mancata accelerazione!!!......... grazie camomillina!!

[307wrc]

Raga sono disperato é da quando ho preso la mia leonessa che noto un vistoso ritardo nel prendere gas dopo una curva affrontata a velocità ridotta!!
Premetto ho un diesel 2000 90 cv che non é il max in fatto di prestazioni ma che diamine
E' capitato anche a voi oppure é bene che porti la mia piccina dal conce per fargli dare una controllatina

[Camomillina1981]

Non sono utile al tuo quesito, ma posso essere utile per il titolo...leggi qui
http://www.307club.it/forum/viewtopic.php?t=4579

[belgy]

non sono d'aiuto ma anche a me succede la stessa cosa, in ripresa la CCiona è proprio un elefante... alcune volte sembra quasi ingolfarsi per poi svegliarsi di colpo

[307wrc]

si è proprio così.... e sapessi che manovre quando c'é neve ma poi é una sensazione di sconforto quando schiacci e non va !!!
E' possibile risolvere questo problema???
Ragazzi aiutoooooo

[Retz]

forse non eri ancora iscritto al forum quando parlavo dell'effetto "Slew Rate" dell'acceleratore elettronico...

..praticamente riassunto in due parole era così:

- se affondi tutto il pedale dell'acceleratore di colpo la macchina pian piano sale di giri e và... ma sale pian piano!

-se invece "accompagni" l'acceleratore durante la ripresa, senza fretta, la macchina prende velocità più in fretta...

succo del discorso: se vuoi fare una ripresona non affondare il pedale ma stacci dietro ed accompagnalo con dolcezza

Praticamente è come l'effetto Slew Rate negli amplificatori operazionali (Spiegazione per chi non segue: lo SlewRate è indice in elettronica analogica della massima pendenza del segnale in ingresso che l'ampli è in grado di seguire correttamente in uscita: se l'ingresso sale con velocità maggiore della massima sopportata l'ampli darà in uscita un segnale che non segue fedelmente l'ingresso ma sale con la massima pendenza che è in grado di fornire, dovendo sottostare ai suoi limiti fisici.. )...
non so se la cosa è direttamente collegata al circuito dell'acceleratore o è solo un caso ma di sicuro il comportamento del padale segue questa semplice regoletta

ciauzzz

[darkstalker]

io ho notato che nelle curve specialmente quelle strette, l'accelerazione quando le ruote sono ancora sterzate non e' elevatissima ma aumenta mano a mano che ritorano dritte. pensavo fosse dovuto al sistema di controllo della trazione che evita alle ruote di pattinare improvvisamente.

in uscita dei tornati se accelero fino in fondo non ottengo la spinta massima ma solo quando le ruote sono praticamente dritte.

qualcuno ha notato questa cosa ?

[Slime]

mica sono l'orco cattivo............ Ora però tutti quelli che hanno problemi di accellerazione e vogliono ringraziare camomillina sanno dove leggere/scrivere.........
Siete troppo forti...........

Tornando seri quoto l'accellerazione graduale, rende meglio e la macchina va un pelino prima......... Purtroppo con le nostre turbine a geometria fissa (invidia per i nuovi motori che invece hanno quelle a geometria variabile ) la ripresa dai bassissimi regimi è un pò penosa...........

[307wrc]

ma con una rimappatina e un filtro di aspirazione diretta tipo cda pensate che si possa migliorare qualcosa

Se proprio sarò costretto monterò pure un intercooler e uno scarico adeguato ma per ora volevo accontentarmi di un pò più di ripresa!!

Perché non ho preso il 136cv

[darkstalker]

dai puoi sempre ritardare l'apertura della valvola wastegate sulla tua
mi ricordo che sul mio vecchio Croma 2.5TD gli ultimi tempi si incastrava, in accelerazione si impennava davanti incredibile

[Kennet]

forse non eri ancora iscritto al forum quando parlavo dell'effetto "Slew Rate" dell'acceleratore elettronico...

..praticamente riassunto in due parole era così:

- se affondi tutto il pedale dell'acceleratore di colpo la macchina pian piano sale di giri e và... ma sale pian piano!

-se invece "accompagni" l'acceleratore durante la ripresa, senza fretta, la macchina prende velocità più in fretta...

succo del discorso: se vuoi fare una ripresona non affondare il pedale ma stacci dietro ed accompagnalo con dolcezza

Praticamente è come l'effetto Slew Rate negli amplificatori operazionali (Spiegazione per chi non segue: lo SlewRate è indice in elettronica analogica della massima pendenza del segnale in ingresso che l'ampli è in grado di seguire correttamente in uscita: se l'ingresso sale con velocità maggiore della massima sopportata l'ampli darà in uscita un segnale che non segue fedelmente l'ingresso ma sale con la massima pendenza che è in grado di fornire, dovendo sottostare ai suoi limiti fisici.. )...
non so se la cosa è direttamente collegata al circuito dell'acceleratore o è solo un caso ma di sicuro il comportamento del padale segue questa semplice regoletta

ciauzzz

Ho notato anche io la stessa cosa, non è mia abitudine premere a fondo il pedale da fermo per avere partenze fulminee, anzi vado sempre tranquillo e perciò ho scoperto questo piccolo trucco....ragazzi la signorina va trattata con i guanti, non pestatele i pedali

[vincenzoasl]

Io questo problema l'ho postato in diversi forum, nella mia è più accentuato rispetto alle altre (me lo ha detto il concessionario) quando vado a gas è ancora peggio. Ma esiste un rimedio ?

[307wrc]

si esiste comprare una 206RC alla faccia dei consumi così ovviamo a due problemi cerchi da 17" e riprese da panico !!

Possibile che con tutta l'elettronica che c'é per queste auto non si possa avere una ripresa decente????

[Endtyme]

io ho notato che nelle curve specialmente quelle strette, l'accelerazione quando le ruote sono ancora sterzate non e' elevatissima ma aumenta mano a mano che ritorano dritte. pensavo fosse dovuto al sistema di controllo della trazione che evita alle ruote di pattinare improvvisamente.

in uscita dei tornati se accelero fino in fondo non ottengo la spinta massima ma solo quando le ruote sono praticamente dritte.

qualcuno ha notato questa cosa ?

Bhe la nostra ha un po' di vuoto sotto i 2000 giri...la cosa si accentua nei tornanti in montagna.. xò noi abbiamo la turbina a geometria variabile almeno! E cmq devo dire che in montagna spinge che è un piacere sta macchina nonostante la mole
Se vuoi rimediare alla cosa o rimappi... oppure quoto x la 206 rc che ha una prima da 70 km orari

[darkstalker]

Bhe la nostra ha un po' di vuoto sotto i 2000 giri...

beh vuoto proprio non direi, questo motore e' tutto fuor vuoto, a 1400 giri eroga una coppia di 200Nm che mi sembrano un calore di tutto rispetto.

il problema non e' il numero di giri ma la differenza di risposta all'acceleratore in funzione del raggio di sterzata delle ruote.

[marco206]

io ho notato che nelle curve specialmente quelle strette, l'accelerazione quando le ruote sono ancora sterzate non e' elevatissima ma aumenta mano a mano che ritorano dritte. pensavo fosse dovuto al sistema di controllo della trazione che evita alle ruote di pattinare improvvisamente.

in uscita dei tornati se accelero fino in fondo non ottengo la spinta massima ma solo quando le ruote sono praticamente dritte.

qualcuno ha notato questa cosa ?

è un lag normale..prova a disinserire il sistema...lo fa ugualmente... basta accellerare prima o usare il sinistro....occhio che poi lampeggia quella spia gialla e toglie tutto il divertimento...