Valvola EGR? pompa HP?

[umberto]

il tubo lo devi smontare x mettere il lamierino tra il tubo è l'EGR...(NON DEVI ELIMINARE L'EGR),facendo così tù andrai a tappare la valvola,fatto il lavoro rimonti tutto com'era ed il gioco è fatto,ripeto ci vule + spiegare che a fare,dimmi se ci 6

[Conrad 64]

ok Umberto, qualche altro paso lo abbiamo fatto quindi smontare il tubo per poter lavorare sulla valvola.Ma perdonami,
tappare di preciso cosa significa? sembra come trovare questa valvola senza un coperchio e noi dobbiamo mettercelo...

[lupus.c]

Cmq quello che dice Umberto,non è il "Bypassare" ma solo il "tappare"

[Conrad 64]

Ciao Lupus......infatti e' quello che dicevo io qualche messaggio fa', e cioe' credo non sia la stessa cosa tappare o bypassare,
quindi chiedo qual'e' l'operazione migliore da farsi

[Gian]

Anche se la domanda è rivolta espressamente a Umberto, col quale mi scuso, tuttavia vorrei specificare il discorso "tappare" sperando di rendere le idee un pochino più chiare almeno ci provo.

Conrad64, hai individuato il tubo attaccato alla valvola che compie il ricircolo ( quello che collega fisicamente il collettore di scarico con quello di aspirazione) ecco perchè parte da dietro e arriva davanti al motore?

Dicevo, individuato il tubo, noterai che davanti è attaccatto alla valvola EGR.
Esttamente dov'è attaccato, lo si stacca e si interpone fra valvola e tubo un lamierino di alluminio, atto a tapparne il ricircolo. Si ricollega il tubo alla valvola e si serrano i due dadi.
Unica cortezza, nel lamierino devi prativare due fori in corrispondenza delle viti di fissaggio.
Se hai a disposizione un po' di pasta siliconica tipo quella usate per sigillare le teste dei motori, usala per sigillarne le due superfici di contatto che sono da una parte quella della valvola, e dall'altra quelle del tubo di bypass.

Non credo si debba smontare null'altro. A riguardo Umberto ci ragguaglierà.
Mi dispiace che personalmente abbia il 2.2 che da quello che ho visto è molto simile malgrado ci siano alcuni particolari differenti, per cui non posso fare foto e postarle.

Sperando di esserti stato di aiuto ti saluto

[lupus.c]

Sembra che sia "tappare" a meno di eventuali problemi di gestione elettronica su alcuni modelli di vetture
Io dovrò farlo appena avrò un po di tempo libero

[Conrad 64]

Ok ragazzi........grazie a Gian per la spiegazione al minimo dettaglio........ ora so' cosa fare;Vi faro' sapere come andra' non appena avro' la possibilita' di privarmi della leona per un giorno [-o<

[Gian]

Ok ragazzi........grazie a Gian per la spiegazione al minimo dettaglio........ ora so' cosa fare;Vi faro' sapere come andra' non appena avro' la possibilita' di privarmi della leona per un giorno [-o<

Se gentilmente puoi, mentre esegui la modifica, fai alcune foto, almeno da documentare in modo chiaro tutti i vari passaggi da seguire.

[umberto]

...ripeto lo spiegare è tutt'altra cosa che fare,l'importante è che hai individuata la valvola,poi ci pensa il meccanico fai le foto è stai tranquillo

Ps. Gian non ti devi scusare

[coolmanu]

Da quanto è stato detto non mi sembra sia un lavoro difficile da eseguire... e sinceramente sto pensando di far da solo....

Una domanda: Il lamierino come deve essere...?? lo spessore...?? la valvola va tappata nel senso della freccia rossa che si vede nella foto, cioè seguo il tubo nella direzione della freccia e prima della valvola metto il lamierino...?

[umberto]

1)Il lavoro non è difficile se hai manualità ed attrezzi giusti(risparmi 20€)
2)Una volta smontato il tubo sagomi il lamierino con la forma del collettore,fai due fori al lamierino ed il gioco è fatto
3)Lo spessore lattina di coca cola
4)Si,prima della valvola seguendo la freccia alla fine del tuo metti il lamierino

[Gian]

Caspita proprio il lamierino della coca cola, mi sembra un pochino un ripiego di fortuna, di quelle riparazioni che si possono fare per strada.
Non dico che non vada bene, tuttavia si potrebbe fare un lavoretto un pochino più professionale.
Comunque se Umberto dice che tiene, mi fido, anche se personalmente, consiglierei un lamierino di alluminio dello spessore di 2 o 3 mm per mantenere nel tempo la perfetta tenuta.

In alternativa, si potrebbe usare anche il ferro, o meglio ancora un pezzo di acciaio inox, ma diventa più laborioso lavorarlo in quanto materiale più duro.

[umberto]

io ho fatto l'esempio della cocacola x dire la facilità nel sagomare il lamierino.

[lupus.c]

1)Il lavoro non è difficile se hai manualità ed attrezzi giusti(risparmi 20€)
2)Una volta smontato il tubo sagomi il lamierino con la forma del collettore,fai due fori al lamierino ed il gioco è fatto
3)Lo spessore lattina di coca cola
4)Si,prima della valvola seguendo la freccia alla fine del tuo metti il lamierino

E se invece di smontare il tubo,il lamierino lo metto proprio nelle vicinanze della freccia dove c'e la fascetta o l'attacco al collettore d'aspirazione??????

[umberto]

Lupus tù dici di metterlo nella parte ant. del collettore dove c'è l'astina dell'olio(correggimi se sbaglio),ma quella parte và dentro all'aspirazione...anche perchè facendo così la valvola si apre è chiude,invece se si chiude proprio la valvola da dietro il motore viene esclusa completamente...comunque bisogna provare ...chi fà dà cavia?