Cosa ne pensate di vari modelli BY Peugeot Sport ?

[massi.drago]

Era montato su RCZ R, e se compri una R o una GTi mi pare normalissimo che qualche domenica te ne vuoi andare in pista.Non posso dire tutto, Il proprietario non credo gradisca che vengano spiattellati i particolari anche perchè la sbiellata è avvenuta sul secondo motore, uno lo aveva già fuso ma diciamo che il primo era stato un pò pompato per cui potrebbe essere stata colpa anche dei 300cv che aveva e non so esattamente in quel caso il tipo di rottura che ha avuto e che ha portato alla prima sostituzione.

[gatonegro]

Beh sbiellato o no penso che comunque l'ingresso di PS sulle auto commerciali sia un bel segno che un po' di qqquore sportivo (si scherza non si offenda nessuno) ce l'ha sempre avuto mamma Peugeot.. con la speranza che magari un po' di ritorno alle cilindrate più alte si faccia vedere.. uscisse una 508 by PS con il 1.6 da 270 mi fa sorridere.. un bel V6 farebbe innamorare senza dubbio.. o anche un 2.0 sotto la 308 o la 208 (tipo la 206rc)..

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[Gian]

Considerando la ragguardevole Potenza specifica di 170 cv litro trovo che Peugeot abbia messo tanto ma tanto impegno per raggiungere tali prestazioni su un'auto di tutti i giorni come si dice.
Come si dice chapeau

Detto questo è anche normalissimo che qualche esemplare ceda prematuramente quando sottoposto ad un impiego strettamente racing dove considerando il notevole lavoro che compie il motore oltre al fatto che spesso in pista ci si ritrova dietro E molto vicino a qualcuno in cui l'effetto raffreddamento viene in parte compromesso.

Proprio per questo, a mio avviso coloro che intendono impiegarlo in pista, sarebbe molto utile migliorare il raffreddamento sia di olio che del fluido del radiatore così da garantire sempre adeguate temperature al motore nonostante lo si stia sottoponendo ad un uso intenso e magari anche prolungato

Magari quello che ha sbiellato ha subito anche un eccessivo innalzamento delle temperature di olio e fluido radiatore ?

[Loeb 12]

Considerando la ragguardevole Potenza specifica di 170 cv litro trovo che Peugeot abbia messo tanto ma tanto impegno per raggiungere tali prestazioni su un'auto di tutti i giorni come si dice.
Come si dice chapeau

Detto questo è anche normalissimo che qualche esemplare ceda prematuramente quando sottoposto ad un impiego strettamente racing dove considerando il notevole lavoro che compie il motore oltre al fatto che spesso in pista ci si ritrova dietro E molto vicino a qualcuno in cui l'effetto raffreddamento viene in parte compromesso.

Proprio per questo, a mio avviso coloro che intendono impiegarlo in pista, sarebbe molto utile migliorare il raffreddamento sia di olio che del fluido del radiatore così da garantire sempre adeguate temperature al motore nonostante lo si stia sottoponendo ad un uso intenso e magari anche prolungato

Magari quello che ha sbiellato ha subito anche un eccessivo innalzamento delle temperature di olio e fluido radiatore ?

Quoto tutto Gian, se si fonde un motore c'è sempre qualcosa dietro, poi con un motore del genere i dettagli da considerare devono essere maniacali, a maggior raggione se si va in pista.