Trapiantare pezzi da 307 a 308... conviene?

[Kranio]

Ciao a tutti,
come alcuni sapranno venerdì scorso ho firmato per una 308 1.6 e-HDi Allure bianca... il mio conce l'aveva come vettura dimostrativa (con soli 770km) con cerchi da 18", wip-nav e interni pelle-tessuto... quindi a brevissimo sarà tra le mie mani!
La nuova leona è uguale a questa: http://www.autoscout24.it/Details.aspx? ... 42&asrc=fa" onclick="window.open(this.href);return false;

Mi hanno fatto tenere la 307 che vedete in firma (e che ricordo ha ben 223000km) e che metterò definitivamente in vendita dopo che arriverà la nuova bambina... ma nel frattempo, vorrei cercare di recuperare tutto il recuperabile prima di rivenderla (o rivenderla così com'è ad un prezzo decente).

Ora veniamo al motivo per cui ho aperto questo topic.
Da quello che ho potuto leggere qui e là molti dei pezzi della mia attuale leonessa (307 2.0 HDi di fine 2003) sono praticamente gli stessi che montano anche sulla nuova 308 che ho preso... assetto compreso. Il problema sono i costi di smontaggio/rimontaggio dei vari pezzi... non vorrei spendere una caterva di soldi sulla mia attuale leonessa solo per "privarla" di alcune parti.
Una cosa è sicura: trovo l'attuale assetto (BILSTEN B8 + H&R -35mm con circa 60000km sulle spalle) molto, molto rigido e non vorrei questo genere di sensazione anche sulla 308... non so se abbinando l'assetto alle molle eibach cambierebbe qualcosa. Il fatto è che mi piace quanto sta piantata per terra ma non mi piace come rimane "rigida" sui vari avvallamenti che incontro per strada. Voi che dite? Lo smonto? Lo rivendo? Ma soprattutto, quanto può durare ancora?
Devo ammettere, però, che pensare alla 308 bianca con tetto scuro, cerchi da 18" e assetto sportivo mi fa venire la bava alla bocca!

L'altra questione è l'impianto audio che sicuramente è a livelli molto più alti di quello presente di serie sulla 308... anche lì ho mille dubbi... una buona alternativa potrebbe essere usare una sorgente con BT integrato e mollare il wipnav definitivamente e usarlo solo "per figura", dato che attualmente uso l'iPhone come navigatore (con Waze o il Navigon) e mi trovo da dio.

Insomma, voi che fareste, soprattutto considerando che a fine settimana ritirerei l'auto nuova e non potrei più "muovere" la 307 perché senza assicurazione?

Grazie a tutti!

[Gian]

Ciao Kranio

Bel dilemma il tuo.
Fosse mia, la venderei tutta a pezzi smontandomela. Non prima di aver recuperato tutto quel che ti interessa.
Del resto smontare portiere, fari, portellone, cofano, paraurti, è un giochetto che tramite gli esplosi che si trovano su service box riesci tranquillamente a fare da solo.
Lo stesso vale per interni, impianto audio ecc. ecc.
Se ti servisse il manuale d'officina fammi un fischio che ti mando il piccione viaggiatore.

[lukebs]

come dici giustamente i costi di smontaggio e rimontaggio di quelle parti ti costerebbe molto, per cui se riesci a vendere la tua 307 ad un prezzo congruo comprensiva di assetto e altre modifiche apportate (in pratica se trovi uno appassionato che le apprezza) io non le trapianterei sulla nuova 308.

tantopiù che l'assetto non ti soddisfa al 100% e quindi potresti pensare (soldi permettendo) di optare per un assetto meno esasperato e rigido per la nuova Leona.

anche l'impianto audio (sempre che tu voglia modificarlo) sicuramente ora si trovano componenti e apparecchi qualitativamente ottimi a prezzi più bassi di quelli che hai utilizzato sulla 307 (ma dipende pure da cosa vuoi ottenere sulla tua nuova Leona)

[lukebs]

Ciao Kranio

Bel dilemma il tuo.
Fosse mia, la venderei tutta a pezzi smontandomela. Non prima di aver recuperato tutto quel che ti interessa.
Del resto smontare portiere, fari, portellone, cofano, paraurti, è un giochetto che tramite gli esplosi che si trovano su service box riesci tranquillamente a fare da solo.
Lo stesso vale per interni, impianto audio ecc. ecc.
Se ti servisse il manuale d'officina fammi un fischio che ti mando il piccione viaggiatore.

anche l'idea di venderla pezzo per pezzo è una possibilità, ma sicuramente non si può pensare di vendere tutto e subito, ma probabilmente dilazionati nel tempo....lì l'incognita è la possibilità di spazio per stivare le parti

[Endtyme]

L'assetto non è assolutamente da buttare, magari fallo verificare su banco prova e ricaricare, se serve.
Alla soluzione "sole molle" sono sempre stato contrario: secondo me fai lavorare gli ammo originali con specifiche diverse e non è bene a lungo andare.
Ma prima di montare l'assetto, hai provato per bene la 308?
Può darsi che il nuovo assetto, la carreggiata più larga e i cerchi di diametro maggiore ti soddisfino già in configurazione originale

Per il wip nav, non avendolo provato per bene, non mi esprimo, ma su due piedi trovo un peccato "accantonare" un navi integrato per un altro.

[Kranio]

Ciao Kranio

Bel dilemma il tuo.
Fosse mia, la venderei tutta a pezzi smontandomela. Non prima di aver recuperato tutto quel che ti interessa.
Del resto smontare portiere, fari, portellone, cofano, paraurti, è un giochetto che tramite gli esplosi che si trovano su service box riesci tranquillamente a fare da solo.
Lo stesso vale per interni, impianto audio ecc. ecc.
Se ti servisse il manuale d'officina fammi un fischio che ti mando il piccione viaggiatore.

Ciao Gian... per venderla a pezzi mi servirebbe dello spazio al coperto per poter lasciare il "cadavere" smembrato... e non ce l'ho! Comunque mandami il piccione viaggiatore! Non si sa mai!

L'assetto non è assolutamente da buttare, magari fallo verificare su banco prova e ricaricare, se serve.
Alla soluzione "sole molle" sono sempre stato contrario: secondo me fai lavorare gli ammo originali con specifiche diverse e non è bene a lungo andare.
Ma prima di montare l'assetto, hai provato per bene la 308?
Può darsi che il nuovo assetto, la carreggiata più larga e i cerchi di diametro maggiore ti soddisfino già in configurazione originale

Per il wip nav, non avendolo provato per bene, non mi esprimo, ma su due piedi trovo un peccato "accantonare" un navi integrato per un altro.

La 308 l'ho provata un pochetto ma non abbastanza... so che sicuramente da nuova mi farà una buona impressione ma dubito possa competere con la tenuta di strada della mia attuale leonessa con l'assetto sportivo (oltre che a livello estetico sarebbe molto più bella).

Rispondo al volo a Alessio per quanto riguarda il wip-nav... mi riservo di provarlo per bene ma da quello che leggo sul forum è una semi-schifezza! Poi ricordati che provengo da un impianto non proprio di serie (sono un pochetto esigente) e, ripeto, il navigatore che funziona benissimo ce l'ho sul telefono.

[Auro]

Io recupererei solo l'impianto audio, tutto il resto lo lascerei sulla 307.
307 e 308 non sono poi così tanto uguali come a primo impatto potrebbero sembrare, non solo, mi dici che con qui ammortizzatori hai già fatto 60.000 km e li vorresti montare sulla 308 nuova ?? con quelle ruotone da 18 ??
Io della vecchia 307 ho potuto riutilizzare solo la vasca per il bagaliaio ed il terminalino cromato, tutto il resto mi son pentito di averlo smontato.
E non avevo nessuna mofifica meccanica ne elettronica sulla 307, figuriamoce nel tuo caso.

[Gian]

@@@@@ Kranio
Mandami un m.p. con la tua mail altrimenti il piccione arriva a Cagliari e mi ritorna indietro con ancora il pacco

[amedeone]

Per quanto riguarda il Wip Nav, se provieni da altri navigatori, probabilmente sarà una delusione.
Comunque dalle foto del link mi sembra di capire che la tua prossima 308 avrà un DIN libero quindi poresti sempre metterci la tua attuale sorgente (sempre che sia da un din) e lasciare il Wip Nav dov'è per tutte le altre funzioni che ti appariranno sul display a scomparsa (CDB ecc.)

[jupeugeot]

Se trovi uno che apprezza la 307 così com'è e ti riconosce il surplus ok, se invece, come probabile, la massa non arriva ad apprezzare il valore aggiunto allora, piuttosto che regalare, smonta tutto, in fondo anche se non riuscirari a riposizionare i pezzi sulla 308 sarai sempre in tempo a rivenderli sciolti.
Se ad esempio te la compra un artigiano per usarla come furgoncino sai che gli frega l'impianto audio o l'assetto

[bobkent]

La nuova leona è uguale a questa: http://www.autoscout24.it/Details.aspx? ... 42&asrc=fa" onclick="window.open(this.href);return false;

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Devo ammettere, però, che pensare alla 308 bianca con tetto scuro, cerchi da 18" e assetto sportivo mi fa venire la bava alla bocca!

Neanche un pò, è bruttissima!!!!!
Scherzi a parte, tornando ai tuoi dubbi....
Per quanto riguarda l'assetto, l'Allure (che poi sarebbe la corrispondente della Féline pre-restyling), è leggermente più bassa (se non ricordo male 3 mm) rispetto alle altre versioni. Inoltre i cerchi da 18" la rendono sicuramente più rigida. Ma dimenticati completamente il tuo assetto attuale. Io ho la SW (che di suo si "imbarca" di più rispetto alla berlina) che rimane più rigida rispetto alla 307 SW che avevo prima, ma comunque l'assetto rimane votato al comfort. Visto come sei abituato, credo che, alla fine, un assettino ce lo farai, anche se magari meno "estremo".
Capitolo audio: io rimango convinto (anche se non ho mai fatto prove empiriche sentendo suonare due macchine vicino) che l'impianto di base delle versioni top di gamma sia migliore rispetto a quello delle (ai tempi) Premium e Tecno. Anche le porte fanno un rumore diverso, più "pieno" quando si chiudono. Ma, anche qui, sei abituato con ben altro impianto!
Ti consiglierei di smontarlo dalla 307 e rimontarlo sulla nuova 308, non ci dovrebbero essere grossi problemi a fare il trapianto.

[Kranio]

Devo ammettere, però, che pensare alla 308 bianca con tetto scuro, cerchi da 18" e assetto sportivo mi fa venire la bava alla bocca!

Neanche un pò, è bruttissima!!!!!

Per quanto riguarda l'assetto, l'Allure (che poi sarebbe la corrispondente della Féline pre-restyling), è leggermente più bassa (se non ricordo male 3 mm) rispetto alle altre versioni.

Davvero??? Sei sicuro di questo? Perché non ho visto da nessuna parte questa caratteristica... qualche conferma?

Inoltre i cerchi da 18" la rendono sicuramente più rigida. Ma dimenticati completamente il tuo assetto attuale. Io ho la SW (che di suo si "imbarca" di più rispetto alla berlina) che rimane più rigida rispetto alla 307 SW che avevo prima, ma comunque l'assetto rimane votato al comfort. Visto come sei abituato, credo che, alla fine, un assettino ce lo farai, anche se magari meno "estremo".

Beh, magari... se l'assetto della 308 fosse effettivamente più basso e rigido potrei anche non toccarlo... devo ammettere che, nonostante mi trovi bene, l'assetto attuale è leggermente troppo rigido per i miei gusti ma in curva è stratosferico... forse vorrei l'uovo e la gallina...

Capitolo audio: io rimango convinto (anche se non ho mai fatto prove empiriche sentendo suonare due macchine vicino) che l'impianto di base delle versioni top di gamma sia migliore rispetto a quello delle (ai tempi) Premium e Tecno. Anche le porte fanno un rumore diverso, più "pieno" quando si chiudono. Ma, anche qui, sei abituato con ben altro impianto!
Ti consiglierei di smontarlo dalla 307 e rimontarlo sulla nuova 308, non ci dovrebbero essere grossi problemi a fare il trapianto.

Penso proprio che alla fine smonterò tutto lo smontabile... poi si vedrà... ma non credo di riuscire a sopportare a lungo i diffusori di cartone che montano di serie...

[bobkent]

Per quanto riguarda l'assetto, l'Allure (che poi sarebbe la corrispondente della Féline pre-restyling), è leggermente più bassa (se non ricordo male 3 mm) rispetto alle altre versioni.

Davvero??? Sei sicuro di questo? Perché non ho visto da nessuna parte questa caratteristica... qualche conferma?

Mi sembra di averlo letto sul forum francese della 308.....
Provo a guardare se ritrovo quel topic e ti posto il link, ma non prometto niente....
Io ti parlo della "vecchia" 308 Féline, penso che il discorso valga anche per la corrispondente Allure della 308 restyling.

Inoltre i cerchi da 18" la rendono sicuramente più rigida. Ma dimenticati completamente il tuo assetto attuale. Io ho la SW (che di suo si "imbarca" di più rispetto alla berlina) che rimane più rigida rispetto alla 307 SW che avevo prima, ma comunque l'assetto rimane votato al comfort. Visto come sei abituato, credo che, alla fine, un assettino ce lo farai, anche se magari meno "estremo".

Beh, magari... se l'assetto della 308 fosse effettivamente più basso e rigido potrei anche non toccarlo... devo ammettere che, nonostante mi trovi bene, l'assetto attuale è leggermente troppo rigido per i miei gusti ma in curva è stratosferico... forse vorrei l'uovo e la gallina...

Beh, ma si parla comunque di 3 mm, non di chissà che. E poi gli ammortizzatori non sono di sicuro più rigidi....

Penso proprio che alla fine smonterò tutto lo smontabile... poi si vedrà... ma non credo di riuscire a sopportare a lungo i diffusori di cartone che montano di serie...

Un giorno o l'altro sarebbe interessante smontare i pannelli di una Premium/Tecno e quelli di una Fèline, magari la mia teoria verrebbe clamorosamente smentita.....
Comunque non aspettarti chissà che dall'impianto di serie. Per quello che ascolto io in macchina nei viaggi va benissimo (chi decide cosa ascoltare, spesso e volentieri, sono le passeggere più giovani, per cui puoi immaginare cosa sento in macchina..... ), ma chi vuole ascoltare buona musica non deve far affidamento su quanto offre la macchina di serie.

[lukebs]

Per quanto riguarda l'assetto, l'Allure (che poi sarebbe la corrispondente della Féline pre-restyling), è leggermente più bassa (se non ricordo male 3 mm) rispetto alle altre versioni.

Davvero??? Sei sicuro di questo? Perché non ho visto da nessuna parte questa caratteristica... qualche conferma?
oll:

si vabbé, ma 3 mm neanche si notano dai....capisco 15mm almeno, ma per 3 mm secondo me non cambia nulla

[Kranio]

Per quanto riguarda l'assetto, l'Allure (che poi sarebbe la corrispondente della Féline pre-restyling), è leggermente più bassa (se non ricordo male 3 mm) rispetto alle altre versioni.

Davvero??? Sei sicuro di questo? Perché non ho visto da nessuna parte questa caratteristica... qualche conferma?
oll:

si vabbé, ma 3 mm neanche si notano dai....capisco 15mm almeno, ma per 3 mm secondo me non cambia nulla

Pensa che io ho letto 3 cm... In effetti, fossero davvero 3 mm, non si noterebbero di sicuro!