Ciao ragazzi, devo sostituire la frizione della mia Peugeottina, la mia domanda è: per tenere fermo il volano, per svitare e poi riavviare le viti della frizione, come posso fare? So che un metodo è inserire una vite del cambio nel basamento, (a cambio smontato) e poi fare leva con un cacciavite tra i denti del volano per tenerlo fermo.
Secondo voi si riesce con questo metodo per la 106? O me ne consigliate un altro?
Ciao
Immagino che nel frattempo avrai provato. Nel caso non lo avessi ancora fatto, prova a fare come hai descritto. L'importante è che non rovini i filetti di eventuali fori posti sul monoblocco ai quali si attacca il cambio.
Se vorrai tornare ad aggiornare e meglio ancora pubblicare anche qualche foto, sarò ben lieto di risponderti.
Gian
==========>gianluigi<=========
407 SW 2.2 HDI Bi-turbo feline con superchiusura, caricatore di CD RT3 versione 6.63
Ciao! No non ho ancora cambiato la frizione, si posterò delle foto!
Intanto ti chiedo un consiglio per le candele, prendo quelle che risultano dal mio telaio con motore originale HDZ, oppure me ne consigli un altro tipo siccome adesso ho il motore KDX?
Ciao
Da come descrivi, immagino che gli hai cambiato il motore.
In questo caso prendi quelle per il KDX e sempre quelle prescritte dalla casa.
Non fare esperimenti montando candele diverse per tipologia e materiali, con diversa gradazione termica.
Il motivo è che l'accensione è progettata per innescare la scintilla su quel tipo di candele che il costruttore ha previsto.
Un diverso tipo, induce l'accensione a lavorare non più in modo corretto e questo potrebbe portare per esempio al cedimento della bobina/e ecc. ecc.
==========>gianluigi<=========
407 SW 2.2 HDI Bi-turbo feline con superchiusura, caricatore di CD RT3 versione 6.63
Ciao perfetto grazie della spiegazione! si gli avevo cambiato il motore,
Allora prendo anche i cavi, però la mia non ha lo spinterogeno, c'è la bobina che è collegata con una spina elettrica e dai cavi candele, appena riesco mando foto del motore
Ieri ho iniziato a smontare per chiarezza la frizione, ora sto per togliere il cambio, ma non riesco a postare le foto qui... come si fa a pubblicarle?
Ciao ragazzi, devo sostituire la frizione della mia Peugeottina, la mia domanda è: per tenere fermo il volano, per svitare e poi riavviare le viti della frizione, come posso fare? So che un metodo è inserire una vite del cambio nel basamento, (a cambio smontato) e poi fare leva con un cacciavite tra i denti del volano per tenerlo fermo.
Secondo voi si riesce con questo metodo per la 106? O me ne consigliate un altro?
https://youtu.be/4HubN2CTka0?t=2690
Questo dovrebbe costare davvero poco e aiutare molto. Certo, vedi tu, non è indispensabile, certo che senza ponte ogni aiuto ci fa, specie per evitare di rismontare tutto o fare casini. Molti vanno a occhio da anni e non hanno mai avuto problemi, vedi tu!
Peugeot 208 1.6 HDi 92 CV, 2013 Allure, presa usata nel 2019, 25,35 Km/l
Ex Peugeot 206 1.6 HDi 109 CV, 2005 Rouge & Noir, 268.000 Km, 22.86 Km/l
Ex Opel Corsa 1.4 90 CV, Sport, Benzina-GPL, 14.5 Km/l ~
Ciao grazie per le risposte era da un pò che non entravo, alla fine sono riuscito a cambiarla la frizione, ho allineato il disco a occhio ed è andata su bene! Poi ho cambiato anche cinghia distribuzione, pompa acqua, paraolio albero motore lato distribuzione, candele e cavi, e semiasse anteriori.
devo sostituire la frizione della mia Peugeottina, la mia domanda è: per tenere fermo il volano, per svitare e poi riavviare le viti della frizione, come posso fare? So che un metodo è inserire una vite del cambio nel basamento, (a cambio smontato) e poi fare leva con un cacciavite tra i denti del volano per tenerlo fermo.
