Chiave Dinamometrica da 1/2"

[Retz]

Oggi, dopo parecchio tempo che ci pensavo, mi son preso una Chiave Dinamometrica tutta mia
Quasi per caso l'ho trovata tutta sola su uno scaffale dell'OBI e.. potevo non prenderla? certo che no

Eccola qui:











Ho speso una 50-ina di euro fra chiave, prolunghetta ed inserti
è un modello basic a 3stelle *** giusto per serrare le viti delle ruote quelle 7-8 volte all'anno di più a parer mio non ha senso spendere per un utente privato..

fucinata in acciaio, nichelata e cromata..
la coppia è regolabile da 28 a 210 Nm con un errore (discostamento massimo dal valore impostato) del 4% ..più che suff!

ci ho aggiunto:

- una prolunghina da 125mm (per non rigare i cerchi )
- un inserto a tubo del 19mm (per le viti)
- un inserto esagonale da 10mm (per i distanziali)



secondo me è da suggerire a tutti quelli che si fanno i lavoretti da soli alle ruote

Pensavo che, qui di seguito, potremmo parlare del più e del meno riguardo le coppie di serraggio e delle vostre varie chiavi dinamometriche..
fra un po' di giorni vi dirò pure se non contento dell'acquisto perchè la confronterò con quella del mio gommista (quelle lì gli costano 400-500 euro! )

PS: nel libretto di istruzioni, fra le curiosità, ho trovato pure scritto che la maggior parte delle vibrazioni ai freni è dovuta ad una coppia di serraggio troppo alta applicata ai viti delle ruote (deformazione o incrinture del disco frenante) ..!!! vuoi vedere che metà degli utenti con le vibrazioni scoprono che il loro gommista usa male la dinamometrica oppure non la usa proprio e butta sù tutto con la postola ad aria? spero di no.. teneteli d'occhio quando vi mettono le mani alle ruote..

ciaoooooooooo

[Auro]

Da quando ho montato gli ariane da 16° il mio gommista li serra con la chiave dinamometrica, prima li serrava manualmente, a dire il vero il problema vibrazioni non l'ho vissuto in modo fastidioso, hanno sempre risolto brillantemente, sia con i vecchi 15° in lamiera che con gli attuali 16° in lega, mi ero fatto pure dire a quando li serra ma l'ho dimenticato, al prossimo incrocio me lo scrivo.
Ho sempre pensato di comprare una chiave dinamometrica ma pensando di spendere 300-400 euro per un uso sporadico ho rinunciato, ma 50 eurozzi li spenderei volentieri, facci sapere.

[Jack Nicklaus]

Mi interesserebbe anche a me sapere la coppia di serraggio, in quanto ho le vibrazioni a 130 circa e il mio gommista ... usa la pistola Ma qui a TR ... nessuno usa la chiave dinamometrica

[lukebs]

per fortuna mai avuto problemi di vibrazioni alle più svariate velocità, ne problemi con freni,dischi, pastiglie o quant altro...la chiave a quel prezzo è certamente utile (anche perchè se fatta bene dura una vita), ma se uno ha un buon rapporto col gommista e ce l'ha vicino casa, una controllata di tanto in tanto al serraggio non dovrebbe costargli nulla!

[Retz]

Male se i vostri gommisti non usano la dinamometrica strano.. tirategli le orecchie


Se avete tutto di serie dovete fare tirare le viti delle ruote a 130Nm (come dichiara la casa..) e morta lì.

Se invece avete cambiato componenti dovete stare attenti perchè quando cambiano i materiali cambiano anche le coppie di serraggio ammesse!
Io ad esempio ce le ho tutte diverse perchè ho cambiato sia dischi freno sia messo distanziali:

- nei dischi freno passano le 3 viti che fissano i distanziali al mozzo
- nei distanziali mi si infilano le 4 viti che tengono le ruote
- in più 1 vite passa direttamente da ruota a mozzo attraverso distanziale e disco freno



ho coppie di serraggio specifiche e tutte diverse fra loro da rispettare: ad es per gli adattatori sono di 85Ft*lbs che sono presso poco 11,8 kg*m, cioè poco meno di 116Nm... (non 130 come di serie)

se al gommista non dico niente mi tira tutto a 13Kg (quando va bene e la chiave è girata giusta ) come fa per tutte le macchine diciamo "normali" che gli capitano sotto mano!
Se noi ai gommisti non diciamo niente, loro stringono ad una coppia di serraggio media che va pressopoco bene per tutte le auto..

..ma, parer mio, anche per auto di serie è meglio dirgli la coppia esatta visto che non costa niente dare un giro alla chiave..

Ok che non son pezzi delicati come nel motore o altre viti ma.. io ho sempre preferito far serrare tutto giusto

PS: il gommista lo faccio diventare matto già le poche volte che ci vado (non sanno neanche cos'è il Nm, qui da me parlano di "chili" senza neanche specificare il braccio forse intendono i kgm ma neanche quelli se chiedi sanno cosa sono ..l'ultima volta c'era un ragazzo che quando ha sentito 120Nm si è messo a ridere dicendo che ero matto ed avrei rotto tutto.. semplicemente lui voleva il numerino in Kgm per metterlo nella sua chiave che non aveva i Nm.. vedendo che il numero che gli ho detto era 3volte più grosso del suo fondo scala si è messo a ridere poi gli ho spiegato che doveva dividere per trasformare l'unità di misura e allora è diventato rosso e mi son messo a ridere io ), meglio non insistere quando posso far da solo in garage altrimenti poi mi si ritorcono contro

ciaooooooooooo

[Retz]

Mi interesserebbe anche a me sapere la coppia di serraggio, in quanto ho le vibrazioni a 130 circa e il mio gommista ... usa la pistola Ma qui a TR ... nessuno usa la chiave dinamometrica

bè, sempre ammesso che sia vero che si rovinano i dischi stringendo troppo, se sono già rovinati di sicuro non si aggiustano allentando le viti..
non è che si raddrizzano

magari la prox volta tira le orecchie al tuo gommista a 2Nm [-X

[Squalo]

(non sanno neanche cos'è il Nm, qui da me parlano di "chili" senza neanche specificare il braccio forse intendono i kgm ma neanche quelli se chiedi sanno cosa sono ..l'ultima volta c'era un ragazzo che quando ha sentito 120Nm si è messo a ridere dicendo che ero matto ed avrei rotto tutto.. semplicemente lui voleva il numerino in Kgm per metterlo nella sua chiave che non aveva i Nm.. vedendo che il numero che gli ho detto era 3volte più grosso del suo fondo scala si è messo a ridere poi gli ho spiegato che doveva dividere per trasformare l'unità di misura e allora è diventato rosso e mi son messo a ridere io )

...Gesu', e dovrebbe essere il loro mestiere... e noi siamo nelle loro mani...

magari la prox volta tira le orecchie al tuo gommista a 2Nm [-X

Questa e' semplicemente grandiosa

[chicco67]

E' praticamente la sorella gemella della mia, asuo tempo acquistata su ebay...

Quoto per l'utilizzo: non è un modello di alta precisione ma più che adeguato per 6-7 impieghi/anno

Quattro cose:

- dopo l'uso, ricordarsi di portare la chiave sullo zero, per non stararla

- mi sembrano alti i valori di tiro che date ai bulloni: io viaggio a 90 Nm (9 kgm) e non ho mai avuto problemi di vibrazioni (cmq non ho i dischi di serie )

- io li tiro ogni 2 mesi circa e prima di viaggi lunghi, agendo sui bulloni secondo uno schema a croce (ossia ne stringo uno, poi stringo quello in diagonale e così via)

- una volta all'anno, smonto le ruote così approfitto per pulirle bene, fare un controllino sotto la macchina e ripristinare il tiro da zero!

QUI una rassegna di chiavi dinamometriche da Ebay

[Retz]

è vero, c'è scritto anche nel manualino che ho trovato dentro la mia..

PS: nel caso di componenti aftermarket ognuno tira a quanto prescritto dal produttore ..anche se 90 per le viti delle ruote mi sembrano poco è.. non è mica una moto

[shark996]

L'ha presa mio fratello ieri al Lidl.... 9.90 € ed è identica alla tua....

In teoria la dovremmo usare di più per la moto che per la macchina ma quando giro le gomme della leona magari la uso!

Ciauz

[Retz]

al Lidl?

spero che per "identica" intenda "simile" allora
altrimenti mi preoccupo..

forse è quella con meno stelle per 9,9 euro ...

fammi sapere che in base a quello che mi dici mi regolo..
le cose del Lidl non mi ispirano per niente fiducia, manco ad usarle solo 2 volte!

PS: per la moto questa ha coppie di serraggio troppo alte, ti serve quella piccola!

[Titi]

pensavo di aquistarne una anch'io
ma pensavo costassero uno sproposito ma visto su e-bay(grazie Chicco)ci farò un pensierino
perchè quando collego interruttori o contatori enel ho sempre paura di rompere i contatti o le viti in gomma

[shark996]

al Lidl?

spero che per "identica" intenda "simile" allora
altrimenti mi preoccupo..

forse è quella con meno stelle per 9,9 euro ...

fammi sapere che in base a quello che mi dici mi regolo..
le cose del Lidl non mi ispirano per niente fiducia, manco ad usarle solo 2 volte!

PS: per la moto questa ha coppie di serraggio troppo alte, ti serve quella piccola!

Cambia solo l'adesivo sopra la scatola....sicuramente la produrrà la stessa azienda! Ho comprato molte cose al Lidl...seghe circolari, banchi di lavoro, tagliasiepi a batteria e tutti hanno garanzia 3 anni e fidati che vanno benone!!! La chiave in questione costava 22.90 € ed era scontata perchè nella mia zona c'è un reparto No Food che recupere il materiale invenduto dagli altri Lidl e li vende scontanti al 20/40/50%

P.S: La uso per smontare la gomma posteriore del Kawa...dovrebbe andar bene

[Retz]

aaaah ho capito
al di là della forma esterna o della scatola controlla la precisione della meccanica.. i vari modelli differiscono in quello..

PS: io con le cose meccaniche al Lidl mi son sempre trovato male.. (per quello mi sono allarmato! ) mi si è quasi sempre rotto tutto preferisco andare in ferramenta, pagare un trapano o un seti chiavi 4 volte tanto ma avere una cosa duratura ed affidabile..
poi dipente da quello che ti serve.. certo

PPS: i cetriolini tedeschi nel vaso grande sott'aceto però me li vado a prendere sempre perchè son incredibili e li trovo solo lì slurp slurp

ciaoooo

[coolmanu]

ci pensavo da un po' e adessa caro Retz mi hai proprio fatto venir voglia di acquistarne una...