Domanda sulla batteria....

[Pedro]

Ieri e successo questo. Eravamo tutti a fare una bella scampagnata ma il genio di mio padre aveva lasciato la radio accesa in macchina( è un possessore di un'alfa 146 ). Batteria KO perchè, tra l'altro, è un po' vecchia. Io allora mi avvicino con la mia 307 per farlo partire con i cavetti, prendendolo in giro perchè se avvesse avuto anche lui la 307 dopo 30 min la radio si sarebbe spenta da sola. Ma con sommo stupore, dopo aver aperto il cofano, noto che il polo positivo della mia batteria è accessibile tramite un coperchietto mentre quello negativo no. Ho provato in tutti i modi ma non c'è stato verso. Per la cronaca abbiamo chiesto ad un'altra persona per farlo partire.
Ma se capita a me una cosa del genere come devo fare??
Ciao

[Alex307]

...appena riesco, controllo!

grazie per la dritta...

[Prowler]

Per accedere al polo negativo devi fare scorrere una copertura nella parte posteriore del coperchio ... e' molto dura e quindi e' probabilmente per quello che pensavi non si spostasse.

[FAUCAR]

O semplicemente mettere un morsetto del cavo su una parte del motore o della carrozzeria della 307 e collegarla al polo negativo della batteria dell'altra vettura.

[Retz]

..è già!
quoto Faucar!!!
non serve accedere direttamente al morsetto negativo, la massa arriva ovunque in tutti i punti della carcassa della macchina dehehehe...

ciaooooooooooooo

[307st]

really??? allora caro Retz metti giu' le 3 mosse corrette per collegare i cavi!!

(io in macchina li ho, solo perche c'e' spazio per tenerli...ma non li so usare!!!! )

io pensavo + con + e - con - tutto li.....no ho idea della sequenza esatta ne' per farla partire ne' per poi scollegare il tutto...


thankss

[Retz]

emmmmm azzardo una mia IPOTESI (non l'ho mai fatto ne non nessuno mi ha mai detto come fare, quindi correggetemi se sbaglio voi esperti meccanici.. )

- Lasci la macchina "in panne" spenta
- Lasci la macchina "sana" spenta
- Colleghi prima il negativo col negativo (o con una parte della carrozzeria metallica non verniciata o trattata)
- Colleghi il morsetto positivo alla tua macchina e poi all'altra (così la scintilla scocca sull'altra dehehehe )
- Fai partire la macchina "sana", la tieni in folle e acceleri leggermente
- Tenti di far partire l'altra macchina
- La macchina "in panne" finalmente parte
- Lasci la macchina "in panne" accesa
- Spegni la macchina "sana"
- Stacchi il positivo (prima dalla macchina dell'altro dehehehe )
- Stacchi il negativo
- Lasci la macchina "in panne" accesa quanto basta per ricaricare un po' la batteria oppure le fai fare un giretto...

.... chò detto? tutto giusto o bisogna correggere qualcosa??

Ciaooooooooo

[pako]

Ho visto a Forum un tipo che chiedeva il risarcimento danni per la sostituzione dell’alternatore a un amico dopo che lo aveva aiutato a mettere in moto la macchina con i cavi.

Quindi forse è meglio non accendere la macchina sana perché si rischia di mettere fuori uso l’alternatore... (quando l’altra inizia a succhiare una barca di Amperes e meglio che escano dalla tua batteria piuttosto che dal tuo alternatore).

Un altro accorgimento: il + collegarlo per primo e scollegarlo per ultimo, perché se hai collegato le 2 masse assieme e quando vai a collegare o scollegare il + inavvertitamente tocchi la carrozzeria..................... avete presente la saldatrice ? p.s. In effetti hai fatto bene a dire “prima dalla macchina dell’altro” , basta che poi non ti porti da Santi Lichieri !