Problemi:
- volano bimassa e frizione (sostituito tutto a 150.000 km),
- un cuscinetto posteriore,
- trapezio sospensione anteriore sx,
- un rabbocco di cerina,
- sostituito radiatore olio
- bruciate almeno una ventina di lampade anabbaglianti (quelle cinesi H7 da 2 euro
)Per il resto solo olio, filtri, pneumatici, pastiglie freni.
Cambio olio e filtro regolari ogni 30.000 km, fatta una volta la cinghia di distribuzione (a 150.000 km), cambiati due volte i dischi anteriori e solo una volta quelli posteriori (a 270.000 km!).
Che dire.... meglio di così...
Ovvio che adesso ci sono rumoretti e problemini vari ma nel complesso funziona ancora tutto. Il motore non consuma olio, il FAP è ancora originale e non ha mai dato problemi (mai vista la fatidica spia arancione, tanto per capirsi!)
