Tester OBD blue-tooth

[BiciMotard]

Ragazzi, ma secondo voi se collego questo alla presa obd, riesco a vedere quando è in corso la rigenerazione? (adesso non c'è modo)

http://www.anteipaolucci.it/tester-eobd ... tooth.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[Old Jaguar]

Può darsi che si possa vedere la rigenerazione, di sicuro puoi vedere un sacco di cose: pressione turbo, consumi, coppia,codici errore, ecc.
Visto l'importo e soprattutto l'utilità dello strumento direi che vale la spesa.

[BiciMotard]

Grazie oldjaguar ...e magari gli aggiungo uno smartphone marcio da quattro soldi che faccia da display così non sto a scaricare il mio (e non faccia casino con il doppio collegamento BT)

[Old Jaguar]

E' da un po' che medito di comprare il marchingegno OBD II (buetooth o meglio ancora WiFi) ma non l'ho ancora fatto perchè sulla 2008 la presa OBD è a sinistra sotto il volante ed ha un pannello di copertura assai delicato da togliere e se si monta la presa OBD non si può rimontare il pannello perchè non rimane spazio.
In Peugeot potrebbero essere un po' più attenti.

[BiciMotard]

Beh... non è detto che io non sia nella stessa situazione, perché oggi si lavora così Allora è meglio che controlli prima... e tra l'altro devo verificare che la presa sia obd-II. Grazie per la segnalazione.

[Gian]

E' da un po' che medito di comprare il marchingegno OBD II (buetooth o meglio ancora WiFi) ma non l'ho ancora fatto perchè sulla 2008 la presa OBD è a sinistra sotto il volante ed ha un pannello di copertura assai delicato da togliere e se si monta la presa OBD non si può rimontare il pannello perchè non rimane spazio.
In Peugeot potrebbero essere un po' più attenti.

Ciao, Old, anch'io concordo con l'utilità di quel dispositivo almeno i principali parametri verranno monitorati.
Visto che la cosa interessa sia a te che a Bici, Vi suggerisco di passare in Peugeot e chiedere se esiste un menù che visualizza le funzioni nascoste come per esempio quella della 407 dove veniva visualizzata la pressione dei singoli pneumatici, la temperatura del liquido di raffreddamento e altri parametri che ora non ricordo.
Se anche nel vostro caso ci fosse tale possibilità nulla vieta che almeno una buona parte di quelle informazioni potete visualizzarle direttamente sullo smeg

[BiciMotard]

Grazie per lo spunto Gian, ma io non ho una Peugeot, quindi niente interfacciamento con lo smeg. Tuttavia nulla mi vieta di chiedere in assistenza bmw se esista un sistema analogo, visto che loro ne hanno uno che va a leggere i dati pure dalla chiave di avviamento e li visualizza su pc.

[Gian]

Grazie per lo spunto Gian, ma io non ho una Peugeot, quindi niente interfacciamento con lo smeg. Tuttavia nulla mi vieta di chiedere in assistenza bmw se esista un sistema analogo, visto che loro ne hanno uno che va a leggere i dati pure dalla chiave di avviamento e li visualizza su pc.

Giusto dimenticavo
Chiedere non costa niente certo è che se si potesse risparmieresti e vuoi mettere poter visualizzare tutte le info senza alcuna modifica

[massi.drago]

Comincio col dirti che su ebay lo trovi alla metà di quel prezzo. Il doppio collegamento bt non da alcun problema, non c'è bisogno che usi un telefono dedicato. La presa obd-II ce l'hai per forza è uno standard, l'unica cosa che cambia da vettura a vettura sono il numero ed il tipo di info visibili a seconda di quelle che la centralina comunica alla presa

[massi.drago]

Per la ricerca su ebay scrivi elm327 obd. Esistono sia con interruttore che senza, e quelli senza costano ancora meno. Però devi capire se la tua mini lascia la presa alimentata anche a vetture spenta, perché a quel punto ti ci vuole la versione con interruttore. Quando lo presi io con interruttore ancora non si trovavano e quindi sono costretto a sganciarlo visto che sulla mia rimarrebbe alimentato. Fortunatamente il punto è comodissimo (sotto al posacenere) e non come sulla 2008 di Old Jaguar

[BiciMotard]

Giusto dimenticavo
Chiedere non costa niente certo è che se si potesse risparmieresti e vuoi mettere poter visualizzare tutte le info senza alcuna modifica

rieccomi, ho chiesto ma con quelli dell'assistenza non ci cavi un ragno dal buco, me n'ero accorto quando chiesi di avere un log con la frequenza delle rigenerazioni, e pure all'inizio quando gli ho chiesto se potevo avere le segnalazioni dei velox sul navigatore. Sembrava di parlare arabo! Ma probabilmente non vogliono dirti niente. [-X

Comunque per rispondere anche a massi.drago che ringrazio, oggi sono stato al solito negozio di tuning che conosco e non ho resistito alla tentazione di prendere subito quel tester, anche se ad un prezzo simile a quello del link che ho postato, pazienza, ma almeno non ho pagato le spese di spedizione.

Il tipo del negozio mi ha fatto vedere il funzionamento delle app che ti danno insieme perché ne aveva montato uno simile sulla sua macchina e su questo ha ragione massi sul fatto che non interferiscono col doppio collegamento BT.
La mia macchina ha la presa obd in zona piedi lato guida e non ci sono coperchi ad interferire e fortunatamente spegnendo il motore si spegne pure il tester (gli ho chiesto e posso lasciarlo sempre inserito).

Poi abbiamo l'abbiamo testato pure sulla mia (ma col suo telefono) e funzionava benissimo già con l'app di serie; dopodiché mi ha detto che lui ne ha installate altre che gli sembrano più immediate da gestire.
Morale della favola, la mole di informazioni che si possono ottenere è notevole, lavora pure col gps se ti serve ed ha la possibilità di leggere e cancellare i files di log. sugli errori.

Ma la ciliegina sulla torta è che posso sapere indirettamente quando sta facendo la rigenerazione ad es. monitorando la temperatura dello scarico, perché lì c'è un ordine di grandezza ben diverso rispetto a quando non rigenera, oppure tramite la pressione del turbo al minimo che secondo lui sale, ecc.

[BiciMotard]

Aggiungo una cosa per Old Jaguar: io al posto tuo avrei fatto un buco sul pannello...

[massi.drago]

Aggiungo una cosa per Old Jaguar: io al posto tuo avrei fatto un buco sul pannello...

Io sulla mia RCZ ho infatti tagliato la gomma che sta sotto al posacenere per far stare sempre inserito l' ELM. Siccome sulla mia non si spegne allo spegnere dell' auto lo estraggo leggermente ma lasciandolo in sede, quando lo voglio basta che lo spingo dentro tutto e lui si riaccende

[BiciMotard]

qualche anima pia sa mica dove reperire il manuale d'uso della app TORQUE? [-o<

[massi.drago]

Manuale d'uso? ma è intuitiva, non ti serve spippola, spippola vedrai che capirai tutto