Strozzatura filtro aria Peugeot 106 954i

[-Alessandro]

Salve, ho letto qui nel forum che il filtro dell'aria della Peugeot 106 954i presenta una strozzatura che non fa passare abbastanza aria ed e possibile eliminarla.
Io ho gia su il filtro a panello in cotone della k&n, e possibile questa modifica e se si come bisogna agire? grazie

[Gian]

Salve, ho letto qui nel forum che il filtro dell'aria della Peugeot 106 954i presenta una strozzatura che non fa passare abbastanza aria ed e possibile eliminarla.
Io ho gia su il filtro a panello in cotone della k&n, e possibile questa modifica e se si come bisogna agire? grazie

Ciao Alessandro
Hai idea del perché la casa abbia messo quella strozzatura ?

[-Alessandro]

Ciao no non ne ho idea.. Quindi dici che non conviene eliminarla perché mi rimane meno contropressione del motore come se elimini il catalizzatore dello scarico? (lo dico per esperienza diretta purtoppo).
Allora perché in altri post se ne parla meglio dicendo che il motore respira meglio?

[Gian]

Ciao no non ne ho idea.. Quindi dici che non conviene eliminarla perché mi rimane meno contropressione del motore come se elimini il catalizzatore dello scarico? (lo dico per esperienza diretta purtoppo).
Allora perché in altri post se ne parla meglio dicendo che il motore respira meglio?

Ciao Alessandro
Quella strozzatura serve per accelerare l'aria quando il motore si trova a basso numero di giri al fine di migliorare il riempimento dei cilindri e quindi guadagnare un po' di tiro ai bassi.
Come tutte le scelte, sono sempre soluzioni di compromesso se estremizzate.
Nello specifico, guadagni qualcosa in basso ma perdi nella zona alta del contagiri dove il motore ha bisogno di abbondanti quantità d'aria. Non dico che non ce la faccia, tuttavia la sua eliminazione fatta a suo tempo anche sulla zx 1.4 di mio padre, aveva portato complessivamente buoni risultati, dove al posto di quella strozzatura e della valvola termostatica avevo messo un tubo molto grosso di gomma e gli facevo prendere aria direttamente dietro la mascherina in modo da sfruttare un leggero effetto di sovralimentazione naturale in corrispondenza delle alte velocità.
Ti dico che in basso era un po' meno pronto, tuttavia in alto arrivava tranquillamente a 6000 - 6400 giri contro i 5500 segno che il filtro dell'aria era sufficientemente permeabile già quello di serie.
Certo non sono valori importanti che cambiano carattere al motore e garantiscono prestazioni mozzafiato, tuttavia un leggero guadagno l'avevo avuto e nelle salite in montagna si percepiva più che girare nel traffico cittadino.

[-Alessandro]

Quella strozzatura serve per accelerare l'aria quando il motore si trova a basso numero di giri al fine di migliorare il riempimento dei cilindri e quindi guadagnare un po' di tiro ai bassi.
Nello specifico, guadagni qualcosa in basso ma perdi nella zona alta del contagiri dove il motore ha bisogno di abbondanti quantità d'aria.

Cioe l'effetto venturi serve per guadagnare un po' di tiro ai bassi, possibile che eliminando la strozzatura guadagno tiro ai bassi?
Avevo letto che era l'opposto cioè perdeva un pelo in basso per aumentare agli alti

Ti dico che in basso era un po' meno pronto, tuttavia in alto arrivava tranquillamente a 6000 - 6400 giri contro i 5500 segno che il filtro dell'aria era sufficientemente permeabile già quello di serie.

Ciao scusami non ho capito bene.. grazie!
Comunque oltre al pannello k&n ho anche il terminale supersprint, la 106 e una seconda serie.
Se dovessi fare la prova e consigliato un tubo in alluminio o in gomma?

[Gian]

Ciao Alessandro
dicevo perdita di tiro in basso ma il motore respira meglio in alto.
un tubo di gomma va più che bene anche di recupero.

[-Alessandro]

Ciao, ho eliminato il venturi e al suo posto inserito un tubo di plastica.
Risultati? Macchina meno pronta ai bassi e medi regimi e allungo invariato, zero vantaggi solo perdite.
Domani lo rimonto.. modifica sconsigliata su 106 954i