Meteo e prestazioni

[AvengerII]

Ciao a tutti.

E' da un po' che ho questa curiosita': perche' la mia 307 sembra andar meglio quando il tempo e' brutto ??

O meglio: quando le temperature sono piu' basse, l'auto e' piu' pronta, piu' scattante... insomma sembra reagire con piu' entusiasmo alla pressione sull'acceleratore

Ne ho avuto l'ennesima riprova proprio oggi: qui a PD ci siamo persi 10 gradi da ieri a oggi e la macchina si comporta come sopra descritto.

Spiegazioni tecniche ??


Ciao a tutti.

Marco

[bobkent]

Ciao a tutti.

E' da un po' che ho questa curiosita': perche' la mia 307 sembra andar meglio quando il tempo e' brutto ??

O meglio: quando le temperature sono piu' basse, l'auto e' piu' pronta, piu' scattante... insomma sembra reagire con piu' entusiasmo alla pressione sull'acceleratore

Ne ho avuto l'ennesima riprova proprio oggi: qui a PD ci siamo persi 10 gradi da ieri a oggi e la macchina si comporta come sopra descritto.

Spiegazioni tecniche ??


Ciao a tutti.

Marco

Quando la temperatura è più bassa l'aria è meno rarefatta e il motore "respira" meglio. Questo effetto si dovrebbe sentire maggiormente sui motori benzina, come il tuo.

[AvengerII]

Mmmm... ma allora devo augurarmi che sia sembra brutto e/o freddo !!!

Ma un filtro aria "speciale" aiuterebbe a ridurre questo gap ?


Ciao e grazie per la velocissima risposta.

Marco

[bobkent]

Mmmm... ma allora devo augurarmi che sia sembra brutto e/o freddo !!!

Ma un filtro aria "speciale" aiuterebbe a ridurre questo gap ?


Ciao e grazie per la velocissima risposta.

Marco

Di sicuro un filtro speciale aiuterebbe il motore a respirare meglio in quanto lascia passare più aria, dovresti anche guadagnare qualcosina come potenza. Poca roba, però, parliamo di qualche cavallo....

[AvengerII]

Di sicuro un filtro speciale aiuterebbe il motore a respirare meglio in quanto lascia passare più aria, dovresti anche guadagnare qualcosina come potenza. Poca roba, però, parliamo di qualche cavallo....

Se il guadagno di qualche cavallo si traduce in maggior "brillantezza" (soprattuto in partenza ed ai regimi medi) la cosa ha, per ME, un senso.
In effetti e' piacevole quando senti che la macchina spinge un pochino piu' di quanto ti aspetti

Comunque, soprattutto per una mera questione di dindi, valuterei un tradizionale filtro a pannello (per i conici ho letto/sentito di prezzi ben oltre il centinaio di euro ).

Cia'.

Marco

[bobkent]

Di sicuro un filtro speciale aiuterebbe il motore a respirare meglio in quanto lascia passare più aria, dovresti anche guadagnare qualcosina come potenza. Poca roba, però, parliamo di qualche cavallo....

Se il guadagno di qualche cavallo si traduce in maggior "brillantezza" (soprattuto in partenza ed ai regimi medi) la cosa ha, per ME, un senso.
In effetti e' piacevole quando senti che la macchina spinge un pochino piu' di quanto ti aspetti

Comunque, soprattutto per una mera questione di dindi, valuterei un tradizionale filtro a pannello (per i conici ho letto/sentito di prezzi ben oltre il centinaio di euro ).

Cia'.

Marco

Non aspettarti grandi cose, il guadagno può essere, a dir tanto, di 5 cv, per avere qualcosa in più bisogna fare altre cose oltre al cambio del filtro dell'aria. Probabilmente, avendo il motore che respira meglio, potresti avere una fluidità maggiore di marcia, di sicuro non uno spunto che ti incolla la schiena al sedile.

[lukebs]

Certamente un buon filtro ti può servire, guadagni più che in cavalli in accelerazion ai bassi regimi...un filtro a pannello è meno invasivo, meno costoso, meno redditizzio (come cv guadagnati) e meno pericoloso di fronte alla legge di uno conico!

[AvengerII]

Bien.

Direi che mi metto alla ricerca di qualche vecchia discussione che gia' avevo addocchiato e mi schiarisco ulteriormente le idee.

Poi vediamo se "giocarmi" qualche eurino per sto sfizio


Marco

[Calò67]

A parte la quantità di aria che riesci a far respirare al motore quello che conta è la qualità, quanto fa freddo l'aria essendo più "densa" è più ricca di comburente e cioè di ossigeno.
Se vuoi far andare meglio la macchiana devi arricchire la miscela, ma non di combustibile che la renderebbe solamente grassa ma di buona aria ricca di ossigeno.
Come fare allora ?
Guardati qualche bel film Holliwoodiano in proposito.
_______________________________
307 2.0 Hdi Speed’up 136 cv. 5p. Grigio ferro Pack Elettrico 3
Tessera n°182

[307st]

i Cv che si guadagnano cambiando il filtro sono al max il 2% della cavalleria originale....e soprattutto NON cambiate il filtro sui motori a benzina, dato che il rapporto stechiometrico(aria-benzina) e' importantissimo per il buon funzionamento!!!!(nessun problema sui diesel, piu' aria c'e' meglio e', detto in soldoni...)

[AvengerII]

i Cv che si guadagnano cambiando il filtro sono al max il 2% della cavalleria originale....e soprattutto NON cambiate il filtro sui motori a benzina, dato che il rapporto stechiometrico(aria-benzina) e' importantissimo per il buon funzionamento!!!!(nessun problema sui diesel, piu' aria c'e' meglio e', detto in soldoni...)

Ah... allora tu sconsigli di farlo sulla mia Benzina/GPL

Ma, a titolo di curiosita', e' un "divieto" assoluto ?? O a certe condizioni (tipo rimappatura) sarebbe invece un intervento consigliabile ?

See ya.

Marco

[307st]

a maggior ragione se e' alimentata anche a GPL, ... divieto assoluto!