Aria calda peugeot 106

[Fra911]

Perfetto, e qual'è l'ordine (in base alle immagini che ho postato) da quando inserisco il liquido dal radiatore per effettuare lo spurgo e far fuoriuscire l'acqua?

[Gian]

Perfetto, e qual'è l'ordine (in base alle immagini che ho postato) da quando inserisco il liquido dal radiatore per effettuare lo spurgo e far fuoriuscire l'acqua?

Ciao
Prima di scaricare il liquido fallo girare almeno un paio di minuti così da permettere alla valvola termostatica di aprire il passaggio e quando scaricherai il liquido, sfruttare quel passaggio aperto per far entrare aria nel monoblocco e agevolare la fuoriuscita di tutto il liquido.
Il procedimento inverso è spurgo monoblocco, spurgo radiatore interno aria calda e infine radiatore principale ma solo dopo che ha attaccato la ventola di raffreddamento.
Prima di compiere l'operazione di spurgo apri tutta l'aria calda.

[Angel106]

Ciao.
Per scaricare il liquido controlla se nella parte bassa del lato del tappo spurgo radiatore hai il tappo di scarico del radiatore.
Se non c'è lo devi scaricare dal tubo in basso, con la pinza strigi la fascetta e la sposti e poi togli il tubo.
Per cambiare la valvola termostatica non c'è bisogno di staccare il tubo, le viti si riescono a togliere benissimo.
Quando effettui lo scarico del liquido apri tutti i tappi di spurgo e il tappo del radiatore.
Per effettuare lo spurgo basta che segui la mia guida con la sequenza radiatore-dietro il motore-sopra valvola termostatica.
Non c'è bisogno di mettere l'aria calda perché il radiatorino abitacolo non ha il rubinetto che lo chiude e l'acqua circola sempre.

[Fra911]

Ciao Gian, grazie infinite. Stavo girovagando in rete e ho trovato quest'altra guida

http://www.saxo-vts.com/forum/viewtopic ... 39&t=19520" onclick="window.open(this.href);return false;

Qui però dice che la sequenza per chiudere è radiatore, valvola sopra il termostato e Tappo dietro la distribuzione.

Potresti darci un occhio?

Dopo che accendo l'auto tengo svitato il tappo sopra il termostato fino a quando non esce acqua e poi chiudo giusto?

Per capirci questo: http://www.passionepeugeot.it/forum/dow ... p?id=75724" onclick="window.open(this.href);return false;

Fammi sapere.

[Gian]

Ciao Gian, grazie infinite. Stavo girovagando in rete e ho trovato quest'altra guida

http://www.saxo-vts.com/forum/viewtopic ... 39&t=19520" onclick="window.open(this.href);return false;

Qui però dice che la sequenza per chiudere è radiatore, valvola sopra il termostato e Tappo dietro la distribuzione.

Potresti darci un occhio?

Dopo che accendo l'auto tengo svitato il tappo sopra il termostato fino a quando non esce acqua e poi chiudo giusto?

Per capirci questo: http://www.passionepeugeot.it/forum/dow ... p?id=75724" onclick="window.open(this.href);return false;

Fammi sapere.

Ciao Fra essendo lo stesso motore con gli stessi pezzi va da se che anche la procedura e l'intervento sia uguale.
Considera che l'aria essendo più leggera del fluido per natura va in alto
Questo il motivo per il quale tutti gli spurghi si trovano in alto come per esempio anche il termosifone di casa.

[Gian]

...@@@ Fra
Fai i lavori con calma e vedrai che non avrai problemi
Il grado termico che avrà il fluido per esempio -25° di riflesso innalzerà il punto di ebollizione a 125°
Se fosse - 37° (ottenuto diluendo al 50% con acqua il fluido puro) il punto di ebollizione sarà a 137°
ecc ecc.

[Fra911]

Ah comunque mi sa che ho anche il tappo sotto al radiatore... però scusami il tappo sopra il termostato è più in basso o alto al tappo dietro alla distribuzione?

[Gian]

Ah comunque mi sa che ho anche il tappo sotto al radiatore... però scusami il tappo sopra il termostato è più in basso o alto al tappo dietro alla distribuzione?

Traguardali a occhio ma penso sia più basso altrimenti quello sfiato non l'avrebbero messo.
Su un mio veicolo che ha 9,5 litri di capacità del circuito, hanno posizionato i vari organi a differenti altezze tali per cui non hanno richiesto alcuno sfiato a dimostrazione che si tratta di dislivelli e non di quantità di liquido in circolo.

[Fra911]

Che liquido ci va? rosso o blu? è una peugeot 106 xn del 1991 motore benzina.

[Gian]

Che liquido ci va? rosso o blu? è una peugeot 106 xn del 1991 motore benzina.

Base = glicole etilenico ai tempi si usava il blu

[Fra911]

Ah caspita, io ho preso questo: http://shop.arexons.com/IT/acquista/liq ... AjcQ8P8HAQ" onclick="window.open(this.href);return false;

Sempre blu. L'ho pagato 7 euro in offerta al posti che 15 4,5 litri. Va bene anche questo?

[Gian]

Ah caspita, io ho preso questo: http://shop.arexons.com/IT/acquista/liq ... AjcQ8P8HAQ" onclick="window.open(this.href);return false;

Sempre blu. L'ho pagato 7 euro in offerta al posti che 15 4,5 litri. Va bene anche questo?

Leggi se riporta glicole etilenico
Se non ricordo male anche quello verde aveva la stessa base.

[Fra911]

E se non ci dovesse essere è un problema?

[Gian]

E se non ci dovesse essere è un problema?

Fondamentalmente no purché non lo mischi

[Gian]

Ah caspita, io ho preso questo: http://shop.arexons.com/IT/acquista/liq ... AjcQ8P8HAQ" onclick="window.open(this.href);return false;

Sempre blu. L'ho pagato 7 euro in offerta al posti che 15 4,5 litri. Va bene anche questo?

Non so da dove scrivi tuttavia considera che se abiti in montagna la protezione di "soli" -20 potrebbe essere poca.