Le auto più affidabili in Germania nel 2011

[grifter]

Come affidabilità, Peugeot è ormai a livello delle migliori tedesche:

Le classifiche di affidabilità dell'ADAC premiano anche quest'anno le auto dei gruppi tedeschi BMW, Volkswagen e Mercedes, ma rivelano buone posizioni per i marchi Peugeot, Fiat e Nissan mentre Toyota arriva prima nel segmento delle citycar. Vediamo nel dettaglio i risultati divisi per segmento, ricordando che l'indagine statistica dell'Automobil Club tedesco è stilata sulla base degli interventi di manutenzione richiesti in Gerrmania dai 17 milioni automobilisti soci, mentre non considera i servizi di soccorso offerti delle Case automobilistiche (a pagamento o gratuitamente).

CITY CAR
Fra le piccole vince nel 2011 la Toyota Aygo, con le torinesi Fiat Panda e Fiat 500 che si piazzano rispettivamente al secondo e al quarto posto. Buona anche la performance di Peugeot 107, sorella della Aygo che occupa il terzo posto.

1 - Toyota Aygo
2 - Fiat 500
3 - Peugeot 107
4 - Fiat Panda
5 - Renault Twingo
6 - Citroen C1
7 - Hyundai i10
8 - VW Fox
9 - Citroen C2
10 - Ford Ka
11 - KIA Picanto
12 - smart fortwo
13 - Chevrolet Matiz

PICCOLE
La prima rappresentante di Monaco di Baviera appare già nella classifica delle piccole e utilitarie, dove la MINI guadagna il primo posto. Seconda piazza per Peugeot con la sua 207 e terza posizione alla Mitsubishi Colt. In questa categoria la prima delle italiane è solo al 21esimo posto, occupato dalla Fiat Punto, ma include sia la Grande Punto/Punto Evo che la vecchia Punto.

1 - MINI
2 - Peugeot 207
3 - Mitsubishi Colt
4 - Opel Meriva
5 - Nissan Note
6 - Skoda Roomster
7 - Dacia Sandero
8 - Ford Fusion
9 - Mazda 2
10 - VW Polo
11 - Opel Corsa
12 - Renault Clio
13 - Ford Fiesta
14 - Citroen C3
15 - Nissan Micra
16 - Skoda Fabia
17 - Toyota Yaris
18 - Suzuki Swift
19 - Renault Modus
20 - Honda Jazz
21 - Fiat Punto
22 - Seat Ibiza/Cordoba
23 - Hyundai Getz

COMPATTE
I dati di affidabilità ADAC 2011 premiano le tedesche anche nel segmento delle compatte, dove la BMW Serie 1 è in testa seguita dalla Audi A3. Si classifica ancora una volta sul podio la francese Peugeot, che piazza al terzo posto la 308.

1 - BMW Serie 1
2 - Audi A3
3 - Peugeot 308
4 - Mercedes Classe B
5 - Mercedes Classe A
6 - Toyota Auris
7 - VW Golf/Bora
8 - Seat Leon/Toledo
9 - VW Eos
10 - VW Caddy
11 - Renault Scénic
12 - VW Touran
13 - Mazda 3
14 - Toyota Verso
15 - Renault Mégane
16 - Opel Astra
17 - Mazda 5
18 - Ford C-MAX
19 - Ford Focus
20 - Citroen Berlingo
21 - KIA Ceed
22 - Honda Civic
23 - Hyundai i30
24 - Dacia Logan
25 - Opel Zafira
26 - Toyota Corolla
27 - Citroen C4
28 - Peugeot 307
29 - Renault Kangoo

Fonte: http://www.omniauto.it/magazine/15859/a ... a-nel-2011" onclick="window.open(this.href);return false;

[lukebs]

grandissimi risultati di prestigio per la casa del Leone

[bobkent]

Direi che i modelli della casa del Leone se la cavano più che bene in un paese "difficile" come la Germania.
Da notare anche il notevole passo in avanti fatto nel passaggio dalla 307 (in fondo alla classifica del proprio segmento) alla 308, che arriva addirittura sul podio, davanti a "mostri sacri" tedeschi come Mercedes e VW e subito dietro ad Audi!

[Francoduezerosette]

La 307 ha pagato molto per scelte di elettronica molto "pioneristiche", ricordiamo all'epoca delle prime 307 cosa è successo con il multiplex... ma a livello di affidabilità meccanica non era seconda a nessuno e nemmeno alla Golf.
Mentre oggi a per affidabilità meccanica Peugeot è rimasta uguale a prima, il grosso passo in avanti è stato fatto ponendo maggiore attenzione all'elettronica e alla scelta di componenti molto più collaudati rispetto a qualche anno fa. La 207 e 308 sono l'esempio di automobili con elettronica decente e affidabile.

[Auro]

Fa piacere vedere la 107, 207 e 308 sul tetto della classifica, addirittura 308 ed Auris lottano da gladiatori in un'arena di bisonti tedeschi, concordo con francoduezerosette, in effetti anche io ho la netta sensazione che l'elettronica della 308 sia parecchio superiore a quella della 307, indipendentemente dal fatto che la 307 era a gasolio ed in versione base, la vecchia 307 qualche bizza elettronica passegera l'ha fatta.
Ho qualche dubbio sulla meccanica della 308 (sono in attesa che arrivino i pezzi della trasmissione) ma spero di sciogliere ogni perplessità sull'affidabilità meccanica.

[Francoduezerosette]

[mode OT=on]
Fate caso al il 21mo posto della Fiat Punto tra le city car, battuta addirittura dalla Modus e dalla Jazz.
Certo che in casa Fiat le cose vanno di male in peggio, e lo dico dispiaciuto e non certo per fare ironia.
Se è questa la casa automobilistica che vuole rappresentare l'Italia.. beh.. i dati si commentano da soli..
[mode OT=off]

[Auro]

Fiat nel mercato tedesco si salva grazie a 500 e Panda, la scarsa performance della Punto non mi stupisce più di tanto, in quel settore i tedeschi già cominciano ad avere la puzza sotto al naso, sappiamo bene loro come la pensano sulla Fiat.
A me sconvolge invece la totale assemza di Alfa Romeo, le nostre Alfa hanno sempre avuto un buon impatto sul mercato tedesco, non vedo la Mito, non esiste neanche in fondo alla classifica la Giulietta, della 159 neanche l'ombra, se non riusciamo a farci valere con questi modelli ho paura che dal fondo del barile non c'è più nulla da grattare...
Comunque il sondaggio è dell'ADAC, un'organo che è tutto un programma.......

[millenove]

Comunque il sondaggio è dell'ADAC, un'organo che è tutto un programma.......

quoto, l'ADAC è l'ACI tedesco, da noi l'ACI non parlerà mai male della fiat...
classifiche da prendere sempre con le pinze

[Francoduezerosette]

Comunque il sondaggio è dell'ADAC, un'organo che è tutto un programma.......

quoto, l'ADAC è l'ACI tedesco, da noi l'ACI non parlerà mai male della fiat...
classifiche da prendere sempre con le pinze

Infatti, io credo che le migliori classifiche sono quelle di vendita, del resto sono quelle che contano.
Più immatricolazioni di un determinato modello vuol dire più successo e più indice di gradimento, anche se questo non necessariamente ne rappresenta l'indice di affidabilità.
Stilare una classifica di affidabilità è molto difficile, e andrebbe rilevata da una casistica dei problemi riscontrati direttamente nelle officine piuttosto che semplice sondaggio a campione fatto agli automobilisti.