Questo non lo metto in dubbio.....però converrai con me che se Auto, 4ruote ed anche Automobilismo che mi sono andato a sfogliare con i loro strumenti rilevano sia per il 1.6 hdi da 90 cv che per il 110 cv rumorosità in decibel per la 308 che oscillano sui 72 decibel, i 60 riscontrati sulla tua (ma hai un fonometro professionale?) sono troppi pochi. Gli stessi magazine unanimemente poi riportano che i nuovi multijet con i 5 cicli di iniezione hanno hanno ridotto notevolemente la loro rumorosità portandola a livelli di eccellenza. Cercavo senza polemizzare troppo di essere obiettivo e te lo dice uno che adora il suo HDI e che prenderebbe tutti i giorni a martellate il JTD della STILO di mia moglie che è un autentico trattore!!!!pierix27 ha scritto:la mia è quella che vedi in firma!
ci sono molti fattori che possono interferire in queste prove! il tasso di umidità nell'aria, la pressione dei pneumatici, il tipo di carburante, il peso, l'olio motore utilizzato, se la macchina in quel momento sta rigenerando il fap! il vento, anche la riuscita dell'esemplare in prova e tantissime altre cose.
non servono solo strumenti di precisione.
Riguardo al rumore,Quattroruote nelle sue prove ha un indice di qualità del rumore,chiamato Ai.questo tratta il rumore percepito indipendentemente dai decibel.ovvero,esistono rumori più "gradevoli" per l'orecchio e altri più fastidiosi,tutto questo non è necessariamente condizionato dall'intensità in db.poi,a 130,è più facile che infastidiscano rumori tipo rotolamento dei pneumatici(più rumorosi quelli enegy saver) che non quello del motoreleone407 ha scritto:Questo non lo metto in dubbio.....però converrai con me che se Auto, 4ruote ed anche Automobilismo che mi sono andato a sfogliare con i loro strumenti rilevano sia per il 1.6 hdi da 90 cv che per il 110 cv rumorosità in decibel per la 308 che oscillano sui 72 decibel, i 60 riscontrati sulla tua (ma hai un fonometro professionale?) sono troppi pochi. Gli stessi magazine unanimemente poi riportano che i nuovi multijet con i 5 cicli di iniezione hanno hanno ridotto notevolemente la loro rumorosità portandola a livelli di eccellenza. Cercavo senza polemizzare troppo di essere obiettivo e te lo dice uno che adora il suo HDI e che prenderebbe tutti i giorni a martellate il JTD della STILO di mia moglie che è un autentico trattore!!!!pierix27 ha scritto:la mia è quella che vedi in firma!
ci sono molti fattori che possono interferire in queste prove! il tasso di umidità nell'aria, la pressione dei pneumatici, il tipo di carburante, il peso, l'olio motore utilizzato, se la macchina in quel momento sta rigenerando il fap! il vento, anche la riuscita dell'esemplare in prova e tantissime altre cose.
non servono solo strumenti di precisione.
Nibert ha scritto: Riguardo al rumore,Quattroruote nelle sue prove ha un indice di qualità del rumore,chiamato Ai.questo tratta il rumore percepito indipendentemente dai decibel.ovvero,esistono rumori più "gradevoli" per l'orecchio e altri più fastidiosi,tutto questo non è necessariamente condizionato dall'intensità in db.poi,a 130,è più facile che infastidiscano rumori tipo rotolamento dei pneumatici(più rumorosi quelli enegy saver) che non quello del motore
Si,si,ci sono entrambi i grafici,volevo solo cercare di spiegare che non è sempre detto che la rumorosità sia correlata soltanto alla quantità di db!..leone407 ha scritto:Nibert ha scritto: Riguardo al rumore,Quattroruote nelle sue prove ha un indice di qualità del rumore,chiamato Ai.questo tratta il rumore percepito indipendentemente dai decibel.ovvero,esistono rumori più "gradevoli" per l'orecchio e altri più fastidiosi,tutto questo non è necessariamente condizionato dall'intensità in db.poi,a 130,è più facile che infastidiscano rumori tipo rotolamento dei pneumatici(più rumorosi quelli enegy saver) che non quello del motore
Hai fatto una giusta precisazione che negli interventi precedenti ho omesso per essere succinto......
comunque per la veolocità dei 130 km/h accanto al dato AI (indice articolazione) che citavi c'è quello in decibel!!!!!!!!!!!!!!
Peugeot 3008
). In generale il Multijet appare più divertente, tuttavia dovrei provare almeno la 308 1.6 110cv per avere un paragone preciso. 
