come funziona il limitatore di giri?stamattina stavo sorpassando un camion, il quale ha deciso di accelerare nel vedere il mio muso nello specchietto, poi la macchina che veniva nell'altro senso andava molto piu' forte di quanto pensassi, sta di fatto che ho "tirato" tutta la seconda...non so a quanti giri motore fossi, ma si e' "seduto" di colpo, ho messo in terza e via regolare....
era il limitatore vero????
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limitatore
Re: limitatore
...esatto...307st ha scritto:come funziona il limitatore di giri?stamattina stavo sorpassando un camion, il quale ha deciso di accelerare nel vedere il mio muso nello specchietto, poi la macchina che veniva nell'altro senso andava molto piu' forte di quanto pensassi, sta di fatto che ho "tirato" tutta la seconda...non so a quanti giri motore fossi, ma si e' "seduto" di colpo, ho messo in terza e via regolare....
era il limitatore vero????
Occhio a non tirare a morte le marce perché, come in questo caso, potresti trovarti in crisi, tanto più che nei diesel sopra un certo numero di giri la coppia cala vistosamente e tira di più se innesti la marcia superiore.
Bye

- Roadrunner
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Re: limitatore
Tagliando la mandata del gasolio.307st ha scritto:come funziona il limitatore di giri?stamattina stavo sorpassando un camion, il quale ha deciso di accelerare nel vedere il mio muso nello specchietto, poi la macchina che veniva nell'altro senso andava molto piu' forte di quanto pensassi, sta di fatto che ho "tirato" tutta la seconda...non so a quanti giri motore fossi, ma si e' "seduto" di colpo, ho messo in terza e via regolare....
era il limitatore vero????
Se proprio non ne voleva sapere più di salire di giri, allora hai raggiunto quota 5000; oltre non è proprio possibile.
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5000? A me entra a 4200 giri!Bo' sara' a seconda della cilindrata!
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Vivi come se dovessi morire subito.Pensa come se non dovessi morire mai. B.M.
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ciao ragazzi, questo topic mi interessa particolarmente perchè ho paura di rovinare qualcosa! non ho l'abitudine di tirare le marce ma sarebbe rassicurante sapere che c'è un controllo che evita danni in caso di distrazione! ho un 1.6hdi, quale sarebbe il limite di giri secondo voi? grazie
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Allarme Volumetrico * Clima Auto * Pack Ergonomia * Cruise control * Antenna corta * Indicatori di direzione versione restyling.
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Be', a parte il fatto che tirare le marce ad un HDI e' piuttosto inutile ... non e' come un benza ! ti conviene cercare di cambiare intorno alla coppia massima, cosi' consumi anche meno
In ogni caso il limitatore e' li' apposta per impedirti di fare danni, anche se e' meglio evitare in ogni modo di arrivare a quel punto

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PEUGEOT RCZ R THP 1.6 270@300cv NERO PERLA [imm. 10/2014] FOTO
¦Optionals: Sensori anteriori,Tetto carbonio opaco,Specchietti nero brillante,Impianto JBL,Antifurto¦
¦WipNav+ : Mappe 2014-2,FW 2.86,Mira Script 1.04¦OBD2 v2.1+Torque+Trackmaster¦Luci targa led¦
¦Filtro aria K&N¦Scarico completo Supersprint¦Ammortizzatori Bilstein B6¦Molle Eibach Pro Kit¦Mappa MP garage¦
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Può essere. Comunque il motore "mura" già dopo poco più di 4000 giri, ma insistendo arrivo ai 5000 senza, peraltro, avere alcun beneficio in termini di spinta.P.J.^ ha scritto:5000? A me entra a 4200 giri!Boh sarà a seconda della cilindrata!
Condivido la considerazione di cercare di cambiare nell'intorno del regime di coppia massima per ottenere fluidità di marcia e riduzione dei consumi.Prowler ha scritto:Be', a parte il fatto che tirare le marce ad un HDI e' piuttosto inutile ... non e' come un benza ! ti conviene cercare di cambiare intorno alla coppia massima, cosi' consumi anche meno![]()
In ogni caso il limitatore e' li' apposta per impedirti di fare danni, anche se e' meglio evitare in ogni modo di arrivare a quel punto
Se, però, ci si trova in situazioni, come un sorpasso, dove può esserci la necessità di andare in cerca delle massime prestazioni, tenete conto che i diesel sono motori robusti.
Per giogio
Il tuo motore esprime la potenza massima a 4000 giri/min, quindi fino a lì ti puoi spingere.
Bye.
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