Mobilità elettrica/alternativa - dubbi, domande, esperienze

[Squalo]

suo coetaneo

Nel senso che sei anche tu del 1855?

[RogerAL]

Ecchecisarebbe di così incredibile/strano??? Comunque no, non sono della stessa leva, ma di un paio d'anni scarsi più giovane , per mia fortuna

Saluti

[bassplayer]

Ciao a tutti. Avrei una curiosità da chiedere ai più esperti del settore. Sul sito della Peugeot c'è scritto che per caricare una plugin con caricatore da 7,4 kW ci vogliono circa 5 ore. Ma se la batteria è da 11 kW, non dovrebbe volerci un'ora e mezza circa?

[bidddo]

I tempi di ricarica cambiano a seconda se si usa l'alternata monofase o trifase, o la continua.
E poi per fare il calcolo bisogna conoscere gli ampere disponibili.
Il tempo di 5 ore è probabilmente calcolato ipotizzando che sul cavo da 7,4 ci passi una corrente trifase da 10 ampere a batteria completamente scarica.
Insomma non è tanto il cavo che conta e le variabili sono tante (troppe).

[Gian]

Ciao Marco
Giusta osservazione la tua
In merito ai tempi di ricarica, questi vengono influenzati dalle condizioni climatiche della batteria dove se troppo calda o troppo fredda, non è possibile iniettargli una quantità di corrente troppo elevata.
Per questo motivo tutte le batterie di trazione al litio devono essere climatizzate per farle lavorare entro un range di temperature stabilite dal costruttore della batteria.
Se una batteria molto calda venisse ulteriormente sollecitata attraverso una carica fatta da un'elevata quantità di corrente, si rischierebbe oltre che di danneggiarla anche di farla esplodere.
La corrente che entra nella batteria genera ulteriore calore che dev'essere opportunamente mantenuto sotto controllo.

A tutto questo provvede San centralina la quale attraverso "carichino" regola di conseguenza la corrente di carica, non solo in funzione della temperatura ma anche in funzione della quantità di carica residua.

Un esempio:
I caricatori dei cellulari i quali partono ad erogare molta corrente di carica all'inizio salvo poi diminuirla man mano che si avvicina la carica completa.
In questo caso il fattore temperatura è gestito unicamente attraverso la quantità di corrente iniettata nella batteria.

È abbastanza complessa la cosa e spero essere riuscito a renderla semplice.

[bassplayer]

Grazie a tutti per i chiarimenti

[Gian]

Grazie a tutti per i chiarimenti

Di niente Marco
Se vuoi osservare tu stesso l'andamento della carica della batteria dello smartphone basta che ti procuri se non lo hai un caricatore da auto dotato display che mostra sia la tensione dell'impianto di bordo che la corrente di carica. Collegato lo smartphone col cavo adeguato a far transitare la massima quantità di corrente, avrai modo di notare come inizialmente la corrente che fluisce nella batteria sia anche di 2 ampere circa salvo poi diminuire man mano che il livello aumenta.

Tornando alle auto elettriche
È anche per questo motivo che suggeriscono di caricare all'80% proprio per non dover attendere molto tempo per iniettare il restante 20% mancante.

[bidddo]

...Se vuoi osservare tu stesso l'andamento della carica della batteria dello smartphone basta che ti procuri se non lo hai un caricatore da auto...

Ci sono app che mostrano in tempo reale il voltaggio della batteria, i milli Ampere che scorrono e i watt assorbiti. E monitorano sia in carica che in scarica.

[Gian]

Grazie bidddo per l'informazione.
Alcune monitorano anche la temperatura interna.
Francamente mi fido poco di tutte quelle app.

[bassplayer]

In un'altra pagina del sito dicono che la ricarica fino all' 80% avviene in circa 30 minuti... Boh

[bidddo]

Te l'ho detto Bassplayer, sono tante le variabili, se si usa una ricarica in corrente continua a 350KW si carica certamente in mezz'ora, ma ammesso di trovarla, cara ti costa!
Questa confusione (o complicazione) nelle tipologie di ricarica è un'altra delle follie dell'elettrico.

[RogerAL]

Ciao a tutti. Avrei una curiosità da chiedere ai più esperti del settore. Sul sito della Peugeot c'è scritto che per caricare una plugin con caricatore da 7,4 kW ci vogliono circa 5 ore. Ma se la batteria è da 11 kW, non dovrebbe volerci un'ora e mezza circa?

Spero/cerco di dipanare un tuo dubbio alquanto legittimo.
Partiamo col dire che il tempo di ricarica, come ti hanno spiegato, può essere influenzato , benchè in minima parte, dalle condizioni ambientali, limitatamente alle condizioni atmosferiche di casa nostra, non di certo come il blocco dei supercharger Tesla in quel di Chicago, a causa di bassissime temperature Quindi, però, facciamo conto di una temperatura esterna ottimale di 20° per la ricarica del nostro veicolo, ma giusto come esempio.
Dopodichè, altra premessa doverosa, la ricarica in trifase viene erogata per le potenze da 11kw (tipicamente la presa CEE rossa da 16a) e da 22kw (tipicamente la presa CEE rossa da 32a)
Ancora...le plug-in (perlomeno in Peugeot) NON hanno la possibilità di alcuna ricarica in DC. Soltanto le e-* (BEV=Full Electric) hanno la possibilità di ricarica in DC, quindi possono utilizzare i supercharger della Tesla perchè forniti, i veicoli, con connettore CCS Combo2.Oltretutto con abbonamenti veramente convenienti, al pari di un veicolo Tesla!

Ora veniamo ai meri calcoli...:
Dal listino si evince (scrivo della 308 plug-in, in quanto modello sicuramente più diffuso, per questa tipologia di allestimento):

Caricatore OBC (On Board Charger) 3,7 kW monofase
Cavo di ricarica T2 per presa domestica (8A, 1,8kW)
Cavo di ricarica T2 Modo 3 Monofase 7,4 kW con custodia dedicata
Capacità della batteria 12,4 kWh / Potenza batteria 100 kW

Tempi di ricarica (da 0 a 100%)7h e 5 min/1h 40 min(1)

1) per il caricatore OBC da 7,4kw è in opzione a 400€, altrimenti quello di serie è da 3,7kw
2) il tempo di ricarica massimo è riferito al "carichino" da presa domestica (12,4 kwh di capacità con 1,8kw della presa domestica da 8a di assorbimento)
3) il tempo minimo è riferito all'opzione del OBC da 7,4kw (presa CEE blu da 32a)
4) con il cavo da 7,4kw in dotazione ma con il OBC da 3,7kw di serie, il tempo di ricarica sarà di circa 3h 20m

Come vedi i conti tornano abbastanza, fatto salvo, appunto, condizioni ambientali estreme e varie ed eventuali

A disposizione per eventuali ulteriori delucidazioni.

Saluti

[bassplayer]

Grazie ancora a tutti.

Quindi vedo che si conferma l'affermazione che in presenza di obc da 7,4 kW e una colonnina in grado di erogare tutto quello che la vettura può assorbire, i tempi sono questi, poco più di un'ora e mezza

[Gian]

Buongiorno a tutti
Leggendo quest'articolo

https://www.ilsussidiario.net/news/caos ... 79470/amp/

sembra di capire che molte soluzioni alternative siano state scartate a priori in ragione unicamente dell'elettrico.

[Squalo]

Mi sembra un'analisi abbastanza obiettiva.

Anche in ragione del mio lavoro, ho recentemente avuta da fonti interne Stellantis (anche se, diciamo, periferiche e quindi "ufficiose") la notizia che nei prossimi mesi verranno avviati cambiamenti di una certa rilevanza per quanto riguarda i motori (mi parlavano di Peugeot ma immagino che la cosa riguarderà prima o poi tutti i marchi). Sono qui che mi domando se per caso la mia prossima Peugeot sarà ibrida-diesel...