Car of the Year 2018 é la Volvo XC40

[Nacot]

Che dire .... esterrefatto
In un panorama dell'anno composto da molte auto indubbiamente valide, nei vari segmenti, questi "autorevoli" giornalisti vanno a premiare un SUV che francamente non ha nulla di innovativo rispetto alla concorrenza già presente sul mercato
Un premio che non ha veramente piu nessun valore, ammesso che l'abbia mai avuto, per la cronaca dal 1964 ad oggi, il brand maggiormente premiato é FIAT, ben 9 vittorie, ma udite udite ....Mercedes 1 vittoria nel 1974 .... BMW 0 vittorie
Peugeot 5 vittorie: 504 nel 1969, 405 nel 1988, 307 nel 2002, 308 nel 2014 e 3008 nel 2017

[bobkent]

Da tempo, ormai, si dice che questo premio non viene dato all'auto migliore, ma al marchio che fa la migliore campagna di marketing tra i giornalisti che devono assegnare il premio. Per questo da anni non dò nessun valore a questo premio, assolutamente inutile e fuorviante.
Il premio dovrebbe essere assegnato all'auto che rappresenta un passo in avanti notevole nella tecnologia o che determina la svolta di un marchio, ma, a mio parere, negli ultimi vent'anni ci saranno 5/6 auto che lo hanno meritato in questo senso. Le altre sono solo frutto del marketing delle case costruttrici.

[Gian]

Purtroppo come sempre certe cose nascono bene nelle intenzioni, salvo poi modificarsi in corso d'opera.
Avendo letto la prova su 4ruote posso dire che di rivoluzionario non ha nulla se non un livello di sicurezza attiva e passiva molto elevata. Ma oltre a questo nulla di più.
Vero anche che gli standard di sicurezza risultano oggi giorno anche molto elevati per moltissime altre case ad iniziare da Peugeot

[bassplayer]

Probabilmente in un mondo in cui le tipologie di automobili sono sempre meno numerose, e gli standard di equipaggiamento sempre più livellati, hanno dato più importanza alla sicurezza, di cui volvo è la massima espressione.

Poi magari mi sbaglio e semplicemente non volevano dare a peugeot il premio per due anni consecutivi

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[Gian]

Ciao
Concordo nel dire che Volvo è da anni ai massimi livelli di sicurezza investendo cifre considerevoli.
Un excursus un'azienda dalle mie parti produce e sviluppa dispositivi per la sicurezza attiva e passiva nel campo automotive.
Ebbene ad un mio amico che si occupa di spedizioni gli hanno affidato la spedizione in Svezia di un manichino per prove crasch test del peso e delle dimensioni identiche a quelle umane ma dal costo di 300 mila euro

[bobkent]

Capisco che si punti di più sulla sicurezza, ma allora non capisco il secondo posto della Seat Ibiza....

Ebbene ad un mio amico che si occupa di spedizioni gli hanno affidato la spedizione in Svezia di un manichino per prove crasch test del peso e delle dimensioni identiche a quelle umane ma dal costo di 300 mila euro

Azz....

[Gian]

Ciao Bob
Non voglio entrare nel merito anche se un riferimento lo potrebbero fornire i video dei crash test delle varie auto.

[Nacot]

Diciamo che tutt'ora scontiamo convinzioni di 20-30 anni fa, le auto tedesche superaffidabili e robuste, le svedesi super sicure, le italiane super belle, mentre ormai tutto é trasversale e globalizzato, e tra l'altro andrebbe giudicato sul rapporto prezzo/sicurezza, mi spiego, é discretamente facile fare "sicura" un auto da 60.000€, mentre diventa leggermente complicato fare "sicura" un auto da 10.000€
Sulla sicurezza delle auto in Europa c'è https://www.euroncap.com/it" onclick="window.open(this.href);return false;, dove potete vedere che l'assioma: svedese=sicurissima e spagnolo=quasi pericolosa, é ormai una pura leggenda

[bobkent]

Beh, a dire il vero la Seat Ibiza di spagnolo ha poco, visto che si tratta, in pratica, di una VW Polo con un'altra carrozzeria....
E comunque, sempre seguendo il discorso della sicurezza, non mi spiego il penultimo posto in classifica della nuova Audi A8, allora. Ok, costa una fucilata, ma se il criterio scelto per eleggere l'auto dell'anno è quello della sicurezza, credo che sia nettamente migliore rispetto alla Ibiza.

[Alle2381]

La valutazione si basa su una serie di criteri, ciascuno dei quali fornisce un punteggio. E tutto deve essere proporzionato al prezzo.
Non mi stupisce che le varie BMW, Mercedes o Audi non abbiano mai vinto, né che la A8 sia arrivata penultima, perché tutte queste auto sono spaventosamente sovrapprezzate.
La piccola Ibiza evidentemente offre dei contenuti globali di livello elevato rispetto al suo prezzo d'acquisto. La XC40 probabilmente, pur non rappresentando l'eccellenza (sicurezza a parte) probabilmente rappresenta quel giusto compromesso in rapporto al prezzo che è stato giudicato il migliore.
Ma poi scusate, in cosa 308 e 3008 eccellerebbero per aver vinto il premio?
Poi non metto in dubbio che possano esserci anche delle logiche più mafiose che meritevoli, condizione "discretamente" diffusa....

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[bobkent]

Poi non metto in dubbio che possano esserci anche delle logiche più mafiose che meritevoli, condizione "discretamente" diffusa....

A questo proposito, basta ricordare che qualche anno fa 4ruote (la rivista leader in Italia nel settore) si è volontariamente tolta dalla giuria di questo premio proprio perchè non concordava con le "politiche" di assegnazione del premio...

[Gian]

Poi non metto in dubbio che possano esserci anche delle logiche più mafiose che meritevoli, condizione "discretamente" diffusa....

A questo proposito, basta ricordare che qualche anno fa 4ruote (la rivista leader in Italia nel settore) si è volontariamente tolta dalla giuria di questo premio proprio perchè non concordava con le "politiche" di assegnazione del premio...

Vero Bob
Se non ricordo male venne anche pubblicato anche un'articolo proprio sulla rivista.

[bobkent]

Sì, era un articolo molto chiaro in cui si spiegava in maniera inequivocabile perchè 4ruote si era tolta dalla giuria di questo premio, proprio per questi "magheggi" degli uffici marketing delle case costruttrici....