Filtro a cono su 106 954cc?

[106 XN MK I]

Ciao a tutti sono nuovo del forum anche se leggo da un po molte informazioni sono patentato da un po e ho una 106 XN 954cc a benzina del 96',che dire non ha un gran motore ma mi piace l'accellerazione inziale che ha,diciamo che per i neopatentati è abbastanza sprint! Ora inizio con una domanda forse molto frequente a voi,io ho in garage uno scarico D-GEAR da montare e un filtro conico r-revolution derivazione mini cooper 1.6,il filtro mi è stato regalato praticamente nuovo,ora per lo scarico mi sono gia abbastanza informato,per il filtro vorrei sapere di tutto e di più dopo il suo montaggio,cioè oltre al sound che gia so qualcosa vorrei sapere tutto il possibile e soprattutto se puo portarmi problemi tipo vuoti o qualsiasi altra cosa,mi affido a voi

[Deny]

ciao , io ho il 106 954cc del 94 e ho montato una linea di scarico tutta artiginali da dopo i collettorino fino in fondo con diversi terminali , un asso universale un botto di casino con una resa abbastanza buona , uno artigianale fatto da me forma gruppo n non male nemmeno quello e adesso ho un lotus gruppo n sempre artigianale con centrale diretto e con catalizzatore , il filtro a cono messo nel motore con il manicotto in gomma e il tubo non mi è mai piaciuta come soluzione perchè non prende molta aria e quella che prende è aria calda del motore !!! su alcuni motori 8 valvole 106 e saxo 8v renault megane 1.6 8 si notava abbastanza che perdeva in velocità in pratica tutto rumore e niente prestazioni !!!

[106 XN MK I]

Capisco che vuoi dire,presumo che cel'ho buttato in garage e quindi vorrei utilizzarlo non sto domandando per andarlo ad acquistare quindi aspetto altre informazioni che mi sappiano chiarire un po di cose.

[Deny]

si non intendevo dire di andare a prendere un cup o altro ma per un 954cc non ne vale nemmeno la pena !! ma giusto che c'è l'hai il cono in garage conviene provarlo

[106 XN MK I]

Si infatti ...nessuno che può darmi altre info?

[Steel]

Ciao! vorrei riesumare questo thread dato che sono nuovo nuovo del forum ..anche io ho una 106 open 954 del 2000 (iniezione elettronica). Sto cercando un modo di montare il cono in modo da ottenere un decente incremento del sound. Purtroppo non ho trovato un thread completo di immagini ma tante discussioni lasciate a se stesse. Fondamentalmente bisogna capire come è organizzato il sistema di aspirazione della piccola millina, quindi mettiamo qualche foto che ne dite ??

[red.soul]

Ciao! vorrei riesumare questo thread dato che sono nuovo nuovo del forum ..anche io ho una 106 open 954 del 2000 (iniezione elettronica). Sto cercando un modo di montare il cono in modo da ottenere un decente incremento del sound. Purtroppo non ho trovato un thread completo di immagini ma tante discussioni lasciate a se stesse. Fondamentalmente bisogna capire come è organizzato il sistema di aspirazione della piccola millina, quindi mettiamo qualche foto che ne dite ??

Ciao secondo me potresti direttamente prendere uno scarico e fai prima.

[Steel]

Ciao secondo me potresti direttamente prendere uno scarico e fai prima. [/quote]
Ehhh lo so lo so, però un omologato costa non meno di 200 sacchi! considerando che non ho soldi e la macchina l'ho pagata 350, devo andare per altre vie! Quindi volevo un pò capire qual'era la soluzione migliore per questo filtro a cono, considerando che dovrebbe anche restare un pò nascosto...ultimamente in zona i carramba stanno collezionando parecchi llibretti di circolazione per queste modifiche non omologate .Sta o pensando di modificare l'airbox in modo da fargli arrivare aria fresca da fuori e aprirlo posteriormente in modo da far rimbombare un pò il suono. Per lo scarico ho già una soluzione low cost, ovvero mettere uno scarico sportivo dentro il case dell'originale

[Maury82]

salve a tutti!
Io nella mia 106 open 3 p 954 blu elettrica del 2000, visto che ormai lo scarico era da cambiare l'ho fatto artigianale in acciaio inox, scarico diretto ovviamente
E come terminale quello del 1400. Il suono è ottimo e anche lo sprint migliora con qualche km/h in più. Meglio di niente. E poi visto così non si rischia di farsi ritirare il libretto....purtroppo xò qualche settimana fa ho incidentato e visto che la macchina ha 373.000 Km non so se sistemarla o venderla a pezzi. Il quale ne ha parecchi nuovi cambiati da poco xké mi doveva durare ancora un bel pò

[red.soul]

salve a tutti!
Io nella mia 106 open 3 p 954 blu elettrica del 2000, visto che ormai lo scarico era da cambiare l'ho fatto artigianale in acciaio inox, scarico diretto ovviamente
E come terminale quello del 1400. Il suono è ottimo e anche lo sprint migliora con qualche km/h in più. Meglio di niente. E poi visto così non si rischia di farsi ritirare il libretto....purtroppo xò qualche settimana fa ho incidentato e visto che la macchina ha 373.000 Km non so se sistemarla o venderla a pezzi. Il quale ne ha parecchi nuovi cambiati da poco xké mi doveva durare ancora un bel pò

Dipende dal danno. Se è troppo la spesa non vale l'impresa. Io ti consiglio di smontarla (almeno quello che pupi recuperare ) e ne prendi un altra a poco. In giro se ne trovano tante.

[Alex24]

ciao a tutti volevo chiedere se secondo voi ho attaccato giusto il mio filtro a cono alla mia 106 sport 1.1
Ho solo tolto i tubi e messo il cono con i sui tubi..il mio dubbio e' che non ho trovato nessun filtro da sostituire con il cono,sapete dirmi qualcosa?

[Alex24]

o ho attaccato il cono al filtro originale che magari e' quello dove finisce il tubo del mio cono?

[Gian]

ciao a tutti volevo chiedere se secondo voi ho attaccato giusto il mio filtro a cono alla mia 106 sport 1.1
Ho solo tolto i tubi e messo il cono con i sui tubi..il mio dubbio e' che non ho trovato nessun filtro da sostituire con il cono,sapete dirmi qualcosa?

Forse con un airbox frontale guadagni ancora qualcosa in termini di rendimento volumetrico soprattutto alle alte velocità

[Peugeot65]

ciao a tutti volevo chiedere se secondo voi ho attaccato giusto il mio filtro a cono alla mia 106 sport 1.1
Ho solo tolto i tubi e messo il cono con i sui tubi..il mio dubbio e' che non ho trovato nessun filtro da sostituire con il cono,sapete dirmi qualcosa?

Cioè non hai tolto il filtro originale e ci hai piazzato quello a cono a monte?

Se è come la 954cc il filtro originale si trova proprio dove va a finire il tubo a cui hai messo il cono!



C'è una scatola con coperchio sotto quei pezzi di plastica, dovresti allentare una fascia metallica e poi spostare tutto ciò che sta sopra da un lato ed estrarre il filtro.

A questo punto dovresti togliere del tutto il filtro originale anche se era meglio se ne mettevi uno sportivo all'interno della scatola filtro originale con tubo di approvvigionamento aria che arrivava alla griglia anteriore. Così risucchia tutta l'aria calda del motore. Un piccolo vantaggio d'inverno ed un dramma d'estate!

[Alex24]

Infatti mi sembrava strano non aver tolto nessun filtro e se metto il cono dentro al posto del filtro originale con un tubo che va dalla griglia al filtro secondo voi andrebbe bene?