carburanti speciali!

[cristianxc]

Spesso si sente in giro su che tipo di carburante usare, se normale o "speciale" (Blu diesel, energy diesel, v-power).

Molti dicono di non usarli perchè in quanto secchi possono recare problemi agli iniettori e altre parti, altri dicono che non essendoci zolfo migliorano leggermente i consumi, la risposta del motore e l'intasamento di filtri vari (specialmente per chi ha il F.A.P.)...ognuno ha la sua teoria, ma i pareri sono abbastanza confusi.Sento anche gente che parla male degli additivi etc..

Facendo una ricerca ho trovato questa tabella sui carburanti comparati:

L’"accendibilità" del gasolio è misurata dal numero di cetano (NC).I gasoli normalmente in commercio hanno NC intorno a 51, ma recentemente vengono offerti anche gasoli speciali con numero di cetano 52-57. Questi promettono una combustione più rapida ed efficiente, migliori prestazioni e, a parità delle stesse, consumi inferiori. Sono praticamente privi di zolfo (meno di 10 milligrammi per kg, contro i 50 dei gasoli normali) e garantiscono una minore produzione di inquinanti, soprattutto particolato, con conseguente riduzione dei cicli di pulizia del filtro anti-particolato.
Uno dei più diffusi timori nell’utilizzo di questi gasoli speciali, riguarda il possibile danneggiamento che possono subire iniettori e pompa a causa dell’assenza dello zolfo, che svolge, effettivamente, una azione lubrificante: le Case Petrolifere rispondono affermando che tutti i gasoli venduti devono avere, per legge, un certo potere lubrificante, certificato da un apposito test, e che questi ovviamente non fanno eccezione.

Carburanti in commercio:

SHELL V-Power 57 punti di cetano
ERG Diesel ONE 55 punti di cetano
Tamoil Ecoplus 55 punti di cetano
Esso E-Diesel 53 punti di cetano
Q8 Hi-Q Diesel 53 punti di cetano
AGIP BluDiesel 52 punti di cetano
Total Excellium 51 punti di cetano

Chiedo di discuterne un attimo in modo definitivo anche perchè la mia macchina è nuova e il primo pieno l'ho fatto con Blu Diesel, ma credo di passare all' Energy diesel, visto che ho il distributore più vicino.

Mi conviene fare tipo 3 pieni con quello e uno col diesel normale o viceversa o tutto in un modo...non so parliamone.

[lupus.c]

Prova ad usare la funzione "cerca" perchè,gia c'e un topic aperto su questo argomento e magari,copia questo messaggio li(molto interessante e con delle indicazioni precise sui vari gasoli ),cosi che si possa continuare il discorso

[cristianxc]

ne ho controllati alcuni, ma sono molto dispersivi o altri che riguardano il proprio caso specifico (tipo il blu diesel sulla sua vettura etc) qua invece ho raccolto dei dati ufficiali e delle informazioni che possono riguardare tutti oltre che al mio caso specifico...comunque..di pure la tua..

[lupus.c]

Per quanto riguarda i vari tipi di carburante,io ho provato il Shell v-power diesel,il blue diesel (non il nuovo) ed il diesel One e ,fra tutti,l'unico che ho "sentito" migliore,è stato lo Shell v-power
Ho notato che il motore era piu pronto e piu prestazionale mentre,con gli altri non ho sentito nessunissima differenza
Per quanto riguarda il blue diesel,ne ho sentite diverse anche io tra cui,mi e stato sconsigliato anche dal meccanico Peugeot,dicendomi che se arriva una macchina con problemi di alimentazione e,gli viene detto che l'ultimo rifornimento è stato fatto con bluediesel,la riparazione viene addebbitata direttamente al cliente o,se riesce a dimostrarlo,al benzinaio che lo ha rifornito chiedendo il rimborso spese tramite l'assicurazione che loro hanno

[AvengerII]

Facendo un po' di ordine ( ) ho trovato un vecchio numero di AUTO del 2003 in cui veniva eseguita una dettagliata comparativa tra i Diesel speciali, approfondendo molte tematiche che, come dimostra questo e altri thread, sono ancora molto attuali e dibattuti.

Se interessa, posso tentare una scansione dell'articolo e poi allegarlo qui.


Ciao, Marco.

[lupus.c]

Credo cmq che l'esperienza personale testando questi carburanti,sia molto piu veritiera dei vari articoli messi sulle riviste
Sarei molto tentato di provare il nuovo bluediesel tech ma,quasi a parita di prezzo,preferisco mettere il v-power perchè,sono sicuro dei risultati
Cmq,appena lo provero,posterò subito il mio parere in merito

[cristianxc]

certo che interessa! io comunque ho messo sin da subito quei carburanti, non ho proprio un metro di giudizio...anche perchè non sono neanche a 1000 km..

[vincent]

Ciao a tutti c'è da dire tanto sul gasolio con o senza zolfo una cosa e certa come per la benzina verde quando hanno eliminato la super a breve il gasolio normale non ci sarà più e saremmo tutti costretti ad usare blu diesel ho similari e per chi avra da credere a tutte quelle case produttrici di additivi avrà da spendere in più ad ogni pieno

[Ricca]

e per chi avra da credere a tutte quelle case produttrici di additivi avrà da spendere in più ad ogni pieno

Personalmente non credo alle case produttrici di additivi...
Ne ho provati, sì, e MAI più comprati!!!

Credo, però, alla Bosch stessa quando mi dice di NON usare i gasoli "speciali"!!!!

[vincent]

e per chi avra da credere a tutte quelle case produttrici di additivi avrà da spendere in più ad ogni pieno

Personalmente non credo alle case produttrici di additivi...
Ne ho provati, sì, e MAI più comprati!!!

Credo, però, alla Bosch stessa quando mi dice di NON usare i gasoli "speciali"!!!!

Il fatto e che prima o poi saranno solo questi gasoli ad esistere

[fabio307sw]

Io nella mia 307 uso il blu diesel e mi pare che il motore vada meglio(forse è solo autosuggestione per giustificare i 4/5 euro spesi in più). Poi ogni 3-4 pieni ne faccio uno con il diesel normale. Ritengo comunque che senza strumenti alla mano sia difficile per un utente comune dire se il motore va meglio o no.

[gromit]

ciao a tutti volevo dare la mia versione al discusso problema dei gasoli speciali. non sono un tecnico ma un appassionato di motori. i gasoli speciali hiq diesel q8, diesel one, shell v power diesel, rispettano tutti la normativa di lubrificazione imposta per legge, i motori di nuova generazione soprattutto euro 4 con filtro antiparticolato trovano il miglior giovamento dall utilizzo di questi gasoli. addirittura sul libretto di uso e manutenzione della mia 207 hdi cè scritto testuali paroli: i motori con filtro FAp devono usare obbligatoriamente gasoli a basso contenuto di zolfo. Quindi se una casa costruttrice come peugeot lo mette per iscritto non penso che i suoi motori si logorino con l'utizzo di questi carburanti. I gasoli SCONSIGLIATI sono oli di colza, e bioecologici etc, non certo quelli menzionati prima. io utilizzo da più di 2000km il diesel HIq dellla Q8 con buoni risultati, bassa fumosità e prontezza. Cmq, per avere prova certa sui libretti di uso e manutenzione delle vetture cè scritto il tipo di carburante e la normativa a cui fanno riferimento es EN590. se si va a vedere le caratteritiche tecniche dei gasoli speciali si nota che tutti rispettano tale normativa. quindi non credo a chi dice che i motori si rovinano, almeno quelli nuovi per quelli di generazioni passate non mi sono informato e non vorrei dire fesserie. ciao ciao a tutti.

[cristianxc]

scusa, ma dovel'hai letto? sul mio non c'è!

[gromit]

ciao, guarda sul mio libretto è scritto in basso in neretto alla pagina dei lubrificanti da usare. cè scritto consigliato uso lubrificanti a basso tenore di zolfo ecologico tipo total atc... nella riga di sotto cè scritto, i motori che adottano filtro antiparticolato fap devono usare obbligatoriamente gasoli a basso contenuto di zolfo... ciao ciao

[lupus.c]

Sul libretto d'uso della mia 307 SW non c'e scritto niente