1.5D come dargli un po di brio?

[antonio106]

Ho una 106 1.5D 58 Cv del 97 quale ormai ha raggiunto 325.000 Km senza aver necessità di interventi alcuni.Solo che ora dopo averla guidata e riguidata mi è venuto il desiderio di darle un po di brio in più.....
Come gli conferisco un po di brio al mio mulo?

[Endtyme]

Premesso che non sono un esperto, e che secondo me non ha senso compromettere la durata di un motore con un chilometraggio così elevato, la vedo molto dura dare brio ad un diesel aspirato...

[Auro]

Premesso che non sono un esperto, e che secondo me non ha senso compromettere la durata di un motore con un chilometraggio così elevato, la vedo molto dura dare brio ad un diesel aspirato...

Concordo, su un vecchio diesel aspirato c'è ben poco da fare per renderlo più pepato, non solo, con un chilometraggio così elevato (complimenti per il traguardo) aumentare la pressione del gasolio potrebbe significare dargli il colpo di grazia, goditelo così finchè va, io sarei molto più orgoglioso di arrivare a 400.000 Km senza toccare nulla che farlo morire da li a poco e per il puro gusto di recuperare minuscole prestazioni.

[lupus.c]

Ti consiglierei di farli una bella pulizia agli iniettori,montare un filtro dell'aria sportivo,fare un bel trattamento antiattrito della Sintoflon per ridargli vita e poi magari,se non sei soddisfatto,dargli una leggera aumentata al gasolio

[lukebs]

io come End e Auro sono per il lasciar stare modifiche ad un motore così "anziano"

[kri-11]

io invece quoto in pieno Lupus...specie per il trattamento agli inniettori e per il sintoflon che almeno in teoria, su di un motore con cosi tanti km dovrebbe dargli un po di giovinezza (e poi non ha un costo cosi esasperato...e non puo che fare bene)

[lukebs]

certo, ma ringiovanire un motore non vuol dire fargli guadagnare dei cv....al max lo si può far "girare" meglio e aumentarne la durata, ma non ci si guadagnano dei cv di certo!

[kri-11]

no quello assolutamente no hai ragione, pero credo sia inutile cercar di tirar fuori cavalli da un motore ormai un po stanchetto se cmq in ogni caso prima non lo si fa ringiovanire un minimo e intendevo dire che prima di andare a fare modifiche (che su un motore cosi vuol dire nel giro di poche decine di migliaia di km di dargli ilcolpo di grazia o quasi) di provare a ringiovanirlo che gia facendo cosi in pratica recupereresti un minimo di brillantezza e magari gli basta questa recuperata brillantezza per non cercar oltre dei cavalli...

scusate le frasi contorte ma sto dormendo dai in piedi, spero che son riuscito a spiegarmi....senno...alla prossima puntata

[lupus.c]

il Sintoflon sarà sicuramente un "manna dal cielo" per la salvaguardia del motore

[kri-11]

io ce l'ho nella portiera da un mese e non vedo l'ora di testarlo (speriamo mi faccia qualche beneficio che potro constatare con mano)...in ogni caso su un motore con 300000e pusa km dovrebbe avvertirsi il suo funzionamento...

[lupus.c]

Eh si che si dovrebbe sentire
Io ci aggiungerei anche il trattamento per il sistema di iniezione !!!
Cmq,l'importante è usare prima il sintoflon ET e poi il protector

[pierix27]

Eh si che si dovrebbe sentire
Io ci aggiungerei anche il trattamento per il sistema di iniezione !!!
Cmq,l'importante è usare prima il sintoflon ET e poi il protector

ciao Carlo,
ma il sintoflon DSC spray va nebulizzato direttamente nel condotto di aspirazione prima del filtro dell'aria?

[Auro]

io invece quoto in pieno Lupus...specie per il trattamento agli inniettori e per il sintoflon che almeno in teoria, su di un motore con cosi tanti km dovrebbe dargli un po di giovinezza (e poi non ha un costo cosi esasperato...e non puo che fare bene)

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certo, ma ringiovanire un motore non vuol dire fargli guadagnare dei cv....al max lo si può far "girare" meglio e aumentarne la durata, ma non ci si guadagnano dei cv di certo!

Infatti, fare della manutenzione straordinaria come quella indicata da lupus è un conto, pepare un motore è tutt'altro discorso, certamente un pò di "pulizia" straordinaria fara guadagnare qualcosa ma sempre spompato resta, io mi limiterei a farlo girare al meglio e farlo durare il più possibile, poi ogniuno è libero di far quel che vuole.

[Calò67]

Ciao e benvenuto su questo forum di matti !!!!

Punto 1 - da dove scrivi ? Dipende proprio da questo la possibilità di darti qualche consiglio sul da farsi !
Punto 2 - in che condizioni generali si trova la piccola gattina ?
Punto 3 - che ciclo di attività prevalente svolge la macchina : urbano ? extraurbano ? misto ?

Facci sapere che qualcosina si può fare, anche perchè un pò di esperienza personale con le grandi vecchiette c'è l'abbiamo !

[lupus.c]

Eh si che si dovrebbe sentire
Io ci aggiungerei anche il trattamento per il sistema di iniezione !!!
Cmq,l'importante è usare prima il sintoflon ET e poi il protector

ciao Carlo,
ma il sintoflon DSC spray va nebulizzato direttamente nel condotto di aspirazione prima del filtro dell'aria?

Si,stacchi il manicotto dalla scatola filtro e,lo spruzzi in piccole dosi nel tubo di aspirazione
Vedrai che l'auto accelera da sola e tirerà fuori dallo scarico una nube nera Sono tutte le incrostazioni che ci sono nel sistema di alimentazione/aspirazione