 307 2,0 HDI

[steneroz]

Ah
Se domani non piove vedo di verificare basandomi sulle foto di quando hai fatto il lavoro te

[coolmanu]

Scusatemi ma mi sono perso
Nei prossimi giorni, in vista di rimappa alla mia 308 con esclusione dell'EGR via software, volevo installare anche il lamierino per assicurarmi di non avere comunque 'perdite'.
Mi sono riguardato tutto il topic, ma non ho trovato alcuna foto di un 2.0 HDI di una 308. Sono accecato io?
Se questa immagine esiste o qualcuno ce l'ha, potrebbe indicarmi dove trovarla oppure postarla?

Dovrebbe essere identico alla 307 2,0 HDI

nella 407 è tutto come da descrizione fotografica di Lupus.... non credo abbiano apportato grosse variazioni...

[gekocooper]

Ciao a tutti, dopo aver letto e studiato bene le pagine di questo forum, grazie anche alle foto dettagliatissime del buon Lupus, ho tappato la valvola EGR sulla mia 307 136cv del 2005.

Anche io ero afflitto dai seghettamenti tra i 1800e2000 giri.

Ora a quel regime mi sembra andare molto molto meglio, si è però evidenziato un altro problema, che sicuramente non ha nulla a che vedere con il tappo, e che vorrei sottoporre al vs. attenzione:

in piena accellerazione, superati i 2000giri la vettura va a colpi, e come se il turbo spingesse e non spingesse....come se ci fosse dietro qualcuno che la tenesse.

Di sicuro 3 mesi fa non lo faceva, anche ad egr libera, ma ora mi sembra sia + evidente .

pensavo che fosse un peggioramento dell'egr, ma una volta tappata il seghettamento è sparito, ma questi vuoti rimasti.

Io non ho ben capito in che posizione fosse l'egr quando l'ho tappata, però credo fosse in quella giusta, perchè comunque la vettura marciava senza spie o altro accese.

A voi è capitato?...cosa si puo fare?

Grazie 1000 [-o< Andrea

[alessio_mo]

potrebbe essere, magari dico una cavolata, il filtro gasolio sporco. o anche il caldo che fà un pò le bizze sul debimetro. hai provato a pulirlo?????

[lupus.c]

Diciamo che i fattori potrebbero essere diversi:
dovresti pulire o farti pulire il debimetro,controllare o spurgare il filtro gasolio,e... pot6rebbe anche essere la valvola di ricopia della turbina
Su questo ultimo particolare,c'e un topic che ne parla

[gekocooper]

Grazie.
allora, il debimetro mi sembra di aver letto in passato si pulisse con lo spray contatti o immergendolo in acqua e sapone?

Il filtro gasolio invece è facile da smontare e pulire?

Grazie