Sostituzione cartuccia filtro gasolio

[giannuzzo65]

Salve a tutti , posseggo una 307 Sw Hdi 2000 90 Cv - Anno 2004 con 92.000 Km ed attualmente vorrei sostituire la cartuccia del filtro gasolio . Qualcuno ha idea di come si possa effettuare tale operazione ? E ' semplice ? Se qualcuno ha già effettuato tale intervento , sarebbe molto gradito se mi fornisse qualche consiglio e se addirittura con alcune foto sarebbe il massimo . Un sentito ringraziamento a tutti . Ciaoooooooooooooooooooooo .

[Luckys85]

Alora giannuzzo ti dico che è semplicissimo.Basta vedere al lato destro del motore e quindi sinistro della batteria che dovrai smontare per forza.Si dovrebbe togliere con le mani basta svitarlo.Altrimenti munisciti di svita filtro o a nastro o a catena e vedrai che si svita dipoende dalla guarnizione che aderenza abbia fatto.Ciao alla prossima

[fabbrizzietto]

Alora giannuzzo ti dico che è semplicissimo.Basta vedere al lato destro del motore e quindi sinistro della batteria che dovrai smontare per forza.Si dovrebbe togliere con le mani basta svitarlo.Altrimenti munisciti di svita filtro o a nastro o a catena e vedrai che si svita dipoende dalla guarnizione che aderenza abbia fatto.Ciao alla prossima

ci mandi foto????grazie

[Auro]

Hai il mio stesso motore, provo a spiegarti:
Togli la copertura del motore, fra radiatore e motore è sistemato il contenitore della cartuccia filtro gasolio, (indicato con freccia rossa) quindi stacchi i due tubi (ingresso e uscita gasolio), sono a clips, premendo sulla parte colorata del colletto vengono via, stacchi lo spinotto elettrico del sensore, quindi devi svitare la ghiera nera del contenitore, questa è la parte difficile perchè ti necessita l'attrezzo che ti ha indicato Luckys85 in quanto vi è una guarnizione che fa forte presa (deve resistere alla pressione di alimentazione), svitata la ghiera puoi togliere la cartuccia vecchia e mettere quella nuova, è consigliabile svuotare il contenitore, pulirlo internamente e riempirlo di gasolio prima di chiuderlo nuovamente.
Una volta rimontato tutto potresti avere qualche difficoltà alla prima messa in moto, niente di grave, il circuito avrà un pò di aria, spurgalo con l'apposita pompetta.

[GiulioB]

Alora giannuzzo ti dico che è semplicissimo.Basta vedere al lato destro del motore e quindi sinistro della batteria che dovrai smontare per forza.Si dovrebbe togliere con le mani basta svitarlo.Altrimenti munisciti di svita filtro o a nastro o a catena e vedrai che si svita dipoende dalla guarnizione che aderenza abbia fatto.Ciao alla prossima

Caro Lucky85: io ho lo stesso motore tuo, cioè il 1.6 HDi (non il 2000cc...). Mi spieghi per favore dove è il filtro del gasolio nella nostra motorizzazione, e se possibile, come si smonta?
Servono chiavi speciali o basta la classica chiave a nastro?
Grazie molte,
Giulio

[Luckys85]

Allora per quanto riguarda il filtro gasolio è semplicissimo non necessita della chiave a nastro ma bensi è+ una semplice scatoletta che una volta tolti i due spinotti se non erro ne sono due la disincastri e la reinsersci normalmente e poi rimetti i due spinotti dei sensori è più facile a farlo che spiegarlo e per quanto riguarda l'alloggiamento è indicato nella foto più sopra.Spero di essere stato chiaro ciao Luca

[renga]

Una volta rimontato tutto potresti avere qualche difficoltà alla prima messa in moto, niente di grave, il circuito avrà un pò di aria, spurgalo con l'apposita pompetta.


mi spieghi come faccio a spurgarlo e dove si trova la pompetta?

Hai il mio stesso motore, provo a spiegarti:
Togli la copertura del motore, fra radiatore e motore è sistemato il contenitore della cartuccia filtro gasolio, (indicato con freccia rossa) quindi stacchi i due tubi (ingresso e uscita gasolio), sono a clips, premendo sulla parte colorata del colletto vengono via, stacchi lo spinotto elettrico del sensore, quindi devi svitare la ghiera nera del contenitore, questa è la parte difficile perchè ti necessita l'attrezzo che ti ha indicato Luckys85 in quanto vi è una guarnizione che fa forte presa (deve resistere alla pressione di alimentazione), svitata la ghiera puoi togliere la cartuccia vecchia e mettere quella nuova, è consigliabile svuotare il contenitore, pulirlo internamente e riempirlo di gasolio prima di chiuderlo nuovamente.
Una volta rimontato tutto potresti avere qualche difficoltà alla prima messa in moto, niente di grave, il circuito avrà un pò di aria, spurgalo con l'apposita pompetta.

[gus]

Ciao a tutti, ho appena tentato la procedura sulla mia 307 HDI 2.0 136cv del 2005.

Ho staccato i due tubi e il cavetto del sensore... ma poi il tappo sembra non svitarsi, almeno ruotando in senso antiorario con le mani.

C'è qualche sistema di blocco particolare? Oppure devo munirmi di una chiave particolare, tipo quella per svitare il filtro dell'olio (anche se non vedo molta superficie dove agganciarla)?? Sul tappo è indicata la coppia di serraggio "max 40nm".

[gus]

Questo è l'oggetto:
http://www.wave-impact.com/img/tmp/IMG_0089.JPG" onclick="window.open(this.href);return false;

Forse dovrei usare una chiave a tubo esagonale??

[gus]

Nessuno sa aiutarmi??

[aleskap307]

Ciao ,si è meglio che adoperi una chiave a tubo (se ricordo bene è di 22) ma usa molta cautela a non tirare troppo bruscamente e nel senso giusto, e il gioco è fatto ... poi ti consiglio al momento del rimontaggio di usare un po di grasso (se è di vasellina è meglio ) nella parte filettata e nel OR nuovo cosi scivola meglio e non si spizza ,spero di esserti stato utile

[maxxx]

scusa ma vale lo stesso per il 1.6 HDI 110 cv della5008 ?

[gus]

La chiave a tubo è più grande di una 24, devo ancora misurarla con esattezza.
Comunque mi sono munito anche di chiave per filtri dell'olio...

Secondo voi si riesce anche a sfilarlo dalla sua sede, per lavorarci meglio?

[massi.drago]

Ragazzi mi riallaccio a questo vecchio post per avere dei chiarimenti. Sulla mia precedente vettura diesel di un altro gruppo il filtro gasolio si sostituiva per intero ed era munito pure di uno spurgo inferiore per far uscire eventualmente l' acqua che si fosse depositata al suo interno. Vedo invece che sulle Peugeot (perlomeno in genere non so se in tutti i motori) si sostituisce solo la cartuccia e anche nella RCZ è così, ma non vedo nessuna valvola inferiore con cui si possa svuotare il bicchiere che contiene il filtro...... il che mi preoccupa perchè eventuali depositi di acqua rimarrebbero anche dopo aver inserito il filtro nuovo. Come ci si comporta in questi casi? Lo si svuota con una pompetta o con una siringa? In officina che procedura tengono?

[thewizard]

ci sono TRE tipi di filtro.. con spurgo pezzo unico, senza spurgo pezzo unico, senza spurgo disassemblabile per la sostituzione della cartuccia....

Fabio