Nuova Peugeot 308, l'erede

[LUCIOLAK]

ne ho vista in rete una in veste bianca ,.. mooolto carina ragazzi ,poi il bianco e' una meraviglia ,.. perlomeno dal mio punto di vista .... volevo chiedervi una domanda :nel modello precedente di questa le bocchette dell'areazione si trovano anche nel tunnel centrale posteriore ?

[CriRock]

Le bocchette d'aria sul tunnel le hanno messe solo in alcune versioni. Se ricordo bene la Feline (top di gamma prima del restyling) le aveva.

[bobkent]

La Féline le aveva, ma anche la Tecno con clima automatico.
Comunque credo che adesso sia un pò presto per sapere se la nuova 308 avrà o meno le bocchette posteriori, si sono viste solo delle foto, nessun comunicato ufficiale sulle caratteristiche dell'auto....

[CriRock]

La Féline le aveva, ma anche la Tecno con clima automatico.

La mia non le ha, anche se ho il clima automatico

Comunque credo che adesso sia un pò presto per sapere se la nuova 308 avrà o meno le bocchette posteriori, si sono viste solo delle foto, nessun comunicato ufficiale sulle caratteristiche dell'auto....
Concordo

Cmq non riesco ancora a farmi piacere la nuova versione. Boh, vedremo.

OT: Ciao Bobkent!

[bobkent]

La Féline le aveva, ma anche la Tecno con clima automatico.

La mia non le ha, anche se ho il clima automatico

Comunque credo che adesso sia un pò presto per sapere se la nuova 308 avrà o meno le bocchette posteriori, si sono viste solo delle foto, nessun comunicato ufficiale sulle caratteristiche dell'auto....
Concordo

Cmq non riesco ancora a farmi piacere la nuova versione. Boh, vedremo.

OT: Ciao Bobkent!

Ciao Cri!
Per quanto riguarda le bocchette, sapevo che col clima automatico c'erano. Ma, se non ricordo male, la tua 308 è una di quelle "MY 2010", ossia con lo "smagrimento" delle dotazioni (senza bocchette posteriori, airbag ginocchia etc.)....
Sulla nuova 308, aspetto a esprimermi dopo averla vista dal vivo, prima preferisco non fare commenti.

[CriRock]

Confermo, la mia è un MY 2010 dove il clima automatico era di serie. Nel modello precedente sulla versione tecno era un optional. Probabilmente in quel caso le bocchette posteriori venivano "installate" insieme al clima automatico.

Altre foto:

http://www.alvolante.it/galleria/306914 ... ettore_2_2" onclick="window.open(this.href);return false;

[bobkent]

Adesso mi sono ricordato dove avevo già visto quel touchscreen....

C4 Picasso_8_600x411.png

C4 Picasso_9_600x411.png

Per la cronaca, questi sono gli interni della nuova C4 Picasso.
Economie di scala....

[Squalo]

Del resto, è ormai da tempo immemorabile che le vetture Peugeot e Citroen adottano particolari della medesima componentistica.
Le economie di scala sono all'ordine del giorno nella produzione industriale odierna... non serve andare a ricordare il caso della mitica Aston Martin DB7 che montava i pulsanti alzacristalli della "plebea" Ford Mondeo...

[bobkent]

Verissimo.
Dopo tutto se le economie di scala servono a portare benefici a chi guida le auto (leggasi prezzi più abbordabili. Ok, nel caso della Aston era stata una caduta di stile non da poco.... ), ben vengano.
Sarebbe interessante, a questo punto, verificarne il funzionamento sulla nuova C4 Picasso per capire quali sono le novità e le funzionalità introdotte.

[sbazzeguti71]

da queste foto mi piace un po meno...
secondo voi il parabrezza e' piu' piccolo della 308?? il lunotto si vede a occhio che e' piccolo...qualcuno azzarderebbe il diametro del volante...??

http://www.alvolante.it/news/peugeot-308-306914" onclick="window.open(this.href);return false;

[Disc-O-Tex]

Anche a me sembra che il parabrezza sia tornato a dimensioni normali.
E anche a vedere il cofano mi sa che è tornata un'auto uguale a tutte le altre. Poi... vediamola dal vivo perchè anche la 208 sembrava più piccola della 207, poi ci sono salito sopra e dentro era più spaziosa.
Leggo in quell'articolo che il modello attuale ha venduto poco a causa della linea poco riuscita: proprio una perfetta disamina del contesto di mercato mondiale riportato con precisione scientifica ma andassero a lavorare sul serio sti qua...
Che poi sono gli stessi che incensano certi modelli nuovi perchè vivono di pubblicitá delle case sapendo benissimo che stanno parlando bene di un modello che tecnicamente è una ca**ta.
Sto generalizzando, ma se proprio dovessi fare un riferimento concreto vado un pò off topic e vi dico che ieri ho guidato una Lancia Y nuovo modello data come auto sostitutiva a mio fratello: la peggiore auto che abbia mai guidato (relativamente al costo della macchina) in 15 anni di patente. Stacco della frizione che ti mette a disagio, marce che entrano male, ma soprattutto il motore diesel che al minimo trasmette vibrazioni al volante! Ma come si fa a buttare soldi per un'auto del genere! Ecco quello è il tipico esempio di auto peggiore del modello precedente ma la stampa non può parlarne male visto che si vive di pubblicità. Scusate l'OT.

[CriRock]

Concordo su tutto Disc-o-Tex!

Di questa nuova 308 si sanno i dettagli tecnici? Ad esempio, c'è qualche speranza di vedere sospensioni a quadrilatero?

[LUCIOLAK]

mi sembra di aver letto in giro che i quadrilatero sono previsto solo per alcune versioni ,... mi pare pero' ,non sono sicurissimo ,... comunque a dare un giudizio globale direi che siamo sulla buona strada per un'ottima valutazione di questa 308 nuova ,.. direi che sara' una buona alternativa ai golfisti ww ,.. sfegatati italiani ...sono curioso di vedere il confort ,.. silenziosita' abitacolo e insonorizzazzione varie ,.. i motori disel pegeot come sono rumorosi ragazzi??

[grifter]

Concordo su tutto Disc-o-Tex!

Di questa nuova 308 si sanno i dettagli tecnici? Ad esempio, c'è qualche speranza di vedere sospensioni a quadrilatero?

Il nuovo pianale modulare prevede sia l'inserimento del ponte torcente, sia delle indipendenti multilink al posteriore.

[massi.drago]

i motori disel pegeot come sono rumorosi ragazzi??

In generale non lo so, sulla mia RCZ era molto silenzioso e l' insonorizzazione a mio avviso fin troppo eccessiva (per la vettura)..... ho dovuto mettere un CDA per sentire un pò più di rombo!!! Come timbro, anche a detta dei test delle riviste, il 2.0 HDI (150 o 163cv) è il diesel 4 cilindri con il timbro meno da diesel che abbiano mai provato.