Cosa manca alle nostre amate leonesse?

[Auro]

Quindi dici che, sulla 508 che sto per ritirare, il cruice control funziona così??? Visto che l'auto è dotata di cambio automatico, GPS e sensori anteriori?

Io ho il cruise ma non ho sensori anteriori ne il cambio automatico, ciò comporta due grossissimi problemi, mantenere costante la velocita con la stessa marcia ed eventuali ostacoli che si dovessero presentare davanti.
Facciamo degli esempi, decido di andare a 80 Km/h, piazzo la 5° ed attivo il cruise, la macchina da sola và a 80 km/h costanti, ad un certo punto inizia una salita impegnativa tale da richiedere la 4° marcia, se io manualmente non provvedo a dare il giusto rapporto la centralina mi farà accelerare la macchina per tenerla a 80 sottoponendola ad uno sforzo immane consumando un vagone di benzina.
Ancora, sono in autostrada con cruise attivato a 130 Km/h, davanti a me ho un vecchietto che si immette da una rampa e si pianta a 70 Km/h, son due le soluzioni, o lo supero se possibile o me lo inc.... alla grande, o più semplicemente disattivo il cruise (toccando il pedale del freno si disattiva automaticamente) ma son tutte azioni che devo fare io manualmente perchè la macchina non è in grado di "capire" che quella velocità non può mantenerla.
Sono due situazioni in cui cambio robotizzato e sensori anteriori annullerebbero l'intervento del guidatore, non sò se sulla 508 con cambio robotizzato e sensori anteriori in queste due situazioni fanno questo tipo di lavoro ma la logica mi suggerisce che potrebbero assolvere a tale funzione.

[midisil]

Quindi dici che, sulla 508 che sto per ritirare, il cruice control funziona così??? Visto che l'auto è dotata di cambio automatico, GPS e sensori anteriori?

Io ho il cruise ma non ho sensori anteriori ne il cambio automatico, ciò comporta due grossissimi problemi, mantenere costante la velocita con la stessa marcia ed eventuali ostacoli che si dovessero presentare davanti.
Facciamo degli esempi, decido di andare a 80 Km/h, piazzo la 5° ed attivo il cruise, la macchina da sola và a 80 km/h costanti, ad un certo punto inizia una salita impegnativa tale da richiedere la 4° marcia, se io manualmente non provvedo a dare il giusto rapporto la centralina mi farà accelerare la macchina per tenerla a 80 sottoponendola ad uno sforzo immane consumando un vagone di benzina.
Ancora, sono in autostrada con cruise attivato a 130 Km/h, davanti a me ho un vecchietto che si immette da una rampa e si pianta a 70 Km/h, son due le soluzioni, o lo supero se possibile o me lo inc.... alla grande, o più semplicemente disattivo il cruise (toccando il pedale del freno si disattiva automaticamente) ma son tutte azioni che devo fare io manualmente perchè la macchina non è in grado di "capire" che quella velocità non può mantenerla.
Sono due situazioni in cui cambio robotizzato e sensori anteriori annullerebbero l'intervento del guidatore, non sò se sulla 508 con cambio robotizzato e sensori anteriori in queste due situazioni fanno questo tipo di lavoro ma la logica mi suggerisce che potrebbero assolvere a tale funzione.

La tua logica è ineccepibile... vedremo... ti saprò dire il mese prossimo!

[palerider]

Mah, son belle funzioni ma io avrei un pochino di perplessità ad affidarmi ad un' auto che fa da sola tutte queste cose . Avete presente le pubblicità della Focus che legge i segnali, parcheggia, ecc. E io che ci sto a fare sopra, il bagaglio? Sarò un pochino vecchio ma preferisco sbagliare da solo che far sbagliare il computer al posto mio .
Per tornare IT trovo che veramente sia solo una questione di immagine, poi ad esempio della mia a 90 mila k sono quasi soddisfatto sotto tutti gli aspetti (se non fosse partita la frizione a 45 k sarei stato molto soddisfatto, ma questo è stato un incidente che rientra nella statistica dei problemi.. peccato che sia capitato proprio a me.... ) Purtroppo mi sembra che ad esempio sull' estetica anzichè perseguire una strada autonoma, che evidentemente non paga, con la 508 si sia scelta una certa omologazione alle tedescone .

[qwan]

Mah, son belle funzioni ma io avrei un pochino di perplessità ad affidarmi ad un' auto che fa da sola tutte queste cose . Avete presente le pubblicità della Focus che legge i segnali, parcheggia, ecc. E io che ci sto a fare sopra, il bagaglio? Sarò un pochino vecchio ma preferisco sbagliare da solo che far sbagliare il computer al posto mio .
Per tornare IT trovo che veramente sia solo una questione di immagine, poi ad esempio della mia a 90 mila k sono quasi soddisfatto sotto tutti gli aspetti (se non fosse partita la frizione a 45 k sarei stato molto soddisfatto, ma questo è stato un incidente che rientra nella statistica dei problemi.. peccato che sia capitato proprio a me.... ) Purtroppo mi sembra che ad esempio sull' estetica anzichè perseguire una strada autonoma, che evidentemente non paga, con la 508 si sia scelta una certa omologazione alle tedescone .

Comunque fino al 2007 ero anche'io l'unico pazzo con un 307 sw 2000 a benzina.

[icehot]

Amo le leonesse da quando avevo 14 anni, ma ciò non toglie che le vorrei perfette anche se calde e non fredde ed austere come le marche teutoniche. Questo argomento nella mia personale intenzione dovrebbe servire a vedere cosa manca nelle dotazioni sperando così che in futuro si migliori ancora di più il prodotto. Ad esempio: cosa manca alla 508? Per me un pizzico di tecnologia.

questo topic l'ho notato adesso........non ti dico cosa manca alla peugeot ma l'hai detto te..............le fredde e austere teutoniche,per carità saranno anche macchinoni non alla mia portata se non qualche modello usato ma.......a me la macchina piace movimentata,i teutonici si sà in quanto a fantasia latitano........mi immagino lo studio dei disegnatori ,tutti con l'accetta in mano pronti a a squadrare la prossima macchina.

[qwan]

Me l'immagino così anch'io i tedeschi con l'accetta in mano ma con De Silva stanno cambiando.