Pulizia del debimetro

[Retz]

come non c'è?
..e che avete voi col 136cv? un tubo passante con la sonda dentro?

[dreamland1986]

Esattamente si...è un tubo senza la rete che vedo in tutti gli altri debimetri con la sonda dentro...non so se è stata modificata dal precedente proprietario dell'auto...nn misembra normale sta cosa...

[lucam79]

certo che non è normale mi senbra molto strano

[demaciro]

salve seguendo i consigli del forum volevo provare a pulire il debimetro visto che come la maggioranza degli utenti avevo cali di potenza con segnalazione sul display dei messaggi ANOMALIA ANTI INQUINAMENTO ED ESP/ESR FUORI SERVIZIO e tutto questo e continuato anche dopo l'eliminazione de FAp e aggiunta centralina di controllo, per quando riguarda il debimetro dopo averlo smontato ho notato che lo stesso era pulitissimo quasi come nuovo però nel tubo dopo il debimetro, quello che va verso il motore, notavo dell'olio all'interno e sotto tale tubo, da cosa dipende? dalla turbina e/o intercooler e grave?
Grazie per la risposta.

[lupus.c]

Un pò di trasudazione e di residui oleosi è normale trovarli nel condotto di aspirazione,specialmente se la vettura ha un certo chilometraggio!
Cmq a prima vista,sembrano quasi tutti puliti ma,si crea una patina oleosa che non permette di leggere bene il flusso dell'aria in entrata,facendo sfalzare l'ottima percentuale di combustione che viene gestita dalla centralina
Per il problema dell'ESP/ASR,c'è un topic dove se ne parla e viengono dette le possibili soluzioni!
Di solito,è l'interruttore posto sopra al pedale del freno

[demaciro]

Grazie Lupus, per non rischiare lunedi la porto dal meccanico e vediamo lui che dice.

[ALBERTODDY]

Ringrazio tutti i collaboratori del forum. Grazie alle loro informazioni ho risolto un problema alla mia Peugeot 807 che ultimamente non tirava proprio più e faveva al massimo i 140 e in autostrada non riusciva a tenere nemmeno la 6 marcia in quanto, bastava una leggera salita e non recuperava più i giri e bisognava scalare. Spesso vi era la spia del motore accesa con il check che dava " anomalia sistema antinquinamento". Alla rete asssistenza mi avevano detto che era la valvola egr sporca e che necessitava di pulizia presso la loro officina, ma il mese di agosto. Io non potendo aspettare perchè dovevo usare la Leonessa in autostrada in questi giorni, ho letto nel forum in merito alla pulizia del debimetro l'ho fatto, e tutto è andato a posto e la macchina adesso va che è una meravigli, come forse neanche da nuova. L'operazione è semplicissima basta smontare il coperchio del filtro dell'aria, allentare la fascetta e sfilare il tutto. Una volta in mano il coperchio si svitano due viti e si toglie il debimetro dal coperchio. una volta in mano io ho utilizzato lo spray WD 40 comprato all'OBI che è una catena per il fai da te della mia zona costo € 5,99. E' uno spray multiuso per cigolii pulizia da benzine catrami ecc.ecc. ho soffiato il tutto con un compressore ad aria, senza toccare le parti del debimetro come consigliato da un iscritto al forum, rimontato il tutto e la macchina va di nuovo divinamente. Tempo impiegato 30 minuti e costo dell'operazione, appunto 5,99 €. A settembre disdirò l'appuntamento con l'officina spiegando l'accaduto. Ringrazio tanto tutti quelli del forum perchè è grazie a loro che ho evitato una spesa inutile e soprattutto ho di nuovo la macchina che è una "LEONESSA". Grazie di nuovo a tutti!!!!!!!!!!!

[lupus.c]

Ottimo lavoro,anche se io avrei preferito usare uno spray secco invece dell'olio spray!!
Fà piacere sapere di essere stati d'aiuto ad altri amici!
Vienici a trovare più spesso e dacci qualche info su di te e sulla tua leonessa

[CAD]

http://localhostr.com/file/AF3tOHp/smontaggio%20037.JPG" onclick="window.open(this.href);return false;

http://localhostr.com/file/3QyBvv3/smontaggio%20038.JPG" onclick="window.open(this.href);return false;

http://localhostr.com/file/DpMjw0W/smontaggio%20039.JPG" onclick="window.open(this.href);return false;

http://localhostr.com/file/q2BoNNu/smontaggio%20041.JPG" onclick="window.open(this.href);return false;

Come cacchio faccio a pulire il filtro aria?? me te guarda.. non c'avevano altro posto
come la tolgo la vite sotto il parabrezza?
devo smontare la batteria?? anche se lo facessi non riuscirei comunque con un cacciavite a svitare quelle due viti la in fondo.. che nervi!!!

[giò]

ciao a tutti !!! la mia 307 2.0hdi 110cv da qualche gg non parte più la turbina..... dopo aver letto questo topic ho smontato il debimetro, ho pulito un pò di olio dal tubo che và verso il motore ma al debimetro non ho fatto niente per paura di non rovinarlo.ora almeno l'auto va meglio prima sembrava una cariola . lo spray secco lo devo spruzzare dentro? su quei filetti che si vedono dentro?magari rifaccio l'operazione per bene. ho fatto un check up anche, il computer dice problema pressione massa aria il debimetro controlla la quantita d'aria se non erro..... come faccio a sapere è rotto proprio ??? grazie

[lupus.c]

Se la turbina "non parte" come dici tu,credo che il problema risieda altrove tipo un manicotto o l'intercooler rotto o con i tubi staccati

[vincent]

ciao a tutti !!! la mia 307 2.0hdi 110cv da qualche gg non parte più la turbina..... dopo aver letto questo topic ho smontato il debimetro, ho pulito un pò di olio dal tubo che và verso il motore ma al debimetro non ho fatto niente per paura di non rovinarlo.ora almeno l'auto va meglio prima sembrava una cariola . lo spray secco lo devo spruzzare dentro? su quei filetti che si vedono dentro?magari rifaccio l'operazione per bene. ho fatto un check up anche, il computer dice problema pressione massa aria il debimetro controlla la quantita d'aria se non erro..... come faccio a sapere è rotto proprio ??? grazie

Per quell'errore hai il codice tipo P2....., detto così mi sembra un errore imputabile al sensore pressione assoluta, ma l'auto dovrebbe andare in recovery

[giò]

ciao a tutti, allora siccome il meccanico era sempre occupato e mi trasportava di giorno in giorno ho deciso di provare a pulire io il debimetro. detto fatto pulito per bene e spruzzato con spray riattivante elettrico a secco quello che si usa per i circuiti elettronici in ferramneta a 4.50 euro. ora la mia 307 2.0 hdi 110 cv a ripreso a tirare come prima però il leggero fischio della turbina non lo sento più come mai ??? e se cambio il sensore massa assoluta? che dite fosso farlo da solo o ci vuole qualche sistematina alla centralina poi ?????

[lupus.c]

Vai tranquillo da solo

[vincent]

ciao a tutti, allora siccome il meccanico era sempre occupato e mi trasportava di giorno in giorno ho deciso di provare a pulire io il debimetro. detto fatto pulito per bene e spruzzato con spray riattivante elettrico a secco quello che si usa per i circuiti elettronici in ferramneta a 4.50 euro. ora la mia 307 2.0 hdi 110 cv a ripreso a tirare come prima però il leggero fischio della turbina non lo sento più come mai ??? e se cambio il sensore massa assoluta? che dite fosso farlo da solo o ci vuole qualche sistematina alla centralina poi ?????

Ciao come hai fatto la diagnosi con un lexia o con un generico quale è il codice del diffeto? rischi di cambiare per niente il sensore di pressione assoluta