Buongiorno a tutti, mi chiamo Riccardo, mi sono iscritto da poco, da fedele possessore di Peugeot 106 annata 1998.
L'auto ha, come potete desumere dagli anni, circa 13 anni, e ha sulle meccaniche circa 140000 km.
Diciamo che è stata usata bene, ma appartenendo a mia madre, non si è mai prestata molta attenzione alla manutenzione meccanica: lei si è sempre limitata ai controlli delle revisioni che come ben sappiamo fanno ben poco.
Comunque, negli ultimi 4 anni la sto usando insieme a lei, e come potrete immaginare ho uno stile di guida un po' più sportivo del suo: negli ultimi tempi noto fatica nell'innesto delle marce, sopratutto prima, seconda e retromarcia.
Mia madre però non lo nota. Per fatica intendo che per far entrare, sopratutto la retromarcia, bisogna imprimere molta forza sul cambio e non si possono fare innesti docili, altrimenti il cambio gratta.
La frizione sono sicuro di premerla fino in fondo, se premo di più spacco tutto.
Ah, infine lo fa indipendentemente dalle temperature esterne, sia a freddo che a caldo, sembra una cosa casuale.
La mia ipotesi è che ci siano dei giunti smangiati dall'usura e che presto o tardi sarà impossibile l'innesto.
P.S. qualche tempo fa, quando ho iniziato a percepire il problema, ho smontato la porzione in plastica (pelle) morbida che collega la barra del cambio alla scatola, dall'abitacolo dell'auto, per vedere se c'era qualcosa di strano: ed effettivamente era così, all'interno c'è una copertura bianca tutta crepata intorno al tondino su cui si innesta la barra del cambio, e ovviamente non si vede nulla sotto perchè è tutto chiuso. Ho lubrificato quella parte lasciandoci colare dello svitol, ha migliorato leggermente, ma per poco tempo, la cambiata.
Avete qualche idea?
Grazie, a presto.
Premetto che non sono mai stati fatti interventi sulla scatola del cambio, nè sulla frizione.
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[106 1124 cm3 1998] Problema innesto marce
[106 1124 cm3 1998] Problema innesto marce
106 Open, 1124cc, 1998, 210k, Bella e Inarrestabile.
Re: [106 1124 cm3 1998] Problema innesto marce
ciao a te e ben arrivato fra noi intanto 

EX-307 XS 3P 1.6 HDi 110 CV Grigio Alluminio - 31/03/04 § Spoiler Post "ICC Tuning" - Fari post Led - Ammo e Molle -40mm - Anabbaglianti Xenon 6000°k, Abbaglianti e Posizione PIAA - Bracciolo Centrale e Battitacco Alluminio "Peugeot" - Pedaliera e Poggiapiede "Isotta" - MiniAntenna 4cm - Voltmetro digitale nel tunner centrale - Specchietti Wrappati Nero Opaco - Luce a Led Bianche sottoporta § Alpine CDA-9853R § IMPACT Midwoofer RGW6638 - Midrange NDM3525 - Tweeter NT230 + Amplifiers LK654 § Subwoofer SoundStream T5/12 + Ampli Phonocar PH260D - Condensatore Impact 2 Farad § Portiere e Baule Insonorizzate con Dynamat Extreme § Mak Veleno Mirror 17" + Kumho Ecsta KU31XL - Peugeot Ariane 16" + BFGoodrich Winter Potete ammirarla QUI
Re: [106 1124 cm3 1998] Problema innesto marce
guarda io ho una 106 dello stesso anno e con gli stessi km quasi
fatto sta che anke a me ci vuole un po di forza x mettere le marcie....penso sia normale
in quella macchina....nn saprei dirti ... ciaooooo


- Gian
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Re: [106 1124 cm3 1998] Problema innesto marce
.....Prova prima di mettere la retro a mettere la prima se migliora.
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Re: [106 1124 cm3 1998] Problema innesto marce
Io provvederei ad un bel cambio dell'olio del cambio ealla sostituzione del supporto controcoppia, che è quello sotto al motore che sostiene il cambio. Sicuramente la situazione migliora e non di poco.
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Re: [106 1124 cm3 1998] Problema innesto marce
Avevo lo stesso problema, risolto, grazie ad un meccanico onesto, con un semplice rabbocco d'olio!
- nico106406
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Re: [106 1124 cm3 1998] Problema innesto marce
Riesumo questo post dopo tanto tempo, perchè noto, con la piccola 106 in firma, che l'innesto della 1 marcia e della retro in special modo a volte è difficoltoso..Gian ha scritto:.....Prova prima di mettere la retro a mettere la prima se migliora.
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Peugeot 106 seconda serie 1.1i XR, 5 porte colore azzurro (44kw - 60 cv). Lavori eseguiti: sempre tutti i tagliandi ogni 15 mila km, installato filtro aria BMC, barra duomi TORA, 2 luci led blu plafoniera (modificata) bagagliaio, due luci led blu plafoniera (modificata) abitacolo, tre luci led bianche vano piedi anteriore (accensione all'apertura portiere); sostituito olio cambio (Motul 75w80), olio servosterzo (Pakelo), olio freni (brembo) e spurgo, tutti i gommini barra stabilizzatrice a 195.470 Km (attuali).
Peugeot 406 break 1 serie 1.8 16v 81 kw colore blu, alimentata con GPL Landi Renzo Omegas (nuovo collaudo impianto nel 2014 e revisione IG1), 415.000 Km all'attivo - venduta agosto 2020.
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