[205 Rallye] - restauro

[marco206]

La strumentazione è del Gti, anche il tappo con chiave non è originale!
Ma pian piano tornerà tutto come una volta, anche se per girare il tappo con chiave lo terrò su (ovviamente riverniciato) perché non mi fido... visto anche cosa costa la V Power!!!

a si ovviamente...poi quel motorino li.. + ha ottani...più ti fa godere...ricordati anche l'aditivo per le valvole...

[dr.problem]

ah però...non sapevo di questo tuo nuovo acquisto Endy.... i miei complimenti per aver scelto uno dei gioielli di mamma Pug...

oltre ai consigli che ti hanno dato i veterani piu in alto ( come il bulbo del radiatore ) ti consiglio magari anche di revisionare le pinze freno ( visto che ci sei ) e cambiare magari pure i tubi flessibili ( che si rovinano molto velocemente ) ...

ah di al carrozziere di guardarti in fondo alle guarnizioni del vetro del portabagagli ( di solito si tende a creare della ruggine ) ... e ovviamente atlro punto debole sono il pezzo sopra i finestrini laterali posteriori

E vero per quanto riguarda la strumentazione, non è l'originale, e mi raccomando mettiti alla ricerca di trovare il pomello del cambio...

Spero di vederla al piu presto in strada, marciante ed a gioire con quel bellissimo doppiocorpo......

[Endtyme]

oltre ai consigli che ti hanno dato i veterani piu in alto ( come il bulbo del radiatore ) ti consiglio magari anche di revisionare le pinze freno ( visto che ci sei ) e cambiare magari pure i tubi flessibili ( che si rovinano molto velocemente ) ...

Il bulbo non dovrebbe avere alcun problema, la ventola parte, anzi un'esperto del settore mi ha detto che probabilmente ne hanno montata una anticipata proprio per evitare surriscaldamenti, visto quanto sono delicate le teste di questi motori.
Il precedente proprietario ha già revisionato pinze, cambiato tubi e pompa freni, in ogni caso verranno controllate pure quelle.

Il carrozziere è una persona di fiducia e di macchine d'epoca ne fa a bizzeffe, è un po' caro ma fa lavori a regola d'arte
Tutti i pezzi non originali verranno col tempo ripristinati.

[Alex46]

Complimenti [-EndTymE-] è tenuta benissimo

[dr.problem]

Ottimo il bulbo anticipato un poco... è veramente utile.... tieniti quello modficato e non ci mettere l'originale meglio qualche grado in meno senno ti giochi la testa con 1 attimo...

[amedeone]

Come già detto "di là", bel giocattolino.
Complimenti

[Nibert]

Complimenti Alessio!!! è un pezzo pregiato della storia del 205,merita di esser riportato in stato d'origine
per curiosità mi son andato a rileggere la prova di 4ruote,le prestazioni non erano troppo distanti dal 1.9Gti ...buon restauro!

[anto62]

Rinnovo i miei complimenti per la bella Leonessa!

Mi raccomando tienici aggiornati sugli sviluppi del restauro.

[Endtyme]

Complimenti Alessio!!! è un pezzo pregiato della storia del 205,merita di esser riportato in stato d'origine
per curiosità mi son andato a rileggere la prova di 4ruote,le prestazioni non erano troppo distanti dal 1.9Gti ...buon restauro!

Non è che magari mi passi la scansione della prova? Grazie!

Comunque il restauro prosegue passando per piccoli dettagli: arrivate oggi le candele originali Eyquem FC 82 LS3 a tre poli e la nuova astina dell'olio (cod. 11 74 49)

[dr.problem]

Complimenti Alessio!!! è un pezzo pregiato della storia del 205,merita di esser riportato in stato d'origine
per curiosità mi son andato a rileggere la prova di 4ruote,le prestazioni non erano troppo distanti dal 1.9Gti ...buon restauro!

Non è che magari mi passi la scansione della prova? Grazie!

Comunque il restauro prosegue passando per piccoli dettagli: arrivate oggi le candele originali Eyquem FC 82 LS3 a tre poli e la nuova astina dell'olio (cod. 11 74 49)

Ma se ci mettevi delle NGK non era meglio ???? o vuoi che sia Originale fino al midollo ?????

[Endtyme]

NGK assolutamente no... altri possessori si sono trovati malissimo con quelle e consigliano caldamente le originali.
Pare che la rallye sia esigente in quanto a candele!

[Gian]

Complimenti End per l'ottimo esemplare di rally che sei riuscito a portare a casa, per altro impresa assolutamente non facile per i motivi che tutti conosciamo.
In merito i suggerimenti dei pezzi da sostituire, trovo che ti siano arrivati tutti forse quello sul quale non trascurerei, sono anche i tubi della benzina che dalla foto mi sembrano un po' vecchiotti.
Per il resto con molta pazienza e tempo, sono certo che riuscirai a riportarla al 100% originale e se vorrai una gratificante soddisfazione proponila per un servizio a qualche rivista di auto d'epoca come ad esempio Automobilismo d'epoca la quale aveva dedicato una servizio alla mia auto d'epoca.
In questo modo, l'auto prenderà ancora maggior valore oltre all'iscrizione obbligatoria al club delle leonesse d'epoca....
Sarebbe interessante anche abbinargli un depliant pubblicitario dell'epoca ovviamente originale, quale complemento da mettere in bella mostra sul servizio fotografico di un ipotetica rivista.

[Endtyme]

Grazie Gian!
Si trovare una prima serie è difficile, soprattutto in queste condizioni e a questo prezzo, e per questo devo ringraziare il mitico Alby Ginestra che me l'ha segnalata: infatti praticamente non era inserzionata da nessuna parte!
Come l'ho vista e provata l'ho subito bloccata prima che me la soffiassero!

Grazie per il suggerimento per i tubi, ho detto al meccanico di segnalarmi e cambiare tutto quello che fosse meglio cambiare, gli farò presente anche questo da valutare.
Di sicuro mi piacerebbe vederla su una rivista, magari in futuro, chissà...
Adesso però devi dirci dove e quale tua vettura è apparsa in servizio!

[Gian]

......Automobilismo d'epoca N° 64 del Febbraio 2011

[Guidus]

Complimenti per la nuova leoncina...