RODAGGIO, come sifa

[PSYCO]

PSYCO. Avete consigli su come comportarmi durante il rodaggio? Quanto dura? Ma su questi nuovi diesel la spia delle candelette non esiste più. Sul libretto uso e manutenzione la vedo, ma se guardo il quadro in contro luce la spia non esiste proprio, è normale??GRAZIE

[Calò67]

Non occorre !
Stai calmo e vai tranquillo
Ottima scelta per la macchina
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307 2.0 Hdi Speed’up 136 cv. 5p. Grigio ferro Pack Elettrico 3
Tessera n°182

[Auro]

La spia candelette c'è e si accende per un'attimo impercettibile, sul rodaggio vai tranquillo, non sono più i diesel di una volta.
Comunque le regole generiche è meglio applicarle, per es. non tirarla a freddo, dopo un lungo tratto autostradale non spegnerla subito, non andare con la riserva, non maltrattare la frizione, etc. etc.

[lukebs]

Quoto tutto quello detto sopra, e aggiungo che il fatto di non spegnere suito il motore andrebbe effettuato quasi sempre, ma soprattutto dopo che si è utilizzato l'auto con motore constantemente sotto sforzo, come per l'appunto dopo lunghi tragitti autostradali o strade di montagna...

la spia candelette c'è ancora, e se ti capiterà la vedrai accesa per un paio di secondi solo in inverno con temperature che scendono di parecchio sotto lo zero, altrimenti il pre-riscaldamento è immediato!

[lukebs]

Quoto tutto quello detto sopra, e aggiungo che il fatto di non spegnere suito il motore andrebbe effettuato quasi sempre, ma soprattutto dopo che si è utilizzato l'auto con motore constantemente sotto sforzo, come per l'appunto dopo lunghi tragitti autostradali o strade di montagna...

la spia candelette c'è ancora, e se ti capiterà la vedrai accesa per un paio di secondi solo in inverno con temperature che scendono di parecchio sotto lo zero, altrimenti il pre-riscaldamento è immediato!

[lukebs]

Quoto tutto quello detto sopra, e aggiungo che il fatto di non spegnere suito il motore andrebbe effettuato quasi sempre, ma soprattutto dopo che si è utilizzato l'auto con motore constantemente sotto sforzo, come per l'appunto dopo lunghi tragitti autostradali o strade di montagna...

la spia candelette c'è ancora, e se ti capiterà la vedrai accesa per un paio di secondi solo in inverno con temperature che scendono di parecchio sotto lo zero, altrimenti il pre-riscaldamento è immediato!

[Dasm76]

Appena ritirata l'ho portata da Perugia a Roma inizialmente non superavo i 2500 giri motore poi dopo un 50 km mi sembrava di portare la mia ex 206 e ho iniziato a tirare nei rettilinei fino a 200 per qualche km... la macchina era gia' sciolta abbastanza e ora e scioltissima a 6000 km va come un treno! Scattava e rispondeva ai comandi molto ma molto bene...

[boy65]

Per conto mio, la macchina va meglio ora che ho quasi 50.000 Km, fluida e scattante, nonostante il peso. Non ritornerei indietro!!!

[Dasm76]

Anche io sono decisamente soddisfatto e convintissimo della mia Leonessina, non tornerei indietro nemmeno per sogno... Va come un treno!

[boy65]

Vorrei anche aggiungere che chi dovesse acquistare una vettura usata ed orientarsi su una 307, vi posso assicurare che vanno meglio usate con qualche km, che nuove.

[Fox is Back!!!]

ma secondo voi perchè non bisogna spegnere subito l'auto?per permettere alla ventola di raffreddare il motore e portare il livello di acqua e olio alla normalità?

[Dasm76]

Usata va bene se chi ce l'aveva la trattava bene come probabilmente e' successo a te e a chi a comprato la mia vecchia 206... Fidati che da nuova e' una soddisfazione guidarla e man mano che passa il tempo almeno a me migliora...

[Dasm76]

Soprattutto se si e' percorso dei tratti tipo autostrade o superstrade cmq sia con alte velocita' e' consigliato attendere prima di spengere l'auto... mi informo sul perche' ma penso sia una questione di livelli e temperature...

[boy65]

La prassi non è del tutto sbagliata, confesso è un accorgimento che non guasta ed anch'io normalmente adopero dopo lunghi tratti autostradali.
Di norma era una buona abitudine con la vecchia generazione dei turbo diesel, ma con l'aggiunta del common rail non è necessario, perchè quest'ultimo accorgimento dovrebbe raffreddare i gas di scarico prima dell'espulsione.Oltre ai vantaggi della compressione per aver maggiore coppia e silenziosità del motore, consumi e perchè no, emissioni ridotte. Quindi ribadisco, è un buon accorgimento, ma non essenziale.

[Auro]

Dopo lunghi sforzi, (per lunghi sforzi s'intende percorso autostradale a forte velocità o anche lunghe code a passo d'uomo o lunghi tratti di montagna con macchina carica) la temperatura del refrigerante tende a salire oltre il livello solito su cui si mantiene, può anche arrivare a 100 gradi, spegnere subito con una tale temperatura provoca un brusco innalzamento della temperatura del refrigerante a livello della testata tali da arrivare anche a temperature dannose.
Questo fenomeno è normalissimo perchè spegnendo il motore il refrigerante con circola più dal radiatore dove la sua temperatura verrebbe abbassata dalla ventola, ma resta concentrato a livello della testata dove si innesca un fenomeno vizioso di innalzamento della temperatura, a poco importa che la ventola continua a girare per alcuni minuti, raffredda il refrigerante del radiatore ma questo non può arrivare dove serve perchè il motore è spento.
Lasciando acceso il motore per qualche minuto il refrigerante raffreddato dalla ventola del radiatore arriva dove serve (sulla testata) ed evita il colpo di calore alla testata quando spegniamo.
Spero di essere stato chiaro, non sono un'ingegnere meccanico ma ho cercato di fare del mio meglio.