Partire subito o rimanere in moto qualke minuto?

[PROGRESSO Dattilo]

Ma voi prima di partire a freddo asspettate qualke minuto in moto o partite subito?

[AsFusillo]

I diesel dell'ultima generazione permettono di partire subito, bisogna solo evitare di tirare l'auto quando è fredda. Io cambio appena superati i 2000giri, al max 2500, e aspetto i 70° prima di tirarla.

[cougar]

Quando la temperatura è vicina allo zero , lascio sempre girare il motore in folle almeno un minuto.
Dopo essere partito , effettuo le cambiate cercando di stare sopra i 1200 giri ed evitando di superare i 2000 giri fino a quando l'acqua del radiatore non ha raggiunto 80 gradi.

Bye da Cougar

[cozval]

Faccio come cougar , solo che al minimo sto a 1600 giri... 1200 giri per il 1.4 hdi mi sembrano un po' pochini :d

[Gulfstream]

Ben detto ragazzi... vi raccomando pero' di non aspettare solo l'acqua in temperatura ma anche l'olio.. spesso sulla mia (di questi freddi tempi) capita di avere l'acqua a 70 gradi e l'olio a 45... un po' freddino eh?
Ciao!!!!!

[cozval]

Dove si vede la temperatura dell'olio?

[Gulfstream]

la vedi con la strumentazione ausiliaria!!!!!

[IlPiccoloT]

Scusa Gulfstream che significa
"la vedi con la strumentazione ausiliaria!!!!!" ????

[PShark]

Scusa Gulfstream che significa
"la vedi con la strumentazione ausiliaria!!!!!" ????

Significa che la temperatura dell'olio può vederla solo lui che ha costruito fai da te la strumentazione ausiliaria

Io lascio girare per circa 1 minuto il motore per permettere al lubrificante di raggiungere tutte le parti meccaniche in movimento, quindi finchè l'acqua non raggiunge la temperatura di regime (almeno 70°) non supero i 2000 giri.

[marco]

Anch'io resto sui 2000 giri e aspetto che la temperatura salga. A volte prima che questo accada mi ritrovo a percorrege anche 7-8 km.
Ultimamente però sia a freddo che a caldo ho l'impressione che il motore non giri bene, sembra avere qualche vuoto, non gira come dire..... "tondo".
Il fatto è che non lo fa sempre e quando mi decido, o ho il tempo di passare dal conce, sta maledetta non lo fa.
Capita anche a qualcuno di voi?

[Geppo]

Primi Km sotto coppia accelerando dolcemente. Poi, piano piano accelero, ma se non arrivo alla seconda tacca non vado oltre i 2000giri.
Bisogna ricordarsi che restando fermi x scaldare l'auto il catalizzatore patisce.

[P.J.^]

Di solito si dice che il diesel non abbia problemi di lubrificazione a freddo , detto cio' io nonostante tutto aspetto almeno cinque minuti (il tempo di una sigaretta) prima di partire , e in marcia rimango tra i 1600 e i 1800 giri motore. Ho provato a tirarla a freddo , ma e' oltremodo lenta e ruvida , quando si scalda va' da sola , nel senso che tengo il piede per un'andatura e man mano che scalda aumenta pian pianino da sola la velocita'.

[TURBO]

Io la mattina mi alzo, mi faccio la doccia, dopo aver fatto la doccia invece di vestirmi rimetto il pigiama scendo giu' in garage e metto in moto la mia Leonessa, risalgo su mi vesto mi prendo un caffe' e vado a lavoro. Nel frattempo sono passati almeno 15 minuti. poi per i primi 4-5 Km non la tiro tenendomi sotto i 3.000 giri. Questo ogni santa mattina

TURBO

[StefanoA]

A quanto mi risulta i diesel sono più delicati dal punto di vista del riscaldamento rispetto ai benzina, però non serve scaldarli da fermi al minimo. Anzi: il riscaldamento al minimo scalda solo alcune parti del motore e molto lentamente. Per questo mi avevano detto che il miglior modo di scaldare tutto è mettersi subito in marcia con poco gas e pochi giri (meno di 2000).

[307st]

Io la mattina mi alzo, mi faccio la doccia, dopo aver fatto la doccia invece di vestirmi rimetto il pigiama scendo giu' in garage e metto in moto la mia Leonessa, risalgo su mi vesto mi prendo un caffe' e vado a lavoro. Nel frattempo sono passati almeno 15 minuti. poi per i primi 4-5 Km non la tiro tenendomi sotto i 3.000 giri. Questo ogni santa mattina

TURBO

e' sbagliatissimo!!....i motori non si devono mai scaldare da fermi