Domanda su coppia motore

[Soldatino]

allora ho un dubbio atroce che vi spiego:

sono in attesa della bellissima macchina che vedete sotto in firma

mi sono accorto confrontando le curve di coppia che è molto differente dalla mia /sempre bella / grande Punto Sport 1.9 multjet 130 cav.

COPPIA PUNTO: ha solo un picco a 2000giri e poi scende subito (260nm)

COPPIA THP: arriva in coppia a 1400giri e rimane invariata fino a 4000giri (240nm)

come mai queste diversita?

come le avvertirò le differenze????

[Niko]

Semplicemente perché una è a benzina e l'altra diesel e hanno 2 tipi di erogazione decismente diversi.

Secondo me rispetto alla punto sarà meno rabbiosa all'inizio (fino appunto ai 2000 giri) dato che il diesel ha qualche Nm di coppia in più, poi però dato che la potenza è decisamente superiore dovresti divertirti di più con la THP

[pierix27]

il thp è un motore sottoquadro tecnologicamente molto complesso, puo' garantire il massimo della coppia tra 1400 giri e i 4000 giri, pero' se spingi a tavoletta da 1400 giri a salire perderà gran parte della sua energia percio' meglio tenere il motore in tiro sui 4000 giri per avere il massimo della sua performance come ha detto l'amico niko è pur sempre un benzina..

[Soldatino]

il thp è un motore sottoquadro tecnologicamente molto complesso, puo' garantire il massimo della coppia tra 1400 giri e i 4000 giri, pero' se spingi a tavoletta da 1400 giri a salire perderà gran parte della sua energia percio' meglio tenere il motore in tiro sui 4000 giri per avere il massimo della sua performance come ha detto l'amico niko è pur sempre un benzina..

cioè?

[pierix27]

scusa se sono stato poco chiaro se lo tieni allegro il motore un po' su di giri sprigiona meglio la sua energia se invece riprendi da 1400 giri gran parte della sua energia si perde per il semplice fatto che deve riprendere velocità...
un saluto.

[Flea]

il thp è un motore sottoquadro tecnologicamente molto complesso, puo' garantire il massimo della coppia tra 1400 giri e i 4000 giri, pero' se spingi a tavoletta da 1400 giri a salire perderà gran parte della sua energia percio' meglio tenere il motore in tiro sui 4000 giri per avere il massimo della sua performance come ha detto l'amico niko è pur sempre un benzina..

cioè?

Soldato............no comment!!nn dico nient'altro... tu stai male...

[Soldatino]

il thp è un motore sottoquadro tecnologicamente molto complesso, puo' garantire il massimo della coppia tra 1400 giri e i 4000 giri, pero' se spingi a tavoletta da 1400 giri a salire perderà gran parte della sua energia percio' meglio tenere il motore in tiro sui 4000 giri per avere il massimo della sua performance come ha detto l'amico niko è pur sempre un benzina..

cioè?

Soldato............no comment!!nn dico nient'altro... tu stai male...

perchè??? [-X

questa è una cosa, che al di là dei miei stupidi patemi d'animo, mi ha lasciato a bocca aperta!!!

Pensavo che la coppia fosse solo un picco invece mi accorgo che nel THP è una costante

sono rimasto molto incuriosito

[Flea]

il thp è un motore sottoquadro tecnologicamente molto complesso, puo' garantire il massimo della coppia tra 1400 giri e i 4000 giri, pero' se spingi a tavoletta da 1400 giri a salire perderà gran parte della sua energia percio' meglio tenere il motore in tiro sui 4000 giri per avere il massimo della sua performance come ha detto l'amico niko è pur sempre un benzina..

cioè?

Soldato............no comment!!nn dico nient'altro... tu stai male...

perchè??? [-X

questa è una cosa, che al di là dei miei stupidi patemi d'animo, mi ha lasciato a bocca aperta!!!

Pensavo che la coppia fosse solo un picco invece mi accorgo che nel THP è una costante

sono rimasto molto incuriosito

ma scusa secondo te un benzina poteva avere un erogazione da Diesel...se volevi la coppia esplosiva ti fossi preso la 407 Coupè con il 2.7 Hdi V6 ....+ esplosivo di quello c'è solo il 535 d...

[Soldatino]

ma scusa secondo te un benzina poteva avere un erogazione da Diesel...se volevi la coppia esplosiva ti fossi preso la 407 Coupè con il 2.7 Hdi V6 ....+ esplosivo di quello c'è solo il 535 d...

ma non si tratta della coppia esplosiva !!!!!!!
si tratta de fatto che non pensavo che la coppia in un motore (diesel o benzina) potesse essere una costante!!!
Pensavo fosse sempre e comunque un picco ad un determinato numero di giri e basta!
Invece ho scoperto che non è cosi

e chiedevevo info su questa cosa [-o<

[Flea]

ma scusa secondo te un benzina poteva avere un erogazione da Diesel...se volevi la coppia esplosiva ti fossi preso la 407 Coupè con il 2.7 Hdi V6 ....+ esplosivo di quello c'è solo il 535 d...

ma non si tratta della coppia esplosiva !!!!!!!
si tratta de fatto che non pensavo che la coppia in un motore (diesel o benzina) potesse essere una costante!!!
Pensavo fosse sempre e comunque un picco ad un determinato numero di giri e basta!
Invece ho scoperto che non è cosi

e chiedevevo info su questa cosa [-o<

ok..allora sei perdonato...ma cmq resti sempre P E S A N T E!!!!!!!!!!!...(scherzo eh)

speriamo che sta cavolo di CC la fanno + veloce possibile così la porti e nn rompi + le balle!!!!!!!!!

[Luc106]

Soldatino, la coppia massima può essere benissimo distribuita lungo un range di giri e non solo ad un determinato numero di giri. Dipende da svariate caratteristiche del motore...

[pierix27]

perchè??? [-X

caratteristica dei combustibi.
saluti.

[Rocky72]

fate anche attenzione che i motori con coppia massima molto distribuita sono "falsi" ossia la coppia massima reale sarebbe maggiore, ma viene tagliata al valore che si vede piatto perchè gli ingranaggi del cambio nn la sopportorebbero

[Soldatino]

interessante ...... ho imparato una cosa nuova che mai avrei immaginato

quindi il THP tira meno ma più allungo della mia ex multijet 1.9 130 cav giusto?

[Flea]

interessante ...... ho imparato una cosa nuova che mai avrei immaginato

quindi il THP tira meno ma più allungo della mia ex multijet 1.9 130 cav giusto?

si perfettissimo...