Valvola EGR? pompa HP?

[Gian]

Ciao a tutti,
Umberto, sono contento che hai fatto la modifica. Con poca spesa c'è tanta resa. Questo è il motivo per cui sulla mia xantia, non l'ho mai pulita, nel momento in cui si è presentato il problema, bypass e non ci si pensa più per tutta la vita della macchina, perchè di fatto anche se lavora, e dipende da come ha fatto la modifica che vorrei tanto saperlo, non rompe più le scatole a nessuno ne tanto meno per la revisione, sicuro che non ti faranno storie.
Infatti se uno ci pensa, tutte le case costruttrici pagano fior di ingegneri per progettare motori che consumino sempre meno e rispettino direttive antinquinamento sempre più severe, quando poi, vanificano parte del lavoro attraverso questi escamotage e ricircolo dei vapori d'olio che anche quelli, sono una bestia nera per tutti i motori.

Infatti su una altro mezzo di mia proprietà, dotato di motore a benzina, gli ho fatto proprio quella modifica, per non imbrattare tutto il sistema di alimentazione, candele valvole, sedi valvole ecc ecc.
Anche questa modifica, è fattibile nei motori diesel, ma solo se arrivano a consumare parecchio olio ogni 1000 km altrimenti il gioco non vale la candela, malgrado sia di semplicissima e velocissima realizzazione.

Quindi confermi le mie stesse impressioni guidandola.
Dopo la modifica, è cambiata da subito la risposta soprattutto dai 1000 sino ai 2000 giri circa???
Poi, in alto, il tiro non cambiava, ma nel traffico, o dove necessitavano continui stop and go, la differenza io la sentivo moltissimo.

Credo che aspettiamo tutti notizie più precise sul tipo di intervento che ti ha fatto.

Non nascondo che sebbene in garanzia, mi viene una forte tentazione di togliere il carter coprimotore del mio 2.2 HDI e studiarmi la modifica all'EGR
Che ci debbo fare, sono fatto così, forse un po' malato, ma...

Saluti a tutti Gian

[umberto]

Ciao Gian la modifica come dici tù la senti a bassi regimi tra 1000 - 2000 giri circa... ad alti regimi no cambia niente anche nei sto and go si vede la differeza nel partire...prima si affogava mentre adesso fila liscia quindi se devi fare la modifica falla tanto la garanzia rimane uguale figurati se si accorgono... il mio consiglio è di rivolgerti al meccanico di fiducia è unpò incasinata la cosa devi fare attnzione a non far cadere viti è bulloni ameno che non sei un meccanico tù ed hai tutti gli attrezzi la cosa cambia,l'unica cosa che ti dico falla... ...x il resto vediamo come si comporta la macchina nei prossimi giorni.Buona giornata

[Conrad 64]

bRAVO Umberto!! certo a vederti così soddisfatto mi fai venir voglia di farlo immediatamente (infatti tra i 1000/2000 sonnecchia un po' la leoncima...).....quindi e' stata solo by-passata od eliminata ? ti e' costato molto?

[umberto]

è si...ma dalla soddisfazione passiamo all'inca... dirai perchè...nel parcheggiare in retro ho preso il marciapiede ed ho spaccato il copertone adesso dovrò anticipare l'acquisto di un treno di gomme...(Dunlop vs Michelin)ma ritorniamo alla gioia la valvola è stata chiusa con un lamierino sagomato il costo ne vale la pena 20,00€

[coolmanu]

è si...ma dalla soddisfazione passiamo all'inca... dirai perchè...nel parcheggiare in retro ho preso il marciapiede ed ho spaccato il copertone adesso dovrò anticipare l'acquisto di un treno di gomme...(Dunlop vs Michelin)ma ritorniamo alla gioia la valvola è stata chiusa con un lamierino sagomato il costo ne vale la pena 20,00€

dispiaciuto per il pneumatico..

Ero incerto se farlo... odio quando si "affoga" mentre riparto e ogni tanto mi frega spegnedosi... mi sa che presto andrò dal mio meccanico a farlo...

[umberto]

...vai tranquillo vedrai la differenza

[lupus.c]

Ma qualcuno puo postare una foto per vedere il punto dove è stata tappata??

[leone407]

Sempre a proposito della valvola EGR, io sapevo che nel corso degli anni, sia per i problemi riscontrati, sia per una naturale evoluzione tecnologica, era stata aggiornata. Quindi riflettevo su due aspetti: il primo è che se siamo di fronte all'ultima generazione di EGR probabilmente i benefici che si hanno bypassandola saranno minori, il secondo è sapere come si fa a sapere quale "generazione" di EGR è installata nella propria auto (su questo punto anche in Peugeot possono dare una risposta penso).

[umberto]

Ma qualcuno puo postare una foto per vedere il punto dove è stata tappata??

L'EGR è stata rappata dalla parte superiore da dove parte il tubo che la collega allo scarico parte anteriore...(penso sia lo scarico)

[umberto]

Sempre a proposito della valvola EGR, io sapevo che nel corso degli anni, sia per i problemi riscontrati, sia per una naturale evoluzione tecnologica, era stata aggiornata. Quindi riflettevo su due aspetti: il primo è che se siamo di fronte all'ultima generazione di EGR probabilmente i benefici che si hanno bypassandola saranno minori, il secondo è sapere come si fa a sapere quale "generazione" di EGR è installata nella propria auto (su questo punto anche in Peugeot possono dare una risposta penso).

Il problema(il mio) è che ogni volta che sono andato in Peugeot è gli spegavo il problema loro facevano la parte degli gnorri (stupidi)dicendomi che x loro era tutto o.k. ma il difetto io lo sentivo è come... ...pensavo anche che dopo una bella tiratina intorno hai 190/200kmh risolvevo qualcosa causa intasamento ma era solo una illusione il problema c'era,allora mi sono deciso di tapparla ed adesso sapete tutti come và la macchina...quindi leone407 se in tutti i controlli che sono andato a fare non mi hanno mai detto che la valvola è di ultima generazione oppure che l'abbiano sostituita,questo è tutto...
Ps: fatelo se ancora non l'avete fatto

[Gian]

Indipendentemente se di ultima generazione o no, tutte le EGR soffrono di tale problema. Lo sanno bene anche i signori dell'AUDI e del gruppo ad esso associato.
Il problema paradossalmente, non lo si risolve con le tiratine come dicono, perchè coloro che affermano questo, probabilmente, non sanno nemmeno come funziona nello specifico. Quando tirate a 190 o 200 orari, tutti i gas di scarico passano direttamente liberi dentro esso, per il fatto che la valvola è chiusa, e quindi nessuna parte di questi gas, viene fatta ricircolare, come qualcuno pensa per aiutare a soffiare via parte dell'incrostazione accumulatasi.
Dentro la valvola, quando avete il gas spalancato, non passa proprio nulla quindi difficilmente con una tiratina i depositi carboniosi della combustione se ne vanno.

Bisognerebbe fare in modo che anche con il gas spalancato ed il motore su di giri una parte di questi gas, transiti dentro la valvola quindi con una velocià e pressione molto più alta rispetto a quando il motore è al minimo, si potrebbe sperare di soffiare via un po' di residui, ma questo non è possibile a meno di intervenire manualmente con una modifica apposita, che però in pratica soffocherebbe il motore, per il fatto che si troverebbe in difficoltà a scaricare tutti i gas.

Venendo a quelle modificate, se quelle normali, accusano il problema dopo 120.000 km come successo a me, quelle modificate, magari il problema lo accusano a 180.000 0 200.000 km ma vi assicuro che a lungo andare il problema lo riscontrerete.

A mio avviso, al minimo problema dell'EGR, il mio consiglio è il bypass che costa meno e rimane definitiva nel tempo a differenza dei trattamenti di pulizia che saltuariamente vanno ripetuti e costano forse di più.
Sul mio hdi della Xantia, la modifica, aveva comportato l'inserimento di due sfere d'acciaio a tappare i due tubetti della depressione, verificando che la valvola fosse in posizione chiusa, essendo questa a totale comando pneumatico.
Tempo 10 minuti costo zero.

[lupus.c]

Sul mio hdi della Xantia, la modifica, aveva comportato l'inserimento di due sfere d'acciaio a tappare i due tubetti della depressione, verificando che la valvola fosse in posizione chiusa, essendo questa a totale comando pneumatico.
Tempo 10 minuti costo zero.

Anche io sulla mia vecchia bravo ho usato lostesso sistema am,purtroppo sui motori moderni questa valvola non è piu a comando pneumatico ma elettrico quindi l'unica soluzione rimarrebbe quella di tappare

[umberto]

vedo che anche voi siete dobbiosi ............otturate è via al massimo potete sempre togliere il lamierino

[lupus.c]

vedo che anche voi siete dobbiosi ............otturate è via al massimo potete sempre togliere il lamierino

Ma la foto del particolare dove hai tappato??

[umberto]

x motivi di lavoro ancora non l'ho fatte presto le metto.