Motore peugeot 106 1.4 sport.

[Fabietto771]

Salve a tutti,

sono nuovo del forum ma possiedo ormai da 10 anni una meravigliosa peugeot 106 1.4 sport. Sono arrivato a quota 260.000KM e mi sta passando per la testa che prima o poi tocca rifare il motore, allora ecco il mio dubbio.
L'attuale motore della 206 1.4 è lo stesso di quello che monta la mia 106?
Se volessi farle un trapianto del motore, come mi consigliereste di procedere?

attendo le vostre risposte.

grazie a tutti.
ciao.

[Gian]

Salve a tutti,

sono nuovo del forum ma possiedo ormai da 10 anni una meravigliosa peugeot 106 1.4 sport. Sono arrivato a quota 260.000KM e mi sta passando per la testa che prima o poi tocca rifare il motore, allora ecco il mio dubbio.
L'attuale motore della 206 1.4 è lo stesso di quello che monta la mia 106?
Se volessi farle un trapianto del motore, come mi consigliereste di procedere?

attendo le vostre risposte.

grazie a tutti.
ciao.

Ciao Fabio
innanzitutto complimenti per l'ottima percorrenza della tua 106 a dimostrazione che quel motore o meglio quella serie denominata TU (motori a benzina di piccola cilindrata ) erano e sono molto affidabili
Ti confesso che nel 1989 quando avevo la citroen ax motorizzata con il 1100 della stessa serie, sono arrivato a fargli 250.000 km senza mai cambiargli la frizione. A dimostrazione della sua affidabilità, ti dico che Peugeot lo monta ancora sulla 207 eco gpl dove nonostante forse la forma del coperchio valvole leggermente differente dal tuo, il resto dell'architettura del motore è sempre la stessa.
Da parte mia è d'obbligo levarmi tanto di cappello nei confronti degli ingegneri i quali lo hanno progettato e costruito con le canne asportabili. Poiché la tua stessa idea mi era venuta anche a me ai tempi della AX, chiesi in Citroen e mi dissero che vendevano il kit cilindri e canne giustamente accoppiati da inserire nel monoblocco il quale non ha bisogno d'essere smontato dalla macchina. In pratica si ha la possibilità di rifarsi il motore in box senza doverlo staccare dall'auto.
Questa tipologia di architettura è stata via via abbandonata da tutti i costruttori poiché come ben vedi oggi giorno preferiscono tutti indurre il cliente a sostituire l'intera auto.
Per quanto mi dissero ai tempi, quei motori erano concepiti per percorrenze di 300.000 km
E pensare che oggi giorno faticano anche i moderni diesel a raggiungere quelle percorrenze senza manifestare alcuna rogna di tipo elettronico o altro.
Se vuoi potresti smontare la copertura sopra l'ingresso del corpo farfallato e con apposito spray pulirlo per bene.
Altro, non saprei perché sono molto semplici e come sempre la semplicità paga sempre in termini di affidabilità.
Se ti dovesse ricircolare un po' d'olio potresti effettuargli il by-pass del ricircolo in modo da mantenere corpo farfallato, sedi valvole candele ecc ecc quanto più puliti.

[Fabietto771]

Salve a tutti,

sono nuovo del forum ma possiedo ormai da 10 anni una meravigliosa peugeot 106 1.4 sport. Sono arrivato a quota 260.000KM e mi sta passando per la testa che prima o poi tocca rifare il motore, allora ecco il mio dubbio.
L'attuale motore della 206 1.4 è lo stesso di quello che monta la mia 106?
Se volessi farle un trapianto del motore, come mi consigliereste di procedere?

attendo le vostre risposte.

grazie a tutti.
ciao.

Ciao Fabio
innanzitutto complimenti per l'ottima percorrenza della tua 106 a dimostrazione che quel motore o meglio quella serie denominata TU (motori a benzina di piccola cilindrata ) erano e sono molto affidabili
Ti confesso che nel 1989 quando avevo la citroen ax motorizzata con il 1100 della stessa serie, sono arrivato a fargli 250.000 km senza mai cambiargli la frizione. A dimostrazione della sua affidabilità, ti dico che Peugeot lo monta ancora sulla 207 eco gpl dove nonostante forse la forma del coperchio valvole leggermente differente dal tuo, il resto dell'architettura del motore è sempre la stessa.
Da parte mia è d'obbligo levarmi tanto di cappello nei confronti degli ingegneri i quali lo hanno progettato e costruito con le canne asportabili. Poiché la tua stessa idea mi era venuta anche a me ai tempi della AX, chiesi in Citroen e mi dissero che vendevano il kit cilindri e canne giustamente accoppiati da inserire nel monoblocco il quale non ha bisogno d'essere smontato dalla macchina. In pratica si ha la possibilità di rifarsi il motore in box senza doverlo staccare dall'auto.
Questa tipologia di architettura è stata via via abbandonata da tutti i costruttori poiché come ben vedi oggi giorno preferiscono tutti indurre il cliente a sostituire l'intera auto.
Per quanto mi dissero ai tempi, quei motori erano concepiti per percorrenze di 300.000 km
E pensare che oggi giorno faticano anche i moderni diesel a raggiungere quelle percorrenze senza manifestare alcuna rogna di tipo elettronico o altro.
Se vuoi potresti smontare la copertura sopra l'ingresso del corpo farfallato e con apposito spray pulirlo per bene.
Altro, non saprei perché sono molto semplici e come sempre la semplicità paga sempre in termini di affidabilità.
Se ti dovesse ricircolare un po' d'olio potresti effettuargli il by-pass del ricircolo in modo da mantenere corpo farfallato, sedi valvole candele ecc ecc quanto più puliti.

Scusa un dettaglio, ma qual è il prezzo dei pezzi che mi hai elencato.

grazie.

[Gian]

Purtroppo i prezzi dei pezzi non li conosco.
Nulla vieta che viste le sempre più invitanti offerte sulle auto nuove, abbiano (ma questo lo penso io) deciso di toglierli dal mercato.
Un esempio a dimostrazione del mio dubbio, viene da una rettifica di rotazione motori il cui nome compariva sino a qualche anno sulle pagine delle principali riviste del settore. Oggi giorno, nemmeno si sa più se esista.
Sono comunque convinto che nel caso intendessi rifarlo a tutti i costi ed in Italia non trovassi i pezzi che ti interessano, potresti sempre cercare in Francia.

[Fabietto771]

Ma è possibile sostituire il motore originale della mia 106 1.4 sport con un 1.6 un po più potente secondo voi?

[AlbyGinestra]

Ma è possibile sostituire il motore originale della mia 106 1.4 sport con un 1.6 un po più potente secondo voi?

Per fare si può fare... però non saresti più molto in regola con il CdS.